Drie manieren waarop serviceproviders duurzaamheid kunnen heroverwegen

Een aanzienlijke meerderheid van de consumenten (79%) verandert hun aankoopvoorkeuren op basis van duurzaamheid, en ze zullen de acties die door organisaties worden ondernomen om de bedrijven die zich echt inzetten voor duurzaamheid te scheiden van degenen die "greenwashing" doen, nauwkeurig onderzoeken.

De pandemie heeft deze voorkeuren versterkt, aangezien meer dan 65% van de consumenten zegt voorzichtiger te zijn met de schaarste aan natuurlijke hulpbronnen en zich meer bewust zal zijn van de impact van hun algehele consumptie in het 'nieuwe normaal'.

CEO's en bedrijfsleiders voelen de hitte om zich aan te passen. Meer dan 93% gelooft dat consumenten bedrijven waarschijnlijk verantwoordelijk zullen houden voor hun impact op het milieu.

Als uw organisatie nog geen actie onderneemt, zijn hier drie belangrijke gebieden waar logistieke bedrijven en dienstverleners duurzame verandering kunnen doorvoeren door de productlevenscyclus, reverse logistics en resource-optimalisatie te heroverwegen.

Productlevenscyclusbeheer

In een servitization-model, waarbij de serviceprovider state-of-the-art onderhoud biedt, kunnen bedrijven de transactionele klant-zakelijke relatie voorbij het verkooppunt brengen in het gebruik van producten en diensten. Dit biedt bedrijven de mogelijkheid om meer controle te hebben over de levenscycli van producten en ervoor te zorgen dat producten optimaal blijven werken voor klanten. Serviceproviders kunnen de tijd nemen om verouderde punten te identificeren en producten terug te sturen, te recyclen en opnieuw op te bouwen om de winst te verlagen en gevaarlijke materialen uit de vuilstortplaatsen te houden. Bedrijven zouden deze circulaire aanpak echter niet kunnen aanpassen zonder technologische ondersteuning.

Technologie speelt een integrale rol in het beheer van de productlevenscyclus. Fabrikanten die een geservitiseerd model omarmen, kunnen bijvoorbeeld vertrouwen op ERP-software (Enterprise Resource Planning) om hen te helpen het product te onderhouden, te herstellen, te recyclen en te ondersteunen gedurende een langere levenscyclus.

De software kan tools voor het beheer van de ecologische voetafdruk bevatten om de ecologische voetafdruk van het product gedurende zijn levenscyclus vast te leggen en informatie te presenteren voor beslissingsondersteuning. Dit kan het percentage afval na consumptie omvatten dat in een product wordt gebruikt en zal fabrikanten helpen te zien waar ze het hergebruik van componenten kunnen maximaliseren en duurzaamheidsuitdagingen kunnen voorkomen. De mogelijkheid om activiteiten te verenigen in één platform stelt bedrijven in staat om volledig verantwoordelijk en verantwoordelijk te zijn voor het implementeren van duurzame praktijken in het hele bedrijf.

Retouren en reparaties

Omgekeerde logistiek is meer dan omgekeerd onderdelenbeheer - het is een microkosmos van service op zich. Voor de meeste servicebedrijven gaat het om het verwijderen van een activum of onderdeel van een klant, het repareren of vervangen en het vervolgens terugkrijgen van dat onderdeel. Maar met de komst van de circulaire economie worden meer bedrijven uitgedaagd om dit complexe proces te managen.

Wanneer afgedankte onderdelen van klanten worden geretourneerd, wordt het een nieuwe uitdaging om ze op de juiste manier over te dragen. Bedrijven moeten nu nadenken over welke interne materialen waarheen moeten worden gestuurd, wat recyclebaar is en hoe niet-recyclebare materialen veilig kunnen worden verwijderd, zodat ze niet op een stortplaats belanden. Servicebedrijven hebben nu in wezen de hefbomen van het recyclingproces voor klanten in handen met ondersteuning van een samenhangend pakket van ERP, enterprise asset management en field service management.

Om de reparatie- en overmakingscyclus te beheren, kunnen bedrijven IoT-compatibele sensoren gebruiken om alles te automatiseren, van het opnieuw bestellen tot het organiseren van retourzendingen en vervangingen. Deze verzameling van gegevens maakt gericht activabeheer mogelijk, waardoor bedrijven kostbare onverwachte storingen en de bijbehorende kosten van reserveonderdelen en servicemonteurs kunnen voorkomen.

ERP-software daarentegen kan bedrijven helpen de retourzending van afgedankte onderdelen te beheren door rekening te houden met de nieuwe retouroverwegingen. Deze kunnen variëren van het beheren van de verschillende methoden voor het herkennen van geretourneerde voorraad, inclusief autorisaties voor retourmateriaal, tot het bijhouden van materiaal dat terugkeert van de reverse logistics-kanalen van de buitendienst, terwijl technici onderhoud plegen aan apparatuur en onderdelen of componenten vervangen. Meer controle over dit proces stelt bedrijven in staat efficiënter te werken en kansen te identificeren om duurzamere praktijken te implementeren.

Bronoptimalisatie

De relatie tussen afval en retourlogistiek is duidelijk, maar afvalbeheer is net zo belangrijk voor planning en planningsoptimalisatie. Dit optimalisatieniveau, mogelijk gemaakt door kunstmatige intelligentie, gaat verder dan automatische planning en onderdeelaanbevelingen, en is een lanceerplatform voor duurzaamheid. Echte best-in-class optimalisatiesystemen hebben ingebouwde multi-time horizonplanning om organisaties te voorzien van de tools om alle elementen van het serviceleveringsproces te dekken en bedrijfsinefficiënties op te lossen.

Van realtime dagelijkse planning tot strategische planning op lange termijn, bedrijven kunnen vertrouwen op deze optimalisatie-engine om herhaalbare taken te automatiseren, realtime resourceaanpassingen te bieden die schaalbaar zijn om te voldoen aan het aantal technici in een servicebedrijf en planningsinzichten te bieden voor een dag, een seizoen, een jaar of welke maateenheid dan ook die nodig is. Optimalisatiesystemen gebruiken met name complexe algoritmen die worden gevoed door voertuig-, taak- en locatiegegevens om technici om te leiden op basis van afspraak, personeelsbestand en externe wijzigingen. Dit kan de rijtijd, de tijd van het ticket tot de factuur, de afspraaktijd en de voorraad tot een minimum beperken, waardoor bedrijven hun ecologische voetafdruk kunnen verkleinen, het brandstofverbruik en het aantal vrachtwagens op de weg kunnen verminderen.

Marne Martin is president servicemanagement bij IFS.