Met de opkomst van e-commerce, online winkelen en voedselbezorgdiensten, zijn bedrijven voortdurend op zoek naar manieren om hun toeleveringsketens te verbeteren. Een substantieel onderdeel van verzending en logistiek is nu meer dan ooit last-mile delivery. Deze laatste fase in het leveringsproces v

COVID-19 heeft geleid tot een heroverweging van de hele toeleveringsketen, inclusief directe leveranciers en gelaagde netwerken. Digitale mogelijkheden versnellen ook de transformatie van bedrijfsmodellen voor de toeleveringsketen. Veel retailers, leveranciers en OEMs zijn overgestapt op diensten zo

Het is officieel:COVID-19 heeft het winkelgedrag van consumenten voor altijd veranderd. Vorig jaar groeide e-commerce met 42%, waarbij naar verluidt $ 813 miljard online werd uitgegeven. En in de eerste twee maanden van 2021 gaven consumenten $ 121 miljard online uit, wat resulteerde in een jaar-op-

De verkoop van e-commerce steeg gestaag vóór 2020, maar ze explodeerden absoluut in de nasleep van COVID-19 en sociale afstand. Zo stegen de online consumentenbestedingen tussen 2019 en 2020 met 44%, terwijl de online verkoop groeide van 15,8% naar 21,3% van de totale detailhandelsverkopen. Hoewel

Welk deel van een e-commercelevering heeft de grootste impact op de CO2-uitstoot:de eerste mijl of de laatste? Het antwoord is, zoals je zou verwachten, ingewikkeld. Het is de laatste mijl die tegenwoordig alle aandacht krijgt, gekoppeld aan de steeds toenemende vraag van klanten naar snelle leveri

Proactiviteit en reactiviteit zijn geen tegengestelde stromingen in het risicobeheer van de toeleveringsketen. Het zijn afzonderlijke onderdelen van een complete, holistische strategie. Historisch gezien zijn reactiviteit en proactiviteit in de toeleveringsketen besproken alsof ze tegengestelde kra

Hoewel de Amerikaanse milieubeweging al meer dan 50 jaar serieus aan de gang is, is het gebruik van de term duurzaamheid in verband met de natuurlijke omgeving eigenlijk vrij recent en gaat het pas terug tot 1987, toen het voor het eerst werd gebruikt in een rapport opgesteld voor de Verenigde Natie

Het afgelopen jaar heeft de Amerikaanse toeleveringsketen met veel uitdagingen te maken gehad, aangezien de vraag in bijna elke sector het aanbod blijft overtreffen. “Zwarte zwaan”-gebeurtenissen, veranderingen in het handelsbeleid, tekorten aan arbeidskrachten en grondstoffen, natuurrampen, nieuwe

Als de transport- en logistieke sector het heeft over een technologisch hiaat, komt er meestal één in het bijzonder in je op:het tekort aan gekwalificeerde vrachtwagentechnici. Dit is de aanhoudende binding met kosteneffectief onderhoud en voertuigprestaties. Het is niet alleen het tekort aan ruwe

Terwijl het winkeltraject en de aankoopvoorkeuren van consumenten blijven verschuiven, hebben bedrijven in consumentenverpakkingen (CPG) die snel kunnen reageren op trends een duidelijk voordeel. Dit was nooit duidelijker dan tijdens de pandemie, omdat meer wendbare merken konden evolueren met veran

Op weg naar 2020 wisten productieorganisaties dat ze de hardnekkige vaardigheidskloof zouden moeten dichten, die de industrie al teisterde. Volgens een rapport van januari 2020 van het Manufacturing Institute zouden fabrikanten zelfs $ 26,2 miljard uitgeven aan interne en externe opleidingsinitiatie

Een driehoeksverhouding in de toeleveringsketen:een dwaas concept, om zeker te zijn, maar met een even rampzalige afloop als die waarbij Helena van Troje, Parijs en Menelaus betrokken waren. De delicate aard van de toeleveringsketen is het afgelopen jaar duidelijk geworden als gevolg van de pandemie

De druk om een ​​klantgerichte toeleveringsketen te ontwikkelen neemt al jaren toe, een tijdlijn die drastisch werd versneld door de wereldwijde COVID-19-pandemie. Als gevolg hiervan zijn bedrijven in verschillende bedrijfstakken begonnen hun toeleveringsketens te heroriënteren als reactie op nieuwe

Door de economische onzekerheid van het afgelopen jaar hebben bedrijven van elke omvang hun marketingstrategieën moeten aanpassen. Opkomende trends, toegenomen online consumptie en nieuwe consumentengewoonten bepalen hoe bedrijven werken. Met veranderend online gedrag is het belangrijk om uw mediami

De connectie tussen wagenparkbeheerders en de uitrol van het COVID-19-vaccin is belangrijker dan veel mensen beseffen. Met rapporten die aantonen dat temperatuurschommelingen van vrachtwagens hebben geleid tot het bederven van bijna 12.000 vaccindoses, is het duidelijk dat wagenparkbeheerders een be

De wereldwijde markt voor elektrische voertuigen (EV) zal naar verwachting in 2027 $ 802,81 miljard aan waarde bereiken, met een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van 22,6% volgens Allied Market Research. Aangezien de interesse van consumenten in elektrische voertuigen blijft groeien, wo

President Biden overtrof zijn oorspronkelijke doel om 100 miljoen doses van de COVID-19-vaccins toe te dienen binnen zijn eerste 100 dagen in functie, en dat cijfer had hij op dag 58 bereikt. Maar het initiatief van de regering had niet kunnen slagen zonder een substantiële productie- en logistieke

Civiele projecten zijn complex en veeleisend en vereisen aanpassingsvermogen, vooruitziendheid en flexibiliteit om de arbeidskosten onder controle te houden. En met zoveel kritieke taken die nodig zijn om een ​​werkterrein - laat staan ​​meerdere werkterreinen - soepel te laten werken, kunnen een pa

Het jaar 2020 had een grote impact op de economie. Schijnbaar van de ene op de andere dag werd de wereld donker, waarbij de detailhandel een van de sectoren was die het zwaarst werden getroffen door de COVID-19-pandemie. Volgens The Ascent, “ maar liefst 58% van de winkelmedewerkers zei dat ze hun w

De afgelopen 12 maanden brachten nieuwe uitdagingen en enorme veranderingen in de maakindustrie met zich mee. De COVID-19-pandemie en de bijbehorende verstoringen hebben de prioriteiten van alle ondernemingen verschoven, maar vooral leveranciers en fabrikanten. Als gevolg hiervan werpt de digitale