Ongepland Onderhoud Begrijpen: Wanneer en Waarom Het Voorkomt

Hoe "ongepland" is ongepland onderhoud? Niet alleen was het probleem onverwacht, je hebt ook geen plan klaar om ermee om te gaan. Het is alsof je een lekke band krijgt maar geen reserveband, jak of wielen sleutel meenam.

Het klinkt verschrikkelijk, en dat kan het zijn, maar in sommige gevallen kan ongepland onderhoud je beste optie zijn.

Voordat we kijken wanneer je het moet gebruiken of vermijden, moeten we precies weten wat het is.

Wat is ongepland onderhoud?

Je kunt ongepland onderhoud zien als "Ik had dat niet aankomen zien" onderhoud. Je had de uitval niet verwacht, en je had ook geen plan klaar voor wanneer het gebeurde.

Hoe had een plan eruitgezien? Een idee van de benodigde onderdelen, een vastgesteld proces om ze te gebruiken, een inschatting van hoe lang het zou duren en wat het zou kosten. Je zou zelfs kunnen weten wie van het team het werk zou doen.

Wat is het verschil tussen ongepland en niet-gepland onderhoud?

Hoewel ze een beetje hetzelfde klinken, zit er een verschil. In beide gevallen weet je niet wanneer de uitval plaatsvindt, dus weet je niet wanneer de reparaties plaatsvinden.

Maar bij niet-gepland onderhoud wel een plan voor de reparaties. Dus wanneer je die lekke band krijgt, is het een verrassing. Maar je had gepland: je hebt al de reserveband, jak en wielen sleutel in de kofferbak. Je weet zelfs wie het werk gaat doen; in dit geval waarschijnlijk jij. Het bandje repareren stond niet op de planning, maar je wist wat je zou doen wanneer het gebeurde en had de juiste onderdelen en gereedschappen.

In een productieomgeving kun je niet-gepland onderhoud gebruiken voor activa die na een bepaald aantal cycli uitvallen. Je weet dat een pers om de 10.000 cycli uitvalt, maar wat je niet kunt voorspellen is wanneer hij dat aantal bereikt. Vanwege alle variabelen in de productieruns, kan die pers deze week of volgende maand 10.000 bereiken.

Wat zijn voorbeelden van ongepland onderhoud?

Er zijn drie algemene typen ongepland onderhoud, en de eerste is de meest voor de hand liggende: uitvalonderhoud. Iets stopt zonder waarschuwing met werken, en het team moet in actie komen om het weer draaiende te krijgen. In de meeste gevallen is het iets waar je nooit echt aan dacht dat het zou uitvallen, weshalb je geen plan hebt om het te repareren als het wel gebeurt.

Een ander type is correctief ongepland onderhoud. Hier heb je een preventief onderhoudsprogramma om kleine problemen te vinden en op te lossen voordat ze grote problemen worden. Meestal betekent dat een vast schema van inspecties en taken voor je activa. Voor een hydraulische pers inspecteer je bijvoorbeeld de werktafel en het bedieningspaneel elke X dagen, en check je op lekkages elke Y dagen. Wat onderhoudstaken betreft, kunnen dat olie en diverse filters verversen zijn.

Maar zodra het activa begint te tonen dat er problemen opkomen, ongeacht het bestaande schema, voert het onderhoudsteam correctief onderhoud uit om alles weer soepel te laten draaien.

De derde vorm is opportunistisch ongepland onderhoud. Als het onderhoudsteam tijdens een routinematige inspectie toevallig een ander probleem ontdekt en oplost, is dat opportunistisch. Niemand wist dat ze dat werk zouden doen, en er was nooit een plan voor hoe het te doen, maar zodra het team het opkomende probleem ontdekte, kon ze het in de kiem smoren.

Bijvoorbeeld: een monteur is onder de heftruck bezig met olie verversen en ziet toevallig dat de remblokken gevaarlijk versleten zijn. Of een monteur voegt smeermiddel toe aan een pers en vindt een scheur in een van de leidingen.

Is ongepland onderhoud altijd slecht?

Er zijn genoeg gevallen waar het de slechtste strategie is. Herinner je het voorbeeld van de lekke band? Zonder een betrouwbare reserve en de juiste gereedschappen kun je alleen hopen dat de sleepwagen niet te lang doet over je te redden van de wegkant. Steunen op ongepland onderhoud voor banden is slecht.

Maar wat met de plafonlampje van de auto? Dat kleine lampje dat aangaat als je een deur opent? Heb je een inspectieschema nodig om vooruit te lopen op plafonlamp-onderhoud? Als er een uitbrandt, heb je dan een plan nodig om het te repareren? Moet je reserve plafonlampjes meenemen elke keer dat je de auto uitrijdt, zelfs voor een korte rit? Je kunt, maar je zou waarschijnlijk tijd en energie verspillen, wat altijd schaars is.

En onderhoudsmanagement gaat om de grootste resultaten voor de kleinste inspanning. Slim werken, niet hard.

Dus voor sommige activa, apparatuur en onderdelen kan het meer zin hebben om voor ongepland onderhoud te kiezen. Maar welke activa, apparatuur en onderdelen?

Denk aan ongepland onderhoud wanneer iets:

• Onherstelbaar is
• Overbruggingsbaar is (bypass-able)
• Redundant is
• Niet-kritiek is

Het hoeft niet al deze kwaliteiten te hebben. Het hoeft er maar één van te hebben, maar hoe meer het heeft, hoe beter.

Bijvoorbeeld: gloeilampen zijn eigenlijk onherstelbaar, en de verwachting is dat je ze gebruikt tot het einde van hun levenscyclus. Voor overbruggingsbaar en redundant betekent dat dat je dezelfde activa of apparatuur al draaiend hebt die de slop op kunnen vangen. Dat kunnen airco-eenheden zijn in een HVAC-opstelling die het werk van het koelen van het gebouw verdelen.

Voor niet-kritiek moet je heel zorgvuldig nadenken, en het is nooit een one-size-fits-all antwoord. Iets wat kritiek is voor de ene operatie, kan in een andere minder belangrijk zijn. Zijn heftrucks kritiek? Als je er één hebt, waarschijnlijk wel. Maar wat als je er 15 hebt? Er is geen simpel antwoord. Eerst moet je kijken hoeveel werk elk doet in je operatie, en daar verder op voortbouwen.

Hoe helpt een CMMS bij ongepland onderhoud?

Ten eerste kan de juiste software je helpen bepalen welke activa en apparatuur je met ongepland onderhoud moet bezorgen. Ten tweede helpt het jou en het onderhoudsteam sneller in actie te komen wanneer die activa en apparatuur offline gaan.

Betrouwbare activadossiers

Voor de meeste van je activa en apparatuur is preventief onderhoud je beste zet. Met de juiste combinatie van inspecties en taken kom je de onderhoudscurve voor. Maar voor sommige activa en apparatuur heeft het meer zin om ongepland te gaan.

En een goede manier om dat te weten is door door accurate, doorzoekbare activaunderhouds- en reparatiehistorieken te bladeren. Eenmaal je een gevoel hebt voor de typen fouten waarmee je te maken hebt en hoe lang het duurt om ze aan te pakken, kun je datagestuurde beslissingen nemen over welke onderhoudsstrategieën je toepast en waar.

Een goed CMMS helpt omdat het veel makkelijker maakt om goede data te verzamelen, te beveiligen en door te zoeken. In plaats van oude handmatige data-invoering, ofwel met papier of spreadsheets, doen moderne softwareoplossingen het grootste deel van het werk voor je, wat alle kansen op menselijke fouten wegnemt. En eenmaal de data erin zit, bewaart een goed CMMS alles in een centrale database, waar het niet alleen veilig is maar ook doorzoekbaar.

Gestroomlijnde werkorders

Eenmaal je weet waar je ongepland onderhoud inzet, maakt CMMS-software het proces makkelijker. Stel je een motor voor die altijd betrouwbaar was, plotseling niet meer. Als een operator het probleem als eerste ziet, kan hij snel de open aanvraagportal gebruiken om een onderhoudsaanvraag in te dienen. Geen rondrennen meer om iemand van de onderhoudsafdeling te vinden.

De aanvraag gaat direct naar de afdeling, waar je de software kunt gebruiken om het te beoordelen en vervolgens een werkorder te genereren, prioriteren, toewijzen en tracken, volgepakt met alles wat een monteur nodig heeft om efficiënt af te sluiten, inclusief:

• Uitgebreide activaunderhouds- en reparatiehistorieken
• Stap-voor-stap instructies
• Digitale afbeeldingen, schema's en O&M handleidingen
• Bijbehorende onderdelen en materialen

Je kunt zelfs interactieve sitemaps en vloerplannen toevoegen, zodat monteurs precies daar aankomen waar je ze nodig hebt, met alles wat ze nodig hebben om snel en slim te werken.

Volgende stappen

Hippo helpt je graag de oplossing te vinden die het beste bij je past, van het beantwoorden van je vragen over alles wat met onderhoud te maken heeft tot het boeken van een live software-demo.

Samenvatting

Je kunt ongepland onderhoud zien als "niemand zag dat aankomen" onderhoud. Niet alleen wist je niet wanneer je het werk zou doen, je had ook geen plan hoe je het zou doen. Het is alsof je plotseling een lekke band hebt maar geen reserve, jak of wielen sleutel. Hoewel de twee er hetzelfde uitzien, is niet-gepland niet hetzelfde als ongepland. Bij niet-gepland weet je niet wanneer het team het werk hoeft te doen, maar je weet al hoe ze het kunnen doen. Dus het is meer alsof je een lekke band krijgt maar de reserve in de kofferbak hebt. Bij sommige activa en apparatuur is ongepland onderhoud de juiste keuze. Maar je moet voorzichtig zijn. Het werkt alleen wanneer activa en apparatuur onherstelbaar, overbruggingsbaar, redundant of niet-kritiek zijn.

Moderne CMMS-software kan helpen met ongepland onderhoud. Ten eerste, omdat het zo veel makkelijker maakt om betrouwbare data te hebben en ermee te werken, kun je activa vinden waar ongepland onderhoud een goed idee kan zijn. Ook, omdat het werkordermanagement stroomlijnt, helpt een goed CMMS jou en het onderhoudsteam om efficiënt te reageren wanneer activa offline gaan.