Waarom Voorraadsplitsing Essentieel Is voor Merken van Alle Formaten

Vorig jaar, toen winkels met sluiting geconfronteerd waren en kern distributiecentra worstelden met COVID-19 uitdagingen, vonden merken zich zelf op risico hun retail voetafdruk, direct-to-consumer fulfilment capaciteit en wholesale leveringssystemen te verliezen. Kleinere, direct-to-consumer merken werden niet gespaard; wijdverspreide verstoringen veroorzaakt door de pandemie daagden de heersende overtuiging uit dat een merk groot moet zijn om voorraad te splitsen. De lessen van het afgelopen jaar bevestigen dat als alle voorraad op één plek is, elk bedrijf, ongeacht grootte, kwetsbaar is voor materiële onderbrekingen in de supply chain.

Natuurlijk is de oplossing niet zo simpel als het gelijkmatig verdelen van eenheden van voorraad over een distributienetwerk. De sleutel tot succesvolle voorraadsplitsing is een strategische, data-gedreven benadering die de juiste voorraad op de juiste locatie op het juiste moment krijgt. Deze drie elementen — voorraad, locatie en tijd — zijn codependent in een succesvolle gedistribueerde voorraadoperatie; één stuk in plaats brengen zonder de andere twee zal faalen om het werk consistent of betrouwbaar te doen. De meest effectieve strategieën zullen profiteren van de overvloed aan beschikbare data — van klantvraag tot verwachte SKU velocity en transportscenario's — om geïnformeerde beslissingen te maken over waar en hoe voorraad te distribueren.

Een gesplitste voorraadstrategie biedt veel voordelen, inclusief drie primaire voordelen die cruciaal zijn voor zowel opkomende als enterprise retail merken:

Verbeterde leveringssnelheid

Consumentenverwachtingen evolueren voortdurend, en de vraag naar snelle levering groeit alleen. Door voorraad dichter bij de eindconsument te plaatsen — winkel of thuis — bedrijven niet alleen snellere levering via ground-carrier netwerken mogelijk maken, maar ook de kans ontgrendelen om te partneren met lokale en regionale carriers. Deze partnerschappen beschermen merken van de onvermijdelijke verstoringen en vertragingen die optreden wanneer nationale carriers capaciteitsuitdagingen op regionaal niveau tegenkomen. Naarmate bedrijven hun carrierplatform op deze manier diversifiëren, waarborgen ze snellere, goedkopere en betrouwbaardere service.

Gereduceerde verzendkosten

Van een fiscaal perspectief, zouden zowel opkomende als enterprise retail merken zich moeten richten op de productlocatie. Strategisch voorraad positioneren, en partneren met lokale en regionale carriers, stelt meer ground leveringen in staat. Ze verlagen basistarieven voor levering en all maar elimineren de accessoriële kosten die nationale carriers blijven opleggen. Van piektoeslagen tot dimensionale prijsfactoren, deze kosten kunnen vermeden worden. De gevolglike besparingen laten fondsen die eerder voor verzendkosten waren gereserveerd, herallokeren naar klantverwerving en productontwikkeling, wat de algehele consumentenervaring verder verbetert.

Voorraadbescherming

Met transitietijd naar de winkel gereduceerd, kan voorraattoewijzing aan een gegeven locatie dichter bij de daadwerkelijke vraag gemaakt worden. Fysieke winkels zijn dus onder minder druk om te fulfilleren en kunnen hun energie herfocussen op verkopen, aangezien het distributiecentrum lokaal en gemakkelijk toegankelijk is. In dit scenario is de kost van het fulfilleren van een direct-to-consumer order lager op het distributiecentrum dan op de retail locatie. Met voorraad strategisch gelokaliseerd voor alle verkoopkanalen, wordt vraag dynamischer gemanaged.

Retourenbeheer kan ook verbeteren door voorraadsplitsing. Volgens de National Retail Federation, retournen consumenten 12,2% van kledingmerchandise aan detailhandelaren in 2020. Voor opkomende merken is het gemiddelde retourpercentage vaak hoger, aangezien klanten nieuw voor het merk maat en andere voorkeuren uitzoeken. Met een gesplitste voorraadstrategie, kunnen producten op de juiste manier over het netwerk gepositioneerd worden door geretourneerde voorraad te distribueren naar de dichtstbijzijnde faciliteit in plaats van het oorspronkelijke fulfilment centrum, of zelfs beter, naar locaties waar waarschijnlijke toekomstige vraag is.

Klantconcentratie binnen stedelijke geografische gebieden, gecombineerd met evolutieve consumentenverwachtingen rond wat als een snelle leveringservaring wordt beschouwd, betekent dat naast het splitsen van voorraad tussen Oost- en Westkust, merken voorraad in-markten moeten lokaliseren. Naarmate meer bedrijven next-day en same-day leveringsopties aanbieden, wat als "op tijd" wordt beschouwd, constant verandert. En de kosten van geëxpediteerde levering stijgen voortdurend tenzij de voorraad in-markten is. Het distribueren van voorraad binnen stedelijke omgevingen zoals New York, Los Angeles, Chicago of Dallas vergemakkelijkt goedkopere en betrouwbaardere same-day levering. Producten worden dichter bij de typische eindconsument geplaatst, wat premium geëxpediteerde leveringsservice transformeert in de alledaagse leveringsverwachting.

Consumentenaankoopgedrag verandert. Consumentenverwachtingen evolueren voort. Capaciteit kan in een regio overnachten gereduceerd of geëlimineerd worden naarmate de pandemie voortduurt. En hogere vrachtkosten blijven zenders van alle formaten raken. Innovatie in supply chain management die een effectieve gedistribueerde voorraadstrategie omvat, creëert een kans niet alleen om te overleven, maar om te bloeien in een post-pandemie retail wereld.

Brian Lemerise is president en chief operating officer bij Quiet 3PF.