VS Toeleveringsketen Onafhankelijkheid Bouwen: Lessen uit COVID-10

De uitdaging van de COVID-10-pandemie ligt in de ongekende omvang van de impact, zowel in termen van menselijke levens als wat het onthult over de Verenigde Staten's afhankelijkheid van buitenlandse goederen.

Veel kritieke voorzieningen zoals persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM), ventilatoren en levensreddende geneesmiddelen worden in het buitenland geproduceerd, en zijn onderhevig aan allerlei verstoringen. Als reactie passen toeleveringsketenteams hun creativiteit toe om de momentum van de afgelopen decennia om te keren en toeleveringslijnen terug naar de VS te brengen voor enkele sleutelgoederen.

Politici zweven ideeën, maar ze hebben particuliere sectorleiders nodig om een werkbaar plan voor te stellen. Met kiezers die een oplossing eisen, zijn wetgevers aan beide kanten van de gang bereid voor een realistische en betaalbare voorstel. De innovatie en moed van toeleveringsketensleiders zullen tactische oplossingen inspireren die ons nieuwe nationale prioriteit van het waarborgen van meer veerkrachtige en betrouwbare toeleveringslijnen kunnen aanpakken.

Het SAFE framework

Een dergelijk voorstel om Amerikanen veilig te houden is om te focussen op vier sleutelgebieden, vertegenwoordigd door het acroniem SAFE: Source, Activate, Fabricate en Extend:

• Source: Toekomstige kritieke behoeften identificeren en daarop gebaseerd VS-gebaseerde sourcingplannen ontwikkelen.
• Activate: Snel betrekken en coördineren een 'All-of-America' benadering met deze geïdentificeerde voorzieningsbronnen, via een proactief gevestigd publiek- en privésector partnerschap.
• Fabricate: Waar niet op voorraad, herbestem privé- en publieke activa om te produceren wat Amerikanen nodig hebben op welke schaal ook vereist.
• Extend: Coördineer logistiek en kunstmatige intelligentie-gedreven uitwisselingen die snel aanbod matchen met vraagbehoeftes.

Hoewel gericht op Amerikaanse behoeften, zijn deze zelfde principes waarschijnlijk geldig voor elk land dat zich in dezelfde situatie bevindt. Laten we elk in detail bekijken.

Source in America

Sourcingstrategieën detaileren de behoeften voor goederen en diensten, en mappen ze op hun respectieve toeleveringslijnen. Het vestigen van bronnen dichter bij huis zou bedrijven vereisen hun productvereisten door meerdere lagen leveranciers te herzien. Deze toetstest zou die metrieken die momenteel gebruikt worden — features, prijs, en kwaliteit — uitbreiden en uitstrekken om betrouwbare VS-gebaseerde voorzieningsbronnen te includeren. Natuurlijk bestaan obstakels. Laten we er een paar aanpakken.

Productiekosten

Dit was een van de sleutelrechtvaardigingen voor het verplaatsen van productie naar het buitenland in de late jaren 90. Hoe halen we het terug? Voor een, het arbeidskostencomponent van productie is stelselmatig verlaagd naarmate nieuwe automatiseringstools zijn ontwikkeld. Dertig jaar geleden, toen arbeid in het 30% tot 40% bereik was van de kosten om goederen te produceren, zou een bezoek aan een Chinese fabriek zonder twijfel een loopbrugtour omvatten van enorme assemblageruimtes vol met laagloon arbeiders, drukkend widgets met de hand te assembleren. Vandaag is de trend meer geautomatiseerde fabrieken, die het arbeidscomponent verlagen en winst-en-verlies druk verminderen. VS leiderschap in fabrieksautomatisering zal zonder twijfel deze trend versnellen.

Toegang tot zeldzame aardmaterialen

Zeldzame aardmaterialen zijn samengesteld uit 17 metallische elementen die bijna exclusief gemined worden in regio's waarover China sterke invloed heeft. Om dit probleem op te lossen, hebben we productiemethoden nodig die een meer verzekerde bron van voorziening van vriendelijkere plekken en binnen milieubescherming die we en onze klanten kunnen accepteren. Afwezig die, zouden we dit onderwerp moeten includeren in toekomstige handelsonderhandelingen, of investeren in technologiestrategieën die de noodzaak voor deze elementen in eindapparaten elimineren. We beginnen innovaties in dit gebied van verschillende VS bedrijven te zien, en zijn aangemoedigd door hun vooruitgang.

Multi-tier toeleveringsketenszichtbaarheid en management

Wanneer we een TV-set kopen, zien we het merklogo. Dat merk brengt een zekere comfortniveau gebaseerd op wat we over het bedrijf weten. De set is echter een combinatie van elementen van duizenden verschillende leveranciers. In de kern, is toeleveringsketensrisicomanagement transparantie in meerdere lagen leveranciers. De technologie en databases die transparantie bieden in wie en waar subcomponenten gemaakt worden, zelfs ver diep in veel productielagen, bestaat al. We moeten dergelijke data coördineren en benutten voor onze nationale belangen. Onze vermogen om in de toekomst te kijken is maar zo goed als de tools die we inzetten.

Integratie van prioriteiten voor milieu, duurzaamheid en ethiek met toeleveringsketensrisico

Een decennium geleden, conflictenmijnwetgeving deed bedrijven kijken ver buiten hun tweede en derde lagen leveranciers in hun uiteindelijke voorzieningsbronnen. Recentelijk, hebben consumenten en corporate board leden de druk op operatieteams verhoogd om milieueisen, duurzaamheid en governance (ESG) vereisten voor materiaalcomponenten te begrijpen. Multi-tier zichtbaarheid is een serieus business geworden, met significante gevolgen. Sourcingstrategieën nu en in de toekomst moeten rekening houden met de algehele standaard van zorg die leveranciers bieden. Ik geloof deze standaard zal transformeren in zijn eigen set metrieken, met bedrijven die hard werken om hoge scores te halen om concurrentievoordeel te bereiken. Bedrijven die het allemaal kunnen — op milieuvriendelijke wijze handelen, sterke governance tonen op ethische kwesties, en deel uitmaken van de nationale productiereserve — zullen beloond worden door hun klanten en investeerders.

Activeer private en publieke sectoren en coördineer 'all of America'

Reageren op een crisis als deze roept een significant coördinatieniveau op, niet alleen over lokale, staat en federale agentschappen, maar ook in coördinatie met private industrie. We hebben brandstofcel- en automobielfabrikanten zien werken met hun staat en federale hulpbronnen om te identificeren hoe ze operaties kunnen aanpassen om de behoeften van deze crisis te ondersteunen. Deze lessen moeten geïnstitutionaliseerd en verder opgebouwd worden.

Ideaal zou een federale agentschap vooraf bedrijven identificeren die kunnen deelnemen. Deze bedrijven zouden trekken op bestaande governance-standaarden om interne bronnen te coördineren om klaar te zijn wanneer de volgende verstoring optreedt. Toeleveringsketensrisicospecialisten, zittend in deze bedrijven, zouden een centrale coördinerende rol spelen. Ze zouden de overheid waarschuwen voor pending dreigingen zoals gezien door de private sector, en het kanaal terug naar hun werkgevers zijn voor dreigingen geïdentificeerd door overheidsagentschappen. Aangezien er veel potentiële dreigingen zijn om te overwegen, is dit een full-time rol die senior-level toegang en credentials nodig heeft. Een bedrijf of lands toekomst kan op het spel staan, en benodigde responstijden zijn kort.

Fabriceer wat we nodig hebben voor voorraden of direct verbruik

Wanneer de volgende pandemie komt, zou de VS toeleveringsketen beter voorbereid moeten zijn. De gecentraliseerde inspanning die we opzetten tijdens de 'activate' fase, zou ons snel laten weten van opkomende problemen, en ons helpen coördineren met de bronnen die we tot nu toe geïdentificeerd hebben. Gemobiliseerde toeleveringsketensbronnen kunnen snel de situatie identificeren en afbakenen, de juiste dreigingsafweerplannen en modellen kiezen, en klaar zijn voor activatie. Fabrieken zullen herbestemd en goederen gedeployed worden, in tegenstelling tot bijeenkomen en delibereren.

Met voorlopige forecasting ondersteund door de beste voorspellende modellen, hadden we voorraden kunnen ontwikkelen die ons door de eerste golf van een crisis helpen. Voorraden zijn geen complete panacee, wel. Als sla op een supermarktplank, verliezen materialen effectiviteit over tijd. Deze voorraden zullen beheerd, bijgewerkt en ververst moeten worden om effectief te zijn wanneer nodig.

Minimumloonwetten, immigratiebeleid, kapitaalapparatuur belastingincentieven, en corporate belastingcompetitiviteit moeten allemaal aan tafel gebracht worden om een publiek-ondersteunbare oplossing te smeden. Bedrijven zullen ongetwijfeld een vorm van overheidsincentieven en ondersteuning nodig hebben om hun fabrieken fysiek te verplaatsen en dan, eenmaal hier, de verschillen in arbeidskosten te compenseren. Post-COVID-10, publieke steun voor dergelijke financiering misschien nu meer dan ooit genadig. Politici hebben deze verschuiving gevoeld, en zweven statements om steun te testen.

VS goederen uitstrekken naar noodlijdende burgers, en ons denken uitstrekken naar de volgende dreiging

De laatste belangrijke been van het toeleveringsketenteam is logistiek. Zoals eerder besproken, zou het mobiliseren van het landelijke transportnetwerk een kritisch deel zijn van een boots-on-the-ground benadering. Logistieke details zouden vooraf bepaald en geoefend zijn. En daarin ligt de uiteindelijke voldoening — wat nodig is aan wie het nodig heeft brengen.

Het is cruciaal dat we ons denken uitstrekken voorbij de huidige dag. Als we niets anders geleerd hebben tijdens deze pandemie, is het hoe moeilijk het kan zijn om de toekomst te voorspellen. We weten niets over wat er om de hoek kan liggen voor onze volgende catastrofe. Misschien is het een pandemie, en zo ja, zal de impact precies als COVID-10 zijn, of zullen er andere behoeften zijn? Zullen we gezichtsmaskers en respiratoren nodig hebben, of hartsmonitors en bloeddrukmanchetten? Wat onze volgende bedreiging ook is, voorbereiding vereist het uitstrekken van ons planningshorizon.

Onze omstandigheden inventariseren en de noodzakelijke aanpassingen maken zal een uitdaging zijn voor toeleveringsketensleiders. Zoals de verplaatsing naar het buitenland vele decennia geleden, namen een paar vroege adopters de moedige stap om hun toeleveringsketensinfrastructuren te verschuiven gebaseerd op hun visie van de toekomst. Die verandering hielp hen om te overleven en te bloeien voor de jaren die volgden. Nu, voor sommige toeleveringsketens, zijn de onderliggende aannames over kosten en strategie veranderd. Toeleveringsketensleiders moeten hun huidige realiteit controleren en de moed oproepen om de noodzakelijke aanpassingen te maken. Politieke leiders hongerigen naar een implementeerbaar plan dat wereldwijd complexe toeleveringsketensproblemen begrijpt. Zonder deze moed, zullen we waarschijnlijk onvoorbereid zijn voor de volgende grote verstoring.

Joe Carson is CEO van Spend Strategies, LLC.