Wereldwijd hebben bedrijven emissiereductiedoelen gesteld om klimaatverandering aan te pakken, het milieu te bewaren, gemeenschapsgezondheid te ondersteunen, en afval te reduceren. En hoewel veel organisaties erkennen dat hun milieueffect verder gaat dan hun eigen schoorstenen en uitlaatpijpen, miss

Er is geen tekort aan tekorten deze dagen. Getriggerd door toenemend frequente globale verstoringen, hebben supply falen van toiletpapier tot semiconductors bedrijven in de war gebracht op zoek naar oplossingen. Jarenlang hebben supply chains kostencutting en efficiëntie geprioriteerd over veilighei

Het afgelopen jaar is ongelooflijk frustrerend geweest voor consumenten, detailhandelaren en last-mile carriers alike aangezien we allemaal onvoorziene stress ondervonden door COVID-19. Lockdowns en restricties veroorzaakten een boom van e-commerce en thuisbezorging, op een moment waarop veel detail

De supply chain is een van de grootste bijdragers aan mondiale koolstofemissies — ongeveer een vijfde van de emissies komt van multinationale supply chains alleen, onderzoek toont. Maar opschalen van operaties hoeft niet milieuschadelijk te zijn. Het is belangrijk om uw impact op elk stapje in gedac

Traditionele labelontwikkelingstechnieken kunnen een drain zijn op fabricanten resources — en dat is voordat een beslissing gemaakt is over welke informatie nodig is en op het label past. Elektronisch labeleren, daarentegen, stelt de verwijdering van labelproductiebeperkingen toe en bespaart geld. E

Toen de COVID-19 pandemie de VS in maart 2020 raakte, verloren miljoenen individelen hun banen of werden gedwongen thuis te blijven. Dit beïnvloedde vrouwen in het bijzonder, aangezien velen thuis vastzaten met coördineren van alles, van medische issues van oudere ouders tot home-school activiteiten

Vorig jaar, toen winkels met sluiting geconfronteerd waren en kern distributiecentra worstelden met COVID-19 uitdagingen, vonden merken zich zelf op risico hun retail voetafdruk, direct-to-consumer fulfilment capaciteit en wholesale leveringssystemen te verliezen. Kleinere, direct-to-consumer merken

Optimisme is in de lucht. Met steeds meer COVID-19 vaccinatieprogrammas wereldwijd van start, zullen economiën beginnen te openen, en internationale handel zou moeten beginnen te herstellen. Niettemin, met nieuwe varianten van het virus die opduiken, en logistieke moeilijkheden in het leveren van he

In tegenstelling tot diverse andere grote automakers, inclusief Ford en General Motors, gedwonden productie te kappen dit jaar door de mondiale chiptekort, verwacht Toyota 9,6 miljoen voertuigen te verzenden — bijna een 6% stijging ten opzichte van vorig jaar 9,1 miljoen — als direct resultaat van h

Naarmate de logistiekindustrie technologie omarmt, heeft het een shift begonnen van statische contractregelingen naar dynamische prijsstructuren. We hebben deze shift al gezien in de FTL spotmarkt. Afzenders, bemiddelaars, en carriers vertrouwd ooit op mijlbanden of tarieven op dossier (tarieven die

Klaar om groter te gaan in uw truckload bemiddeling dit jaar? Het is misschien tijd om kleiner te denken. Kleiner in dit geval betekent het boeken van less-than-truckload (LTL) zendingen. LTL verzendvraag is op de rise, gedreven deels door enorme e-commerce toenames onder consumenten tijdens de COVI

Er is geen vraag dat elektrische voertuigen (EVs) in de toekomst veel gebruikelijker zullen worden, terwijl autos uitgerust met interne verbrandingsmotoren (IVMs) hun status zullen verliezen als de keuze van consumenten en fabrikanten. Toch is de toekomst van de auto-industrie niet zo helder als men

De pandemie gooide ons een curvebal. Dit was een veelgehoorde zin van veel bedrijfsbesluitvormers vorig jaar. Midden in de chaos, zijn een aantal best practices naar voren gekomen om blootstelling aan verstoringen en onverwachte gebeurtenissen te reduceren zonder prestaties en efficiëntie negatief t

COVID-19 en pandemiebeperkingen veranderden hoe onze samenleving consumentengoederen koopt en transporteert. Voor de pandemie groeide online winkelen stabiel. De pandemiebeperkingen deden individuen die nooit op hun mobiele telefoons en computers winkelden, digitale winkelwagentjes opzetten bij hun

Als u niet geïnvesteerd bent in de logistieke industrie, zou u vergeven kunnen worden voor het denken dat de enigste bronnen van congestie en angst de tweeling havens van Los Angeles en Long Beach in Zuid-Californië zijn. Verhalen, fotos en videos hebben de luchtgolven overstroomd toen, op het ergst

Is er een plaats in de post-pandemie nieuwe normaal van retail voor traditionele consumentenmerken? De grote consumer packaged goods merken hebben al een eeuw of langer geregeerd over retail, en Herausforderungen van een eindeloze stroom van flinke nieuwkomers en de opkomst van big-box stores afgewo

Reductie van operationeel risico is de naam van het spel in de supply chain. Om een betrouwbare maar lean benadering te bereiken, moeten supply chains tegelijkertijd agile en resilient zijn. Maar beide kwaliteiten zijn historisch afhankelijk geweest van schone data. En veel organisaties waren niet v

Het is een al te bekend scenario: De Acme Pen Co. lanceert een 2021 special-edition fonteinenpen, en produceert een hoeveelheid van 15.000. Een nationale detailhandelaar, Johnson Pen Co., heeft prioriteit bij Acme en bestelt 12.000 pennen. Michigan-gebaseerde Pen-Set is ook geïnteresseerd en bestelt

De afgelopen twee decennia heeft er een stijgende lijn gezeten in het volume van online verkeer, veroorzaakt door consumenten die zich wenden tot het internet en sociale media om online te winkelen voor dagelijkse essentiëls zonder het huis uit te hoeven. Als resultaat introduceerden bedrijven zoals

Mijn reis in de supply chain begon als aviation storekeeper in de Verenigde Staten Marine in 1999. Als jonge vrouw die opgroeide in Baltimore in een gezin van biologische broers en zussen, halfbroers en -zussen en pleegbroers en -zussen, wist ik dat ik na de middelschool uit de staat wilde verhuizen