Vijf manieren om verstoringen in de toeleveringsketen het hoofd te bieden

Enorme winterstormen dit jaar hebben velen overrompeld, twee derde van de VS bedekt met sneeuw en een veilig transport van goederen verhinderd.

Dit soort weersomstandigheden is meer dan een grote hoofdpijn voor externe logistieke bedrijven. Het kan een financiële ramp zijn voor degenen die afhankelijk zijn van een ongestoorde toeleveringsketen om hun goederen op de markt te brengen.

Bedrijven lopen het risico eens per decennium meer dan 40% van de jaarwinst te verliezen als gevolg van schokken in de toeleveringsketen. De financiële schade kan op verschillende manieren ontstaan, van het onvermogen van een fabrikant om voldoende voorraad te produceren tot een bottleneck in de verzending die onderweg kosten met zich meebrengt. Deze verstoringen hebben een rimpeleffect dat uiteindelijk de bottom line schaadt.

Natuurrampen, uitdagingen op het gebied van infrastructuur, financiële verstoringen en natuurlijk wereldwijde pandemieën zijn onvermijdelijk en grotendeels onvoorspelbaar. Niemand kan zeggen wanneer de volgende grote cyberbeveiligingsaanval of besmettelijke ziekte grote schade zal aanrichten. Logistieke dienstverleners kunnen echter stappen ondernemen om een ​​plan in kaart te brengen en voorbereid zijn om snel aan te passen en verstoringen te minimaliseren.

Hieronder volgen vijf dingen om in gedachten te houden om de "stormen" te doorstaan ​​die de stabiliteit van de toeleveringsketen beïnvloeden.

Steek strategische allianties om risico's te beperken. Strategische allianties met leveranciers en dienstverlenende bedrijven helpen het risico op onderbreking van uw toeleveringsketen te verkleinen. Deze partnerschappen kunnen zowel logistieke expertise als op activa gebaseerde entiteiten omvatten, om operaties te vergemakkelijken en ervoor te zorgen dat er ruimte beschikbaar is om zowel korte- als langetermijnverstoringen in de toeleveringsketen te verlichten.

Het draait allemaal om vertrouwen. Met sterke strategische allianties zijn uw klanten gerustgesteld dat, wat er ook gebeurt, hun grondstoffen of eindproducten prioriteit krijgen en veilig van punt A naar punt B worden verplaatst.

Maak noodplannen en begroot dienovereenkomstig. Wanneer een ramp toeslaat, is het moeilijk om je te committeren aan het hebben van een 'open chequeboek'. Omgekeerd is waardebewust zijn net zo moeilijk als je gewoon een crisis probeert te doorstaan. Daarom moeten rampenplannen gespecificeerde budgettoelagen bevatten.

Als bijvoorbeeld een deel van het land zou worden verwoest door een natuurramp, wat voor gevolgen zou dat dan hebben voor de algehele bedrijfsvoering? Zouden uw back-upopties de capaciteit kunnen ondersteunen, en hoeveel zou dat kosten? In een tijdperk van slanke toeleveringsketens zijn deze noodplannen net zo belangrijk als altijd, maar te weinig mensen nemen de tijd om de toeleveringsketenrisico's formeel te beoordelen.

Effectief communiceren. De bedrijven die stormen het beste aankunnen, communiceren helder met alle stakeholders. In tijden van crisis is het verleidelijk om naar buiten te rennen en het belang van duidelijke communicatie te vergeten. Rustige beslissingen zijn nodig. Begrijp de specifieke behoeften en drijvende krachten van elke klant en pas services aan om een ​​complete oplossing te bieden.

Wees bereid om je aan te passen. Wees bereid om "normale operaties" op te offeren in een abnormale tijd. Bedenk bijvoorbeeld of het nodig is om midden in een sneeuwstorm een ​​product van punt A naar punt B te verplaatsen. Als het pas de volgende dag of later moet aankomen, waarom zou u dan niet wachten? Moedig uw partners bovendien aan om gebruik te maken van hun back-upplannen. Als een klant levering wil tijdens een onbetaalbare sneeuwstorm, vraag dan of ze een veiligheidsvoorraad hebben. Daar is het tenslotte voor.

Omarm technologie. Technologie moet worden omarmd voor, tijdens en na een crisis.

Meer specifiek bieden tools zoals geospatiale tracking de mogelijkheid om in realtime antwoorden te vinden. Een bezorgde klant zou kunnen vragen naar de locatie van een vrachtwagen en met behulp van satelliettechnologie onmiddellijk de antwoorden krijgen die ze nodig hebben.

Een van de geweldige voordelen van COVID-19 is dat krachtige nieuwe virtuele tools bedrijven in staat stellen te opereren, zelfs als ze worden geconfronteerd met fysieke obstakels.

Kortom:plan voor het ergste. Volgens een rapport van McKinsey &Company komen door de mens veroorzaakte rampen en natuurrampen steeds vaker voor en worden ze duurder. Of het nu een winterstorm, besmettelijke ziekte of iets heel anders is, het beheersen van de crisis komt neer op het plannen van het worstcasescenario. Zie het als het kopen van een verzekering voor uw huis of auto, en hopen dat u deze nooit nodig zult hebben.

Recente gebeurtenissen hebben aangetoond dat supply chain-leiders absoluut noodplannen nodig hebben. Uiteindelijk zijn we bezig met het oplossen van problemen en het voorkomen van problemen, en het hebben van het juiste noodplan is goed voor iedereen.

Andy Kirchner is eigenaar en CEO van Nots Logistics.