Uw supply chain lokaliseren? Overweeg deze vier tips

In de afgelopen anderhalf jaar hebben organisaties in verschillende sectoren te maken gehad met ongekende veranderingen en onderbrekingen door talrijke, enorm ingrijpende gebeurtenissen in de toeleveringsketen. De blokkade van het Suezkanaal in maart dwong bedrijven wereldwijd om alternatieve routes te zoeken. Het tekort aan halfgeleiderchips zorgt nog steeds voor aanzienlijke vertragingen in de productie van auto's, smartphones en andere hightech-apparaten. De pandemie blijft uitdagingen creëren voor de wereldwijde scheepvaart, met een geopolitieke component die voor bedrijven moeilijk te navigeren is.

Als reactie hierop hebben organisaties de veerkracht van de toeleveringsketen tot prioriteit gemaakt. Velen schakelen over op gelokaliseerde sourcing. Door de tijd die materialen nodig hebben om hun bestemming te bereiken te verkorten, overwinnen ze veel van de vertragingen en belemmeringen die tijdens de pandemie zijn ontstaan.

Het model brengt grote uitdagingen met zich mee. De overgang zal tijd kosten; bedrijven zullen de steun van de belangrijkste belanghebbenden moeten krijgen, het juiste personeel moeten inzetten om de shift aan te kunnen en de benodigde financiering te vinden. Het is een grote stap om te nemen, maar voor degenen die hun activiteiten willen lokaliseren om de veerkracht van de toeleveringsketen te verbeteren, volgen hier vier maatregelen om te overwegen.

Adopteer doe-het-zelf productie. Een van de eerste opties is om te beginnen met de productie van producten in een geregionaliseerde capaciteit. De efficiëntie en potentiële kostenvoordelen van een wereldwijde productievoetafdruk wegen mogelijk niet op tegen de potentiële impact van een nieuwe verstoring van de toeleveringsketen. Producten klaar hebben om op kortere afstanden te distribueren, vermindert de blootstelling aan een crisis. Het verkleint ook de kans dat een probleem dat een partner treft, negatieve gevolgen kan hebben voor de hele toeleveringsketen.

Deze aanpak brengt extra verantwoordelijkheid met zich mee. Lokalisatie houdt in dat u bepaalde verantwoordelijkheden en middelen op u neemt die voorheen werden gedragen door een wereldwijde leverancier van onderdelen. Het is cruciaal om ondersteuning te hebben bij het aanpakken van nieuwe verantwoordelijkheden. Bedrijven moeten zich voorbereiden door nieuwe partnerschappen, financiële subsidies en gespecialiseerde training voor hun teams te zoeken om de nodige vaardigheden te verwerven.

Identificeer alternatieve strategieën voor het inkopen van materialen. Bedrijven kunnen ook de veerkracht van de toeleveringsketen vergroten en doorlooptijden verkorten door lokale bronnen voor materialen te identificeren. Het is echter belangrijk op te merken dat niet alle essentiële producten en activa lokaal kunnen worden gekocht, en dat de beschikbare producten mogelijk hogere kosten met zich meebrengen. Alvorens zich te verbinden tot een alternatieve strategie voor het inkopen van materialen, zullen leiders gedetailleerd onderzoek moeten doen naar de beschikbaarheid, kwaliteit en prijs van lokale materialen, terwijl ze ook potentiële nieuwe partners en leveranciers moeten identificeren. Uiteindelijk moeten ze de potentiële kosten en risico's afwegen voordat ze een beslissing nemen om de inkoopstrategieën te wijzigen.

Vergroot de zichtbaarheid van de toeleveringsketen met realtime marktinformatie. Een grotere zichtbaarheid van de toeleveringsketen zal ook van het grootste belang zijn bij lokalisatie-inspanningen. Naarmate bedrijven meer veeleisende rollen en verantwoordelijkheden op zich nemen in geregionale toeleveringsketens, zullen ze sterke marktinformatie nodig hebben om hun activiteiten te optimaliseren. Door gebruik te maken van realtime controletorens, uitgerust met prestatiegegevens en het verzamelen van statistieken, kunnen ze waardevolle inzichten verwerven en beschermen tegen toekomstige verstoringen.

Bouw je eigen vloot. Bedrijven kunnen hun eigen distributievloten creëren om volledige controle over het verzendproces te krijgen. Met de mogelijkheid om hun eigen producten naar klanten te transporteren, krijgen ze inzicht in de supply chain, verbeteren ze de route-optimalisatie en verminderen ze scheve tekorten en overschotten. Grote Amerikaanse retailers die worstelen met de recente knelpunten in de grootste havens van Amerika, doen precies dat door hun eigen vrachtschepen te charteren. Voor organisaties die nadenken over het opzetten van hun eigen distributienetwerken, is het van vitaal belang om zowel de nodige financiering als deskundige begeleiding veilig te stellen om het model correct uit te voeren.

Geen van deze antwoorden is perfect, en elke oplossing wordt blootgesteld aan de onvoorspelbaarheid van verstoringen die zich in elke vorm voordoen, van plaatselijke weersomstandigheden tot economische crashes. Maar in de huidige wereld van onzekerheid kunnen bedrijven niet achterover leunen en ervan uitgaan dat het vanzelf gaat. Door een actieve houding aan te nemen en innovatieve manieren te zoeken om de veerkracht van de toeleveringsketen op te bouwen, kunnen ze zichzelf beschermen tegen de gevolgen van de volgende grote crisis.

Vamshi Rachakonda is vice-president sales en GTM-lead voor productie, auto, A&D en life sciences bij Capgemini Americas.