Wanneer toeleveringsketenproblemen opduiken — zoals korte voorraden of trage leveringen — wijzen vingers vaak naar het magazijn. Vooral midden in de pandemie, is het moderniseren van operaties een vereiste voor maximale productiviteit en tevreden klanten, en geautomatiseerde oplossingen zijn een goe

Midden in de COVID-19-pandemie is het belangrijk voor zenders om transport te zien als een ecosysteem. Elke diverse speler wordt beïnvloed door verschillende factoren in uiteenlopende mate, wat nieuwe uitdagingen en kansen creëert wanneer het gaat om het verplaatsen van vracht. Terwijl u werkt aan h

Het voorspellen van echte vraag is altijd een uitdaging geweest, en het is met name moeilijk voor voedselbedrijven die opereren in verse en bederfbare categorieën. Tegelijkertijd is nauwkeurige voorspelling essentieel voor upstream toeleveringsketenplanning en -uitvoering, en het verminderen van voe

Terug naar business as usual. Dat is waar bedrijven, werknemers en gezinnen landelijk naar uitkijken. Maar er is één cruciaal economisch onderdeel dat niet — en niet zou moeten — teruggaan naar wat het was: enkelvoudige toeleveringsketens. Hoe bedrijven reageren op deze uitdaging zal bepalen of ze h

De Noordelijke Zeeroute (NZR) verwijst naar een veelvoud van doorgangen langs de Russische Arctische regio die Europa en Azië verbindt. Het wordt beschouwd als een potentiële alternatief voor routes die de Suez- of Panamakanaal kruisen, potentiële afstanden tot 45% verkortend. Scheepvaart van Rotter

De coronapandemie is in groot deel gedefinieerd door tekorten. Gezondheidspersoneel blijft lijden onder een tekort aan persoonlijke beschermingsmiddelen. Ziekenhuizen rationeren ventilatoren, en geen mens kan deze soort intensieve ondersteuning verdragen zonder sedatie en andere geneesmiddelen — wat

Eens drukke luchthavens zijn kaal, vliegtuigen staan geparkeerd, en de toekomst van reizen is onzeker. Na jaren van consistente groei, heeft de COVID-19-pandemie de luchtvaart- en defensie-industrie (A&D) en fabrikanten die luchtvaart ondersteunen, verbrijzeld. Met meer dan 95% van de vliegtuigen we

De COVID-19-crisis heeft veel bedrijven gedwonden remote werknemers te managen. Reuzen als Google en Facebook hebben bepaald dat hun werknemers niet voor 2021 fulltime naar het kantoor zullen terugkeren. Kleinere bedrijven evalueren essentiële werknemers versus wie thuis kan werken. Het landschap va

Zeereeders, zenders en vrachtwagenaars kunnen niet stoppen met ruzie maken over een kwestie die de transportindustrie al jaren plaagt, en geen teken vertont van gemakkelijk opgelost te worden: de eigendom en het beheer van chassis. Het lijkt onwaarschijnlijk dat iets zo basis als een set wielen voor

Het is niet zo lang geleden dat we spraken over na-feestdageretouren en wat kledingdetailhandelaren er aan konden doen. Vandaag lijkt het probleem van feestdageretouren peanuts vergeleken met de impact van COVID-19. Kledingdetailhandelaren staan voor een bergende hoop overvoorraden, anders dan alles

Voor onze jaarlijkse klantenconferentie in maart hebben we onze agenda grondig herschreven om te focussen op de planningsuitdagingen die de mondiale COVID-19-pandemie met zich meebrengt. Dit jaar waren klantenpresentaties rijk aan taal als commerciële overrides, exceptionele vraagfiltering en dummy

Inkoop is niet altijd gezien als de ideale, flexibele strategische partner van het bedrijf. Omdat inkoopprocessen omslachtig zijn, lange inkopen en contractcycli, en gaten in domeinexpertise, is er een scheiding ontstaan tussen inkoop en de diverse zakelijke eenheden die het dient. Diegenen onder on

Naarmate de COVID-19-pandemie zich uitbreidde, zijn bedrijven gedwongen hun distributie- en logistieke operaties dienovereenkomstig aan te passen. Voor velen hebben de snelle veranderingen zwaktes onthuld in wat ze geloofden betrouwbare processen te zijn — zorgwekkende breuken onthullend. Met dramat

Zuidoost-Azië is zwaar getrofen door het coronavirus, wat significante uitdagingen posities voor bedrijven in de regio. Gezien het dalende externe vraag en wijdverspreide verstoringen van toeleveringsketens, voorspellen we een scherpe toename in insolventiegroei voor de regio — zoveel als 30% voor H

In slechts een paar korte maanden heeft de coronaviruspandemie getransformeerd hoe supply chains worden gedraaid. Bedrijven passen zich aan een nieuwe remote-werkomgeving aan, en de crisis kwam met een golf in verzendvraag alsook beperkte capaciteit, wat tariefstijgingen in de hele industrie veroorz

Er is een oud consultancy-adagium: Als je wilt weten waar de rotsen in de stroom zitten, laag het water. Dit was waar in de financiële crisis van 2008, toen het gelagde water van gedempte economische activiteit onhoudbare hoeveelheden financiële hefboomwerking en fraude in hypotheekeffecten onthulde

De lopende COVID-19-pandemie heeft een ongekende nadelige impact op handel en commerciële activiteiten. Bedrijven over de hele wereld die afhankelijk zijn van of dienst doen aan toeleveringsketens, of deze nu simpel of complex, nationaal of internationaal zijn, ervaren de verstorende werking van de

Alsof de mondiale economische achteruitgang niet erg genoeg was, worden VS-exportateurs geconfronteerd met een golf van scheepsannuleringen die hun vermogen bemoeilijken om overseasverkopen te realiseren die ze nog wel kunnen maken. Sinds de coronapandemie begin dit jaar uitbrak, hebben zeereeders h

Naarmate consumentenverlangens en kooppatronen snel veranderingen ondergaan in een digitale economie, moet de toeleveringsketen die deze opkomende behoeften ondersteunt, zowel responsief als lean zijn — en dat is een moeilijke balans om te bereiken. De recente verstoringen en vraag-aanbod onbalanse

In het beloop van de COVID-10-pandemie, is ons vertrouwen in bestaande enterprise systemen, protocollen en technologie zwaar op de proef gesteld. Veel retailers die ooit vertrouwden op fysieke winkels als hun primaire verkooppunt, zijn gedwongen om te pivoteren naar e-commerce en leveringsstrategieë