Zeven shifts in retaillogistiek dit jaar te verwachten

Het nieuwe jaar is eindelijk aangebroken en het is tijd voor retailers die uit een wankel hoogseizoen komen om na te denken en plannen te maken voor wat komen gaat. Hoewel onzeker, zijn dit de trends waar we de komende maanden op rekenen.

Een aanhoudende COVID-economie. Het is nu duidelijk dat COVID-19 de economie dit jaar zal volgen. Consumentengewoonten zijn plakkerig. Zelfs na vaccinatie zal de invloed van de pandemie op het koopgedrag grotendeels blijven bestaan.

Terwijl klanten snakken naar een terugkeer naar de normale gang van zaken, versnelde het coronavirus een toch al opkomende digitale economie. Deze veranderingen zijn systemisch, niet slechts tijdelijk. Verwacht dit jaar meer vraag naar bezorging, meer bedrijven die gaan bezorgen en een grotere behoefte van retailers om op te vallen.

Pop-upvervulling. Tijdelijke etalages die 'pop-up'-winkels worden genoemd, zijn uitgegroeid tot een winkeltrend, zoals die wordt gezien in winkelcentra voor vakanties en in omgevingen die afhankelijk zijn van seizoensinvloeden, zoals ski- of universiteitssteden. Nu is deze trend gekomen naar supply-chain-netwerken, gedeeltelijk geleid door Walmart. Als reactie op een toename van het e-commerceverkeer tijdens de feestdagen, voegt Walmart pop-up fulfilmentcentra toe om een ​​hoog serviceniveau te behouden voor snelle leveringen. Walmart creëert deze pop-up fulfilmentcentra door delen van zijn eigen distributiecentra af te scheiden die gewoonlijk gepalletiseerde goederen verwerken.

E-commerce piekoplossingen. Volgens een Mastercard-rapport stegen de online vakantieverkopen in de VS met maar liefst 49% ten opzichte van een jaar geleden. De e-commerce-omzet van Walmart steeg in het derde kwartaal van vorig jaar met 79%, terwijl rivaliserende retailer Target in hetzelfde kwartaal een stijging van 154% in online-verkopen realiseerde. Deze groeitrend was al vóór 2020 aan de gang, maar kreeg door de pandemie een flinke impuls. Als reactie hierop hebben retailers verschillende faciliteiten gecreëerd om producten op te slaan, bestellingen uit te voeren en te verzenden.

Als reactie daarop zullen magazijnen en andere belangrijke elementen in de toeleveringsketen doorgaan met het ontwikkelen van donkere winkels, distributiecentra die meer op winkels lijken voor pick-and-pack, en zelfs kleine magazijnruimtes in winkels om te helpen bij de fulfilment in 2021.

Persoonlijke aanbiedingen. Gezien de structuur van de lay-out van de toeleveringsketen, het magazijn en het distributiecentrum, zien de meeste besluitvormers ze liever persoonlijk bij het onderzoeken van locaties voor acquisities, uitbreidingen en verkoop, evenals observaties uit de eerste hand van activiteiten.

Daarom voorspellen we dat we een toename zullen zien van fusies en overnames in het middensegment in de toeleveringsketen en logistieke segmenten naarmate 2021 opengaat, op voorwaarde dat mensen naar buiten kunnen en elkaar kunnen ontmoeten om ze voor elkaar te krijgen.

Geoptimaliseerde weergave. In 2020 namen de leveringsvolumes van e-commerce een hoge vlucht. Klanten wilden veilig blijven tijdens de pandemie terwijl ze nog steeds aten, drinken en hun favoriete sociale activiteiten nabootsten. Voedselbedrijven zijn een perfect voorbeeld van hoe deze gewoontes blijvend zijn.

In 2021 bestellen klanten meer leveringen dan ooit tevoren. Nu klanten vertrouwd zijn met levering, kunt u verwachten dat ze hun frequentie in verschillende sectoren zullen verhogen. Als iemand al twee keer per week eten bestelt, is het maar een kleine psychologische verschuiving om drie keer te gaan bestellen. En als klanten eenmaal bekend zijn met het bestellen van bezorging in het algemeen, verwachten ze dat ze ook in nieuwe gebieden gaan bestellen, vooral na een positieve bezorgervaring.

Op het gebied van voedselbezorging zal dit leiden tot bedrijven die zijn geoptimaliseerd voor bezorging, zoals combikeukens of niet-traditionele bereidingsruimten. Retailers zullen zich ook op andere gebieden aanpassen en neigen naar opties voor lage huren, zoals micro-fulfilmentcentra die de nadruk leggen op leverbaarheid boven een etalage.

Opkomst van de robots. Bij levering, zoals in veel gebieden die actief zijn in de toeleveringsketen, zijn economische omstandigheden gunstig voor automatisering. Naarmate de vraag naar levering versnelt, neemt ook de waarde van leveringsautomatisering toe.

Verwacht in 2021 kleine bewegingen in de richting van automatisering, zoals verhoogde financiering voor drones en autonome voertuigbedrijven. Dat gezegd hebbende, zullen deze verschuivingen waarschijnlijk klein zijn. De kansen zijn veelbelovend, maar de uitdagingen zijn groot. Overheidsregulering staat bijvoorbeeld nog maar in de kinderschoenen en autoverzekeringsmaatschappijen weten nog steeds niet hoe ze zelfrijdende auto's moeten dekken.

De levering bevindt zich nog in de beginfase van deze paradigmaverschuiving. Amazon heeft bijvoorbeeld onlangs een groot deel van zijn Prime Air drone-bezorgteam ontslagen, waardoor er voorlopig minder enthousiasme is om op dit gebied te investeren. Aan de andere kant hebben autonome bezorgbedrijven Gatik en Nuro onlangs respectievelijk $ 25 miljoen en $ 500 miljoen opgehaald - het soort geld dat de innovatie in de sector de komende jaren zal versnellen.

Let dit jaar op interessante ontwikkelingen op het gebied van zelfrijdende voertuigen, maar we zullen nog even moeten wachten voordat de automatisering stormenderhand wordt opgeleverd.

Nieuwe abonnementsmodellen. Abonnementen wekken klanten loyaliteit op, waardoor de kans groter wordt dat ze opnieuw kopen. Deze modellen verhogen zowel de efficiëntie als betrouwbare inkomsten. Aangezien een klein percentage van de klanten doorgaans een groot percentage van de omzet genereert, zullen de succesvolle bedrijven in 2021 nieuwe bedrijfsmodellen creëren die steeds meer draaien om bezorgabonnementen.

Succesvolle retailers zullen beseffen dat levering niet alleen een keuze is tussen on-demand, abonnement of gepland; in plaats daarvan hangt uw optimale aanbod af van uw klant en product. Als u de combinatie vindt die voor u werkt, maakt u winst en tevreden klanten.

Khaled Naim is mede-oprichter en CEO van Onfleet.