De toekomst van de last-mile levering van e-commercebestellingen is er een van vliegende drones, robots en voertuigen zonder bestuurder die producten naar onze voordeur haasten. Tenminste, dat willen de futuristen ons doen geloven. Zoals met de meeste technologische wonderen, moet de realiteit echt

De inkoop van transport en logistiek wordt steeds geavanceerder en methodischer. Zelfs bedrijven met drie of vier vrachtwagens worden nu gevraagd om in te schrijven op contracten die ze al jaren hebben. Logistieke bedrijven moeten overtuigende biedingen en voorstellen ontwikkelen die verder gaan dan

(Noot van de redactie:dit is de laatste van een driedelige serie. Lees deel 1 en deel 2.) In eerdere berichten heb ik de achtergrond geschetst die leidde tot het huidige Chinese monopolie op de markt voor zeldzame aardelementen (REE), en waarom de heersende overtuigingen in de VS dat particuliere

De COVID-19-pandemie heeft in 2020 grote schade aangericht aan de wereldwijde toeleveringsketens, te beginnen met lockdowns in belangrijke productieregios in China in februari. Ze verspreidden zich vervolgens naar inkoopregios over de hele wereld, wat leidde tot dramatische en grillige dalingen in v

Volgens een recent onderzoek van Thomasnet.com kan de vraag naar reshoring en onhoring toenemen als gevolg van de pandemie van het coronavirus, waarbij meer dan tweederde van de Noord-Amerikaanse fabrikanten ernaar streeft de productie terug naar huis te halen. Voor de meesten zal een groot aantal

In de nasleep van de pandemie van het coronavirus en de stijgende productiekosten in het buitenland, denken veel Amerikaanse bedrijven erover om op zijn minst een deel van de productie terug te brengen naar de Verenigde Staten. Maar XStream Trucking Inc. heeft daar geen tijd aan verspild. XStream,

Naarmate meer bedrijven overstappen op online e-commerce, omarmen ze omnichannel-fulfilmentstrategieën. Stukverzameling, pakketverzending en thuisbezorging, gecombineerd met pick-in-store en meerdere bestelopties, zorgen voor een toename van het volume van kleine bestellingen. En dat zet de ruimte,

Nu consumenten steeds milieubewuster worden, doen bedrijven er alles aan om zichzelf als milieuvriendelijk te presenteren. Hoe goedbedoeld de praktijk van het benadrukken van duurzaamheid ook mag zijn, veel bedrijven maken zich schuldig aan greenwashing of groene glans - zichzelf als groen op de mar

Het wervings- en werkgelegenheidslandschap is de afgelopen maanden snel veranderd. Als onderdeel van een voortdurende inzet voor veiligheid en een positieve cultuur op de werkplek, voeren sommige bedrijven hun beleid voor achtergrondcontrole op, inclusief plannen om werknemers in de loop van de tijd

COVID-19 heeft de kritieke behoefte aan responsieve en aanpasbare toeleveringsketens aangetoond om levensreddende materialen en dagelijkse benodigdheden te krijgen voor degenen die ze nodig hebben. Organisaties met sterke toeleveringsketens hebben tijdens deze pandemie hun veerkracht getoond, en al

Toen de COVID-19-pandemie zich over de hele wereld verspreidde, veroorzaakte het een schok voor het systeem dat het vermogen van fabrikanten om zich aan veranderingen aan te passen op de proef stelde. Wereldwijde aanbieders van elektronische fabricageservices (EMS) zijn nogal gewend aan het navigere

De wereldwijde vraag naar elektrische voertuigen neemt toe naarmate consumenten milieubewuster worden en landen nieuwe doelen stellen om de CO2-uitstoot terug te dringen. In het Verenigd Koninkrijk, bijvoorbeeld, zal vanaf 2035 een verbod op de verkoop van benzine-, diesel- en hybride voertuigen w

Terwijl het coronavirus uitbreekt in vleesverwerkingsfaciliteiten over de hele wereld, is het geen geheim geworden dat de voedselverwerkende industrie bijzonder kwetsbaar is voor de complicaties die gepaard gaan met massale besmetting en zeer besmettelijke virussen. Hoewel een duizelingwekkend perce

Door over de grenzen heen te verkopen, kunt u nieuwe klanten bereiken in grotere en sneller groeiende markten. Toch kunnen bedrijven geïntimideerd raken door de operationele complexiteit van internationale verkoop, vooral als het gaat om levering en retouren. Internationaal verkopen via e-commerce

De pandemie van het coronavirus dreigt jarenlang hard werk in de planning van de toeleveringsketen teniet te doen. Processen die slechts enkele maanden geleden soepel en effectief verliepen, moeten nu opnieuw worden ontworpen, en we leren een harde les:het veilig houden van onze toeleveringsketens i

In het digitale tijdperk zijn lange en complexe toeleveringsketens voor veel bedrijven de norm geworden. Van grote bedrijven tot kleine tot middelgrote ondernemingen (kmos), veel bedrijven houden zich nu bezig met toeleveringsketens die vaak een lange lijst van medewerkers en leveranciers omvatten.

Terwijl shoppers blijven vertrouwen op contactloze methoden voor het ontvangen van producten tijdens de coronaviruspandemie, passen retailers hun fulfilmentstrategieën aan om tegemoet te komen. Dit brengt complexe voorraaduitdagingen met zich mee, aangezien merken moeite hebben om de onvoorspelbare

Een van de grootste onthullingen van de coronaviruscrisis is hoe zoveel kleine en middelgrote bedrijven een mond-tot-mondreclame leiden. We hebben grote retailers en kleinere bedrijven faillissement zien aanvragen, zelfs als ze nog nooit een week zonder inkomsten hadden gerapporteerd. Zo belangrijk

Precies rond deze tijd in elk normaal jaar zouden zeevervoerders en vrachtwagenchauffeurs hun jaarlijkse piekseizoen voor vrachtvolumes ingaan, in afwachting van die altijd betrouwbare vakantie-inkopenbonanza. Schepen beladen met vracht bestemd voor Amerikaanse winkelschappen zouden hun weg vinden o

Farmaceutische bedrijven hebben jarenlang geworsteld om hun producten in hun toeleveringsketens te volgen, waardoor het voor vervalsers mogelijk werd om nepmedicijnen op de markt te brengen. Om dit probleem tegen te gaan, is een nieuw systeem nodig om drugs op te sporen en te volgen. Onderzoekers