Technologie blijft de manier revolutioneren waarop bedrijven hun toeleveringsketens managen, wat meer efficiëntie en operationele nauwkeurigheid mogelijk maakt. Het verzamelen van enorme hoeveelheden data, netwerken optimaliseren en voorraad managen zijn slechts een paar van de taken die toelevering

De uitval van de snelle opkomst van COVID-19-beperkingen in 2020 raakte alle sectoren hard. Op het mondiale front bleven toeleveringsketenzorgen rond farmaceutische ingrediëntentekorten een zorg, gegeven de hoeveelheid productie die in China en India plaatsvindt. In de VS was de directe en meest tas

Naarmate de COVID-19-pandemie begint af te nemen, staan fabrikanten voor uitdagingen op meerdere fronten. Kwesties omvatten de noodzaak om vraag op te starten, productie opnieuw op te schalen en klantrelaties zorgvuldig te koesteren die steeds meer transactioneel zijn geworden. Tegelijkertijd staan

Bij het analyseren van toeleveringsketrisicos neigen logistieke managers ertoe om te focussen op wijdverspreide storingen zoals milieu-rampen en pandemieën. Inderdaad, het zijn deze gebeurtenissen die het meest direct de eindconsument beïnvloeden en de aandacht van de mainstream nieuwsmedia trekken.

Als het erom gaat uit te zoeken hoe te betalen voor het repareren, bouwen en onderhouden van de transportinfrastructuur van de natie, is belastingen een soort van vies woord geworden. Maar sommige industrie-experts hebben het idee nog niet opgegeven. De traditionele methode om infrastructuurprojecte

Een recent onderzoek van EY onthulde dat 25% van de consumenten trage leveringssnelheden beschouwt als de meest frustrerende onderdeel van online winkelen, met een op de vijf zeggend dat ze merken niet zullen vergeven die niet nakomen wat ze beloven. De resultaten benadrukken het belang van het prio

Vandaag de dag vereisen milieuvriendelijke, sociale en governance (ESG) prioriteiten significant verhoogde aandacht van inkoop- en toeleveringsketleiders. Feitelijk rangschikken klimaat en ESG derde in regulatorische uitdagingen voor 2021, volgens adviesbureau KPMG. Helaas voor de meeste organisatie

In de bouwindustrie moeten klanten zich vertrouwd voelen dat de bedrijven waar ze zaken mee doen betrouwbaar en betrouwbaar zijn. Ze willen verzekeringen dat offertes nauwkeurig en to-the-point zijn, en eventuele problemen die kunnen opduiken tijdig worden gecommuniceerd. Dergelijke kwaliteiten waar

Het is moeilijk om een industrie of zakelijke lijn te vinden die niet getransformeerd is door kunstmatige intelligentie (AI). Of het nu is door het automatiseren van routinematige processen, of het extraheren van waardevolle inzichten uit enorme volumes data, het heeft een grote impact gehad op hoe

De toeleveringsketen heeft mensen nodig. Desperaat. De COVID-19-pandemie heeft alleen een crisis verergerd die al ver gevorderd was voordat het virus sloeg. Meerdere fasen van de mondiale toeleveringsketen, inclusief productie, distributie, opslag en vrachttransport, lijden onder een ernstige tekort

Ransomware is top of mind voor velen in de cybersecurity-industrie aangezien we een toenemend aantal aanvallen zien die ziekenhuisnetwerken, lokale overheden en de bredere toeleveringsketen treffen. Een ransomware-aanval op een bedrijf resulteert typischerwijs in verlies van toegang tot data en syst

Voordat COVID-19 een huishoudwoord werd, was het idee dat een virus zoveel schade aan de mondiale economie kon veroorzaken het verhaal van Hollywood-films. Het publiek, inclusief zakelijke leiders van over de hele wereld, had zich nooit het niveau van toeleveringsketenstoring voorgesteld dat we vand

Gemiddeld beheren organisaties meer dan 650 SaaS-applicaties tegelijk. Een dergelijk ontzagwekkend aantal doet je afvragen hoeveel uitgaven verspild worden aan onnodige abonnementen – en of het abonnementsgebaseerde prijsmodel nog zinvol is. Gartner Inc. voorspelt dat de wereldwijde uitgaven aan Saa

Tijd is van essentie in de toeleveringsketen, zeker voor vrachtwagenchauffeurs die goederen ophalen en leveren. Klanten verwachten niet alleen dat hun orders veilig aankomen, maar dienstverleners zien on-time delivery als essentieel om toeleveringsketens efficiënt te laten functioneren. Chauffeurs m

COVID-19 en overweldigende consumentenvraag maken het komende feestseizoen moeilijk te voorspellen en ongekend voor de industrie. Consumentenaankopen pieken weken eerder dan historische niveaus, en de toegenomen vraag naar last-mile levering zet druk op capaciteit, service en prijsstelling. Een tren

De kwetsbaarheid van complexe mondiale toeleveringsketens, opgebouwd over decennia van globalisering, is blootgelegd door COVID-19 en geopolitieke schokken. Neem de mondiale auto-industrie. Zuidoost-Azië is noch de grootste consumentenmarkt voor autos noch een grote leverancier van kerncomponenten e

Midden in de ergste wereldwijde toeleveringsketencrisis in recente herinnering, vinden sommige bedrijven creatieve manieren om de severe congestie in zeehavens en binnenlandse vrachtterminals te omzeilen. Neem Ricoma. De fabrikant van borduurmachines ontdekte dat de recente opening van een nieuw mag

Het internet of things (IoT) biedt al voordelen aan bestuurders in de vorm van geavanceerde entertainmentsystemen. Het is gangbare praktijk geworden om mobiele telefoons te koppelen aan slimme radios voor muziek of navigatie, en veel autos hebben ingebouwde spraakherkenningsoftware. Maar IoT-technol

Dichtbij alle aspecten van het leven in zowel de publieke als private sector worden door digitale mobiliteit bepaald. Aan het einde van dit jaar wordt verwacht dat het aantal mobiele telefoongebruikers 6,8 miljard bereikt – op van 3,9 miljard slechts vijf jaar geleden. Moderne toeleveringsketlogisti

Merken en detailhandelaren hebben de afgelopen jaren veel geïnoveerd om klanten een echte omnichannel-winkelervaring te bieden. Van IKEAs Planning Studio-winkels tot Nikes Nike+-app, merken hebben steeds geavanceerdere manieren uitgerold om met hun klanten in contact te treden. En de pandemie versne