5 Bewezen Strategieën voor Detailhandelaren om Verzendmarktschwankingen te Mitigeren

COVID-19 en pandemiebeperkingen veranderden hoe onze samenleving consumentengoederen koopt en transporteert.

Voor de pandemie groeide online winkelen stabiel. De pandemiebeperkingen deden individuen die nooit op hun mobiele telefoons en computers winkelden, digitale winkelwagentjes opzetten bij hun favoriete online winkels. Bijvoorbeeld, Target's online verkopen sprongen 141% ten opzichte van het vorige jaar, en in de maand april 2020, overtroffen Target's gemiddelde dagverkopen het vorige jaar Cyber Monday verkopen. De trend voortgezet door het feestseizoen 2020, toen recordaantallen mensen uitsluitend online winkelden, ondanks diepgewortelde tradities van delen in de feestdrukte in winkelcentra en malls.

Consumenten werden gedwongen de barrières te overwinnen die hun gebruik van online markten vertraagden, en als resultaat ontdekten ze het gemak en de voordelen van e-commerce winkelen. Gevolgd hebben velen online winkelen volledig omarmd, en het kan voor altijd veranderen hoe ze winkelen. Deze verandering verhoogt de leveringsvraag en vereist een sterke focus op residentiële leveringen (of final mile delivery), wat het transportlandschap ingrijpend verandert.

Hoewel we nog steeds midden in de pandemie zitten, heeft de golf in e-commerce bedrijf tot nu toe detailhandelaren slechts gedwongen om bij de vraag aan te houden. Maar nu, meer dan een jaar in de constante piek, is het tijd om bedrijfsmodellen aan te passen om een verhoogde e-commerce markt te sustaineren.

Toe dien einde evalueren bedrijven hoe ze hun producten effectiever en efficiënter aan consumenten kunnen krijgen. Dit is een moeilijke uitdaging in een transportomgeving al belast met beperkte capaciteit, verzwakte onderhandelingsmacht, verhoogd risico dat naar de afzender verschuift, hogere bedragen aan lading verlies en schade, en verhoogde retouren — allemaal tegen verhoogde kosten. In het gezicht van de toenemende vraag, worstelen aanbieders ook met hoe ze hun efficiëntie kunnen boosten, ondanks beperkte middelen van apparatuur en personeel.

Samen zoeken afzenders en aanbieders naar manieren om hun risico's en verlies in een moeilijke markt te beperken. Hoewel de volgende opties niet nieuw zijn, moeten ze heroverwogen worden om potentiële risico's in de huidige e-commerce transportmarkt te elimineren en te reduceren.

Begin met een onderhandeld contract

Onderhandelde contracten zijn traditioneel de beste manier voor afzenders en aanbieders om risico's met transport te managen, aangezien ze de standaard van diensten, aansprakelijkheid, verzekering en schadeloosstellingsverplichtingen adresseren. Hoewel het gebruik van onderhandelde contracten een standaard onderdeel van operaties is, heeft de pandemie de discussies over tarieven, capaciteit, standaardisatie, apparatuur, retourprocessen en verminderde gevolgen voor servicefalementen ingrijpend veranderd. Kans om voorwaarden te heronderhandelen in het licht van het veranderende landschap gepresenteerd door de pandemie, zouden daarom overwogen moeten worden.

Draag adequate verzekering

Verzekering blijft een belangrijk instrument voor het adresseren van risico. Zoals in het verleden, om te slagen in de huidige transportomgeving, moet supply chain risico geëvalueerd en beheerd worden van aankoop tot levering. In de mate dat afzenders het risico van hun lading aanvaarden, is het cruciaal dat ze adequate verzekering dragen. Transportaanbieders, afhankelijk van hun werkingsgebied, zijn verplicht om een deel van het risico voor verlies of schade aan lading voortvloeiend uit hun nalatigheid te dragen, en moeten een minimum niveau van verzekering dragen. Naast de traditionele verzekeringslijnen voor transportdiensten, is cyberverzekering begonnen op te duiken om eventuele onjuiste behandeling of deling van consumentenpersoonlijke informatie aan te pakken, door de toename in online bestellingen en thuisbezorging.

Herbeoordeel uw verpakking

Verpakking is een sleutel-element dat veilige levering van vracht kan beïnvloeden. In grotere mate dan in het verleden, wordt de verantwoordelijkheid voor juiste verpakking voor transport naar de afzender verschoven. Zorg bij het beveiligen van nieuwe dozen die beter passen bij de grootte van de inhoud, en het vullen van lege ruimte binnen de doos met verpakkingsbescherming, is bevonden om schade tijdens transport merkbaar te voorkomen. Afzenders zouden hun verpakking dus moeten herbeoordelen en zo nodig bijwerken om zich beter te isoleren van risicoblootstelling.

Voorkom onnodig risico bij persoonlijke informatie

Bescherming is vereist wanneer enig type persoonlijke informatie over de consument wordt onthuld, gedeeld, verwerkt of gebruikt. Processen die de hoeveelheid en het type onthulling beperken tot alleen de informatie die nodig is voor de transportdienst, zullen onnodig risico voorkomen. Eenmaal zo onthuld, zouden data-beveiligingsinspanningen om onthulling of onnodige retentie van dergelijke informatie te voorkomen, nuttig zijn. Gegeven de zich voortdurend ontwikkelende e-commerce wereld, wordt een geüpdatete risicoevaluatie van klantgegevensbeschermingsprocessen aanbevolen.

Implementeer een consumentenvriendelijk retourproces

Verlies, schade en retouren blijven cruciale overwegingen, aangezien alle drie enorm toegenomen zijn met de boom in e-commerce leveringen. De schiere hoeveelheid final-mile transportvereisten heeft geleid tot meer detailhandelarsfouten, pakketten beschadigd door handling, mislevertjes, en pakketdiefstal. Deze issues worden gecompliceerd door de verwijdering van getekende leveringen bij afgifte, in een poging om "contactloze" leveringen te bieden. Omdat online verkopen met 30% meer frequentie worden geretourneerd, is een consumentenvriendelijk retourproces — van tevoren afgestemd tussen afzender en aanbieder — belangrijk voor een positieve klantervaring.

Retouren, of reverse last-mile logistiek, zijn cruciaal voor het succes van een online bedrijf, maar het proces is gecompliceerd en duur. Zoveel dat op verschillende momenten sommige detailhandelaren de consument vertelden om het te retourneren item gewoon weg te gooien, en een "retourloze restitutie" uitgeven. Het wordt geschat dat 65% van alle retouren het resultaat is van de detailhandelaars fout omdat het product aan het begin beschadigd was, of het verkeerde item naar de klant gestuurd werd. Meer zorg bij het inspecteren en verpakken van goederen aan het begin kan de verliezen die ervaren worden met retouren reduceren. Beleid en procedures zouden geïmplementeerd moeten worden met focus op dit vroege stadium van het leveringsproces.

Naarmate COVID-19 restricties liften, is er geen indicatie dat de e-commerce piek aanzienlijk zal afnemen, door aanhoudende consumentenangst over het virus. Winkels kunnen ook doorgaan om te profiteren van het gemak van online bestellen en thuisbezorging, in plaats van terug te keren naar winkelen in winkels. Naarmate we in jaar twee van de pandemie voortgaan, en detailhandelaren evolueren in lijn met veranderende klantgewoontes, zouden de bovenstaande opties overwogen moeten worden. Flexibele bedrijven zullen in staat zijn het veranderende winkel landschap te omarmen, en pogingen van afzenders en aanbieders om zich aan te passen aan de voortgaande e-commerce piek met technieken die transportrisico adresseren, zullen leiden tot grotere efficiëntie en duurzaamheid.

Angela Alexander Savino is een attorney bij Perez Morris LLC.