3 cruciale metrics om last-mile leveringsarbeidsprestaties te optimaliseren

De pandemie heeft de vraag naar levering snel laten stijgen. Deloitte voorspelde dat e-commerce feestdagen detailhandelverkopen zouden groeien tussen 25% en 35% van november 2020 tot januari, vergeleken met 14,7% in het vorige jaar. Walmart kondigde drie Black Fridays aan, en veel andere detailhandelaren duwden e-commerce verkopen. Last-mile levering is de kern van een succesvol seizoen geworden — maar alleen als processen soepel verlopen.

De beste manier om succes te waarborgen is door uw arbeidsgerelateerde key performance indicators (KPI's) te meten, zoals ze zich verhouden tot de pijnpunten van uw klant. Bouw daar vanaf uit.

Volgend zijn manieren om efficiëntie, nauwkeurigheid en lonen uw KPI's te laten sturen.

Efficiëntie

Efficiëntie verwijst naar de totale tijd vanaf het moment dat de klant bestelt tot het moment dat het item geleverd wordt. Meet een chauffeurs efficiëntie door de gemiddelde on-time percentage en tijd op de locatie te tracken, wat zowel magazijn als bestemming omvat. Een levering wordt "on time" beschouwd als het op de verwachte dag aankomt, aangehaald op het moment dat de klant bestelt.

Efficiëntie begint in het magazijn. Creëer systemen en verwijder onnodige stappen zodat leveringschauffeurs ophaaltijd kunnen minimaliseren. Stroomlijn ophalen door een centrale locatie te kiezen, en het gebied duidelijk te labelen zodat het makkelijk te vinden is. Zorg ervoor dat magazijnpersoneel de locatie ook kent, voor het geval een chauffeur verdwaalt en vraagt aan personeel waarheen te gaan.

Slot items voor ophalen. Pakketten moeten op oogniveau zijn zodat chauffeurs ze makkelijk kunnen grijpen. Inclusief een geprint "pick lijst," getypt in een groot font, die het aantal pakketten en typen items in de order opsomt. Op die manier kan een chauffeur snel dubbelchecken dat de volledige order aanwezig is.

Magazijnen zouden de geschatte grootte en gewicht van de pakketten moeten communiceren, zodat chauffeurs kunnen zorgen dat alle items in hun voertuig passen, of bepalen of een huurbus of vrachtwagen nodig is. Afhankelijk van het gewicht van specifieke pakketten, kan dit tijd toevoegen zowel in het magazijn als op bestemming.

Er zijn een aantal veelvoorkomende pijnpunten die leveringschauffeurs ervaren in het magazijn en op bestemming. Als de pakketten niet klaar zijn op het moment dat ze op het magazijn aankomen, leidt dit tot verloren tijd terwijl ze wachten op fulfillment.

Op de bestemming, hebben chauffeurs duidelijke instructies nodig om het adres te vinden en, als het een meergezinswoning is, het juiste eenheidnummer, samen met toegangsinstructies voor gated gebouwen of complexes. Voor koeriers, als de klant getekend moet worden, zorg dat er een duidelijk tijdskader is waarin ze het pakket kunnen verwachten. Anders verspilt het een leveringsrit.

Door bij te houden van on-time levering en tijd op de locatie, kunt u uw operatie efficiënter houden. Vraag uzelf altijd: Waar zijn de grootste tijdsverliezen?

Nauwkeurigheid

Heeft de klant een complete leveringsorder ontvangen, of missen ze gescande pakketten? Wat nauwkeurigheid betreft, zijn de twee KPI's om te meten het annuleringsbedrag en comp percentage bedrag. Het type item dat u levert beïnvloedt de kosten en zal optellen. Meubelen of electronica zijn van hogere waarde, en er is meer op het spel om ze nauwkeurig te leveren, vergeleken met de meeste boodschappen of kleding.

Het annuleringsbedrag dekt hoeveel orders geannuleerd worden vóór, tijdens of na levering. Dit is een grote zorgen in de voedsel- en drankenruimte vanwege het kortere leveringsvenster. Aan de detailhandelkant, kan een item geannuleerd worden omdat het de klant niet op tijd bereikte voor een deadline, zoals in het geval van een verjaardagscadeau.

Graaf in de oorzaak van de annulering. Was het item back-ordered en de website niet correct bijgewerkt? Voor e-commerce met name, moet technologie duidelijk communiceren met fulfillment om ervoor te zorgen dat de items op voorraad zijn en de leveringsschatting correct is.

Comp percentage bedrag is een ander potentieel kostelijk KPI. Hoeveel geld moest uw bedrijf aan klanten uitbetalen omdat leveringen misgingen? Aan het einde van de dag wilt u geen orders compen, maar uw bedrijf moet streven ernaar om onder de 3% op wekelijkse basis te blijven.

Elke week, evalueer de oorzaken van uw comps. Bijvoorbeeld, als het verkeerde item aan een klant geleverd werd, check terug op de processen in het magazijn om ervoor te zorgen dat pakketten duidelijk en correct gelabeld zijn. Als een pakket gemarkeerd was als "geleverd" maar de klant het niet ontving, is het dezelfde chauffeur die fraude pleegt, of is het dezelfde klant die het systeem probeert te misbruiken?

Lonen

Leveringschauffeurs lonen beïnvloeden direct de bottom line van een bedrijf. Twee cruciale manieren om chauffeurslonen af te breken zijn per levering en per uur. Uw doel is om chauffeurs voldoende shifts te geven dat hun verdiensten boven het minimumloon blijven en u ze kunt behouden. Als leveringschauffeurs niet voelen dat ze geld verdienen, kunnen ze vertrekken. En met zo veel verzadiging in de leveringsruimte, wilt u competitief blijven met andere gig apps in het veld.

Per-levering lonen betalen chauffeurs een vast bedrag gebaseerd op kilometerstand en opgehaalde items. Zet leveringschauffeurs op voor succes door orders in hetzelfde gebied van de stad te organiseren. Voor voedsel en dranken, zorg dat het leveringsbedrag boven de $5 of meer is. Hoewel dit duur kan zijn voor de consument, geeft het de chauffeur meer incentief.

Per-uur lonen mitigeren risico's voor loon-en-uur claims, een veelvoorkomende voorval in de 1099 ruimte. Voor zelfstandige contractors, wilt u leveringschauffeurs ten minste het minimumloon in die staat laten verdienen. In Californië is het minimumloon $15 per uur, dus als ze twee uur werken, maken ze $30. Met per-levering lonen, als uw chauffeur het uurtarief niet kan halen, kunnen ze een claim indienen om te vervolgen.

Eén belangrijk ding om te onthouden met KPI's: ze kunnen tijd kosten om de kinks uit te ijzeren. Implementeer niets nieuws tijdens piekseizoen.

Aaron Hageman is owner en CEO van Delivery Driver Inc.