Het jaar 2020 was er een van onverwachte veranderingen voor de maritieme ruimte. Op 1 januari begon de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) met de handhaving van een nieuwe verordening (IMO 2020) die het toegestane zwavelgehalte van alle wereldwijde stookolie die in schepen wordt gebruikt, bep

De toeleveringsketen en de logistieke sector worden tijdens de coronaviruspandemie met dezelfde problemen geconfronteerd als veel bedrijven. Het dagelijkse werk is sinds de lente op zijn kop gezet en arbeiders zijn gedwongen zich aan te passen aan een nieuwe realiteit. Iedereen in de branche, inclus

De digitale transformatie van toeleveringsketens is al sinds 2010 aan de gang, maar COVID-19 bracht het in de hoogste versnelling. De pandemie heeft op brute wijze de tekortkomingen blootgelegd van een bijna volledige afhankelijkheid van single-sourcing van grondstoffen en afgewerkte goederen. De t

Terwijl bedrijven hun opmars naar digitalisering voortzetten, moeten bedrijven strategieën inzetten die de juiste basis bieden om te concurreren. Een belangrijk onderdeel van succes als echte digitale kampioen is het vermogen om de hoogste klantenserviceniveaus te leveren tegen de laagst mogelijke k

Door de COVID-19-pandemie zijn bedrijven in de hele toeleveringsketen op zoek naar efficiëntie door teamleden te verminderen en de automatisering te vergroten. Maar we kunnen geen uitzonderlijke klantervaringen bieden met ontslagen en meer machines. We zullen alleen overleven en bloeien als we onze

Wat is de prijs van zakelijke stabiliteit in Hong Kong? Omvat het de onderdrukking van mensenrechten? Nog maar een jaar geleden verkeerde Hong Kong in een staat van bijna chaos. Honderdduizenden inwoners van Hong Kong gingen de straat op tegen een wetsvoorstel om uitleveringen aan het vasteland van

De toekomst is altijd onzeker, maar misschien nu wel meer dan ooit. Een wereldwijde pandemie heeft tegelijkertijd de supply chain-industrie gehavend, het belang ervan opnieuw benadrukt en geheel nieuwe doelen en vooruitzichten gecreëerd voor de komende jaren. Dit zijn de trends om op te rekenen in

COVID-19 heeft de wereld verrast en heeft de wereldeconomieën, gemeenschappen, scholen, ziekenhuizen, bedrijven en toeleveringsketens op zijn kop gezet. Hoewel de volledige impact van het virus nog onbekend is, heeft het een grote impact gehad op de wereldwijde toeleveringsketens, van grondstoffen t

In de begindagen van de reactie op de COVID-19-pandemie was 3D-printen een toppresteerder en haalde het de krantenkoppen links en rechts. Blijkbaar was iedereen iets aan het printen voor hun plaatselijke ziekenhuis. Maanden later is het aantal verhalen dat de manieren aanprijst waarop 3D-printen ka

Een recent geschil tussen een importeur en de Amerikaanse Customs and Border Protection (CBP) dient als een grimmige herinnering dat de substantiële transformatie -test die wordt gebruikt om het land van oorsprong van geïmporteerde goederen te bepalen, verre van eenvoudig is. Als gevolg hiervan zijn

Naarmate de technologie vordert, nemen de mogelijkheden voor het optimaliseren van activiteiten binnen de vrachtwagenindustrie toe. Recente technologische ontwikkelingen in het vrachtvervoer, waaronder het mandaat van de Federal Motor Carrier Safety Administration uit 2017 voor elektronische regist

Als COVID-19 organisaties iets heeft geleerd over hun toeleveringsketens, is het dat de meerderheid niet voorbereid was op de uitdagingen waarmee ze tijdens deze pandemie zouden worden geconfronteerd. Veel bedrijven hebben te maken gehad met enorme inkomstenverliezen en ontslagen. Ze moesten een di

De COVID-19-pandemie heeft veel kredietverstrekkers in supply chain finance gedwongen om hun strategieën te richten op de online of digitale omgeving. Dit kan betalingsaanpassingen, zelfbedieningsmogelijkheden en grotere bandbreedte voor online transacties omvatten. De supply chain-industrie is van

Innovatieve supply chain-strategieën die zo perfect leken te zijn afgestemd op de huidige aankooppatronen, bleken veel meer risico met zich mee te brengen dan hun makers ooit hadden kunnen vermoeden. Zorg voor just-in-time levering van onderdelen op de fabrieksvloer. Als een middel om de permanente

Inmiddels is de aanvankelijke onrust van de coronaviruspandemie enigszins vervaagd en zijn fabrikanten druk bezig met het opstellen van hun actieplannen en het verantwoorden van alle manieren waarop hun branche zich hervormt. Niemand weet hoe lang het zal duren voordat de pandemie-recessie zijn belo

Bedrijfsstoringen als gevolg van de coronaviruspandemie - van lege schappen in supermarkten tot lange vertragingen in e-commerceleveringen - hebben licht geschenen op de zwakke punten in de toeleveringsketen en een groeiende kans voor kunstmatige intelligentie. Een deel van het probleem was de omsc

De laatste tijd is er veel discussie geweest over het terugbrengen van banen naar Amerika door zelfvoorzienend te zijn in de productie. Het doel heeft tal van voordelen voor het land. Interne productie zorgt voor meer gebruik van milieuvriendelijke verzendmaterialen, zoals de plastic jerrycan, poly

Volgens een recent rapport van McKinsey &Company heeft een steeds groter wordende reeks wereldwijde uitdagingen ertoe geleid dat in de afgelopen jaren elk jaar minstens één op de 20 bedrijven te maken heeft gehad met een verstoring van de toeleveringsketen die ten minste $ 100 miljoen heeft gekost.

De afgelopen maanden hebben we de wereld tot stilstand zien komen, waardoor individuen en bedrijven gedwongen werden stil te staan ​​terwijl de COVID-19-pandemie elke hoek van de economie raakt. De afhankelijkheid van de wereldmarkt heeft internationale handelsteams gedwongen om de diepte en breedte

In de wereldwijd verbonden zakelijke omgeving van vandaag vertrouwen steeds meer bedrijven op buitenlandse materialen en arbeidskrachten om concurrerend te blijven en de kosten van hun goederen en diensten te verlagen. Deze trend heeft enorm positieve effecten gehad op de algehele efficiëntie en win