Wereldwijd hebben bedrijven emissiereductiedoelstellingen vastgesteld om klimaatverandering aan te pakken, het milieu te beschermen, de gezondheid van de gemeenschap te ondersteunen en afval te verminderen. En hoewel veel organisaties erkennen dat hun impact op het milieu verder gaat dan hun eigen s

Aan tekorten geen gebrek tegenwoordig. Als gevolg van steeds vaker voorkomende wereldwijde verstoringen, hebben toeleveringsstoringen van toiletpapier tot halfgeleiders ertoe geleid dat bedrijven op zoek zijn naar oplossingen. Jarenlang hebben toeleveringsketens prioriteit gegeven aan kostenbespari

Het afgelopen jaar was ongelooflijk frustrerend voor zowel consumenten, retailers als last-mile vervoerders, omdat we allemaal te maken kregen met onvoorziene stress als gevolg van COVID-19. Lockdowns en beperkingen zorgden voor een hausse in e-commerce en thuisbezorging, in een tijd dat veel retail

De toeleveringsketen levert een van de grootste bijdragers aan de wereldwijde koolstofemissies - ongeveer een vijfde van de uitstoot is alleen afkomstig van multinationale toeleveringsketens, zo blijkt uit onderzoek. Maar het opschalen van activiteiten hoeft niet schadelijk te zijn voor het milieu.

Traditionele technieken voor het ontwikkelen van etikettering kunnen een aanslag zijn op de middelen van fabrikanten - en dat is voordat een beslissing wordt genomen over welke informatie nodig is en op het etiket past. Elektronische etikettering daarentegen maakt het mogelijk om productiebeperkinge

Toen de COVID-19-pandemie voor het eerst de VS trof in maart 2020, verloren miljoenen mensen hun baan of werden gedwongen thuis te blijven. Dit trof vooral vrouwen, aangezien velen thuis vastzaten om alles te coördineren, van medische problemen van bejaarde ouders tot thuisschoolactiviteiten voor hu

Vorig jaar, toen winkelpuien werden gesloten en kerndistributiecentra wankelden van COVID-19-uitdagingen, liepen merken het risico hun retailvoetafdruk, direct-to-consumer fulfilmentcapaciteit en groothandelsleveringssystemen te verliezen. Kleinere, direct-to-consumer merken werden niet gespaard; wi

Optimisme hangt in de lucht. Met steeds meer COVID-19-vaccinatieprogrammas over de hele wereld, zullen economieën weer opengaan en zou de internationale handel moeten beginnen te herstellen. Desalniettemin, met de opkomst van nieuwe varianten van het virus en logistieke problemen bij het leveren va

In tegenstelling tot verschillende andere grote autofabrikanten, waaronder Ford en General Motors, die dit jaar gedwongen zijn de productie te verlagen vanwege het wereldwijde tekort aan chips, verwacht Toyota als direct resultaat 9,6 miljoen voertuigen te verschepen - bijna 6% meer dan de 9,1 miljo

Nu de logistieke sector technologie omarmt, is er een verschuiving begonnen van statische contractafspraken naar dynamische prijsstructuren. We hebben deze verschuiving al gezien in de FTL-spotmarkt. Verladers, makelaars en vervoerders vertrouwden ooit op het aantal kilometers of tarieven in het b

Klaar om dit jaar groter te gaan in uw vrachtwagenladingmakelaardij? Het is misschien tijd om kleiner te denken. “Kleiner” betekent in dit geval het boeken van minder dan vrachtwagenlading (LTL) zendingen. De vraag naar LTL-verzendingen neemt toe, deels als gevolg van de enorme toename van e-commer

Het lijdt geen twijfel dat elektrische voertuigen (EVs) in de toekomst veel gebruikelijker zullen worden, terwijl autos die zijn uitgerust met verbrandingsmotoren (ICEs) hun status zullen verliezen als de keuze van zowel consumenten als fabrikanten. Toch is de toekomst van de auto-industrie niet zo

De pandemie gooide ons een curveball. Dit was een veelgehoorde uitdrukking die veel zakelijke besluitvormers vorig jaar hoorden. Te midden van de chaos kwamen een aantal best practices naar voren om de blootstelling aan verstoringen en onverwachte gebeurtenissen te verminderen zonder de prestaties

COVID-19 en pandemische beperkingen hebben de manier veranderd waarop onze samenleving consumptiegoederen koopt en vervoert. Vóór de pandemie groeide online winkelen gestaag. De pandemische beperkingen zorgden ervoor dat individuen die nooit op hun mobiele telefoons en computers winkelden, digitale

Als je niet geïnvesteerd bent in de logistieke sector, zou het je vergeven zijn te denken dat de enige bronnen van congestie en angst de tweelinghavens van Los Angeles en Long Beach in Zuid-Californië zijn. Verhalen, fotos en video hebben de ether overspoeld toen, in het ergste geval in februari, ti

Is er een plaats in het post-pandemische nieuwe normaal van de detailhandel voor traditionele consumentenmerken? De grote merken van verpakte consumentengoederen hebben de detailhandel al een eeuw of langer gedomineerd, waarbij ze de uitdagingen van een eindeloze stroom van flexibele nieuwkomers en

Vermindering van operationeel risico is de naam van het spel als het gaat om de supply chain. Om tot een betrouwbare en toch slanke aanpak te komen, moeten toeleveringsketens tegelijkertijd wendbaar en veerkrachtig zijn. Maar beide kwaliteiten waren historisch afhankelijk van schone gegevens. En vee

Het is een maar al te bekend scenario:de Acme Pen Co. lanceert een speciale editie-vulpen uit 2021 en produceert een oplage van 15.000 stuks. Een nationale retailer, Johnson Pen Co., heeft voorrang bij Acme en bestelt 12.000 pennen. Pen-Set uit Michigan is ook geïnteresseerd en bestelt 5.000 pennen,

In de afgelopen twee decennia is het volume van online verkeer gestaag toegenomen, veroorzaakt doordat consumenten zich tot internet en sociale media wenden om online te winkelen voor dagelijkse benodigdheden zonder hun huis te verlaten. Als gevolg hiervan luidden bedrijven als schoenmaker Allbirds

Mijn reis in de toeleveringsketen begon in 1999 als luchtvaartmagazijnier bij de Amerikaanse marine. Als jonge vrouw die opgroeide in Baltimore in een gezin van biologische broers en zussen, halfbroers en -zussen en pleegbroers en -zussen, wist ik dat ik de staat wilde verlaten na middelbare school.