19 Bewezen Strategieën om Logistiekkosten te Verlagen – Experttips voor het Kappen van Transport- en Voorraadkosten

Het verminderen van logistiekkosten is vaak de nummer één prioriteit voor de winstmarge van een bedrijf. Er zijn veel methoden die helpen de supply chain-processen te verbeteren en daarmee een bedrijf geld te besparen. Methodes om logistiekkosten te verlagen kunnen variëren van het optimaliseren van voorraaadniveaus, tot het hertekenen van betere verzendnetwerken, tot het creëren van betere processen, tot het verbeteren van leveranciers/derde partij relaties en zo verder.

Om u nog meer ideeën te geven, hebben we 19 logistieke experts de volgende vraag gesteld:

"Wat is uw #1 tip voor hoe bedrijven logistiekkosten kunnen verlagen (transportkosten of vooraadkosten of magazijnkosten etc.)?"

Zie wat onze experts te zeggen hadden:

Ons Panel van Logistieke Experts:

David Martinelli Brian Stutzman Romy Taormina Tom Wilkins Bryan Mattimore Scott Stone Lisa Henthorn Brian Sutter Olivier Larue Shel Horowitz

Andrea Stroud Dennis Maliani Richard McGirr Bob Shirilla Chuck Intrieri Martin Murray Suresh Iyer en Advait Rahalkar Rob O'Byrne Alex Stark

---

David Martinelli

David Martinelli is een onafhankelijke Principal bij Blossom Growth en gespecialiseerd in: productie- en operationele efficiëntie, supply chain-effectiviteit, ERP- en software-implementatie en -verbetering, transactionele due diligence en fusie-integratie. Naast het ondersteunen van Blossom Growth, is hij ook ondernemer en in ontwikkeling met zijn tweede start-up, Hydrate Technologies, waar hij zowel oprichter als president is. Voor zijn tijd bij Blossom en Hydrate werkte David als software-executive bij NEWSCYCLE Solutions & Vista Equity Partners en als Manager bij Alvarez & Marsal. David heeft een MBA van de University of Chicago, Booth School of Business en een B.S. in Chemische Techniek van de University of Illinois in Champaign, IL. Hij heeft ook certificaties behaald als Six Sigma Black Belt, in Lean Manufacturing, en als getrainde medische eerste hulpverlener.

De #1 tip over hoe bedrijven logistiekkosten kunnen verlagen is...

"Identificeer en elimineer open ruimtes op een georganiseerde en nauwkeurige manier. Deze eenvoudige uitspraak, wanneer uitgevoerd, drijft de volgende zakelijke resultaten aan:
1. Verhoogt opslagdichtheid in bins & rekken door verbetering van verticale ruimtebenutting of bin herprofilering als middel om dit te bereiken.
2. Verlaagt vrachtkosten door betere vrachtwagennutting in zowel volledige (FTL) als minder dan volledige (LTL) vrachtwagonladingen.
3. Vermindert schade aan case-picked pallets door beweging in transitie te elimineren.
4. Benut beschikbare vloerruimte beter om opslagdichtheid te verhogen.
5. Moedigt georganiseerde operaties aan, wat direct gekoppeld is aan arbeidsefficiëntie, activabenutting en voorraanauwkeurigheid."

---

Brian Stutzman

Brian investeerde onlangs in franchise-eigendom bij BlueGrace Logistics. Met een operationele locatie in Indianapolis, IN maar met een wereldwijde bereik, zijn Brian en zijn team gericht op het worden van een deel van een nieuwe standaard in de derde-partij logistieke industrie. Door transparante communicatie, het bieden van een verscheidenheid aan opties, en eerste-klas technologie, is BlueGrace Logistics Indy voorbereid om hun klanten echt te adviseren en echte voordelen te bieden aan hun service.

De #1 tip over hoe bedrijven logistiekkosten kunnen kappen is...

"Er zijn verschillende dingen die in gedachten komen bij het nadenken over hoe bedrijven geld kunnen besparen op logistiekkosten. Als derde-partij logistieke aanbieder horen we een verscheidenheid aan redenen waarom prospects geen echte oplossingen willen gebruiken om hen geld te besparen. Maar verreweg de ene reactie die bedrijven daadwerkelijk dagelijks geld kost is: 'we hebben het altijd zo gedaan' of 'we hebben al uitstekende prijzen'. In sommige gevallen ja, hun huidige operaties en overeenkomsten zijn geweldige deals, maar in veel gevallen zijn deze uitspraken slecht geïnformeerd en ingeleefd. Ja, de markt heeft een magnitudine van bedrijven die helpen bij logistieke behoeften, maar wat sommigen niet beseffen is dat er meer echte besparingen zijn dan alleen op het daadwerkelijke vracht dat wordt verplaatst of opgeslagen. In staat zijn om meer gestroomlijnde processen of rapportage te implementeren die uw transport- en boekhoudteams tijd bespaart, is bewijsbaar geld besparen. Als op maandelijkse basis, tijdens het implementeren van deze processen, bedrijven in staat zijn hun teams tijd te besparen op operationele taken, waardoor ze meer kwaliteitstijd kunnen besteden aan andere taken. Dat is slechts één voorbeeld van hoe gestroomlijnde processen besparen op algemene kosten in plaats van alleen vracht of opslagkosten."

---

Romy Taormina

Romy Taormina is de CEO/Nausea Relief Chief van Psi Bands. Psi Bands worden verkocht op meer dan 10.000 Amerikaanse locaties, waaronder CVS, Target, Babies R Us, REI, etc. Wij importeren ons product. Met alle havenvertragingen is plannen voor veiligheidsvoorraad nog veel meer een cruciale component geworden om fulfillmentkosten, magazijnfouten en stress te verlagen! Romy co-auteurt een blog met Vanessa Ting, een voormalige Target-inkoper, genaamd Both Sides of the Retail Table waar we ondernemers tips en bronnen geven over hoe ze hun product op detailhandelplanken krijgen en houden. We hebben recent de noodzaak voor veiligheidsvoorraad benadrukt als een kritieke component om kosten laag te houden – en waarom!

De #1 tip over hoe bedrijven logistiekkosten kunnen verlagen is...

"Men kan argueren dat het dragen van veiligheidsvoorraad de magazijnkosten verhoogt. Ja. Maar overweeg het alternatief en hoe geld, tijd en relaties eigenlijk bespaard kunnen worden:
* U bent NIET uren per dag bezig met uitzoeken welke detailhandelaars uw beperkte goederen gaan ontvangen en welke niet. Dus u bespaart tijd door NIET uw detailhandelaars te hoeven contacteren om te rechtvaardigen waarom u hen niet hun gewenste hoeveelheden stuurt en hen te vragen om POs met nieuwe leverdatums opnieuw uit te geven.
* U zet NIET relaties met uw inkopers op het spel – en riskert dat ze hun zakendoen met u beëindigen.
* U loopt NIET niet-nalevingskosten van detailhandelaars voor onleverbare POs.
* U hoeft NIET verzendingen naar uw magazijn van uw fabrikant te expediteren tegen dure luchtvrachtprijzen omdat u de goederen op voorraad heeft.
* U hoeft NIET verzendingen van uw magazijn naar uw detailhandelaars te expediteren tegen dure 2- of 3-dagen verzendtarieven vs standaard Ground-tarieven."

---

Tom Wilkins

Tom Wilkins is de eigenaar van Metano IBC Services, Inc. Metano levert intermediate bulk containers (IBCs) aan consumentenproduct-, chemische- en andere productiebedrijven die bulkvloeistoffen in hun productieproces moeten verplaatsen.

De #1 tip over hoe logistiekkosten te kappen is...

"Voor fabrikanten die bulkvloeistoffen moeten verplaatsen, zijn intermediate bulk containers (IBCs) een economische en efficiënte transportoplossing vs. standaard vaten. Een IBC bevat het equivalent van 6 vaten, maar heeft een voetafdruk die 33% kleiner is. Door vierkante IBCs te kiezen boven ronde vaten, kunt u meer vloeistoffen in minder containers verplaatsen en substantiële besparingen realiseren in arbeid, opslag en verzendkosten. Roestvrijstalen IBCs kunnen ook gehuurd worden voor extra flexibiliteit en besparingen."

---

Bryan Mattimore

Bryan Mattimore is de Medeoprichter en Chief Idea Guy bij Growth Engine, Innovation Agency. Hij is de auteur van "Idea Stormers, How to Lead and Inspire Creative Breakthroughs (Wiley Jossey-Bass)."

De #1 tip over hoe bedrijven logistiekkosten kunnen verlagen is...

"Onze beste logistieke/supply chain tip is deze: Gebruik leveranciers om kosten te verlagen. Leveranciers kunnen soms directe logistiekkosten absorberen, maar kunnen ook partners zijn in kostenverlaging. Een idee, bijvoorbeeld, is om een consortium van kopers (onze klant en verschillende van hun leveranciers) te creëren om benodigde logistieke materialen (zoals transportbrandstof) tegen een verlaagde prijs aan te schaffen die komt met inkopen in grotere hoeveelheden."

---

Lisa Henthorn

Lisa Henthorn is VP, MarketingCommunicatie bij Eyefreight. Lisa Henthorn is een ervaren marketing- en HR-professional met meer dan 16 jaar ervaring in sales, marketing en consultancy. Als vicepresident marketingcommunicatie, leidt Lisa bedrijfscommunicatie bij Eyefreight, waar ze verantwoordelijk is voor marketingstrategie en planning. Voor Eyefreight was Lisa vicepresident, marketing en human resources bij PartnerData. Daar voerde ze de groeistrategie van de organisatie uit door het markten van PartnerData's producten en diensten alsook het ontwerpen en implementeren van alle human resources strategieën, beleid en processen. Lisa woont momenteel in Evanston, IL met haar drie dochters. Ze is een begeerde schrijver en blogbijdrager.

De #1 tip over hoe bedrijven logistiekkosten kunnen verlagen is...

"Voor bedrijven om logistiekkosten te verlagen, is automatisering de sleutel. Het reguleren, automatiseren en optimaliseren van handmatige processen kan personeelsbehoeftes verminderen, productieoperaties centraliseren naar lagere kostengebieden en een meer proactieve benadering creëren om klanttevredenheid te waarborgen, allemaal terwijl schaalbaarheid en kostencontrole worden geboden. Met een geautomatiseerd, kosteneffectief transport- en logistieksysteem kan een bedrijf grote strategische veranderingen implementeren om zichtbaarheid te bieden, kosten te verlagen en klantenserviceniveaus te verhogen. Plus het opduiken van cloud-gebaseerde technologieën heeft dit aanzienlijk makkelijker/betaalbaarder gemaakt dan ooit; zodat zelfs kleine bedrijven ervan kunnen profiteren.
Het laag houden van de per-order kosten van logistieke ondersteuning vereist het houden van klanten tevreden (zodat bedrijven ze als klanten behouden). Door klanttevredenheid te handhaven, kunnen bedrijven het bedrijf draaiende houden en daarmee de kosten van logistieke ondersteuning verdelen over een groter aantal orders/klanten. Vanwege deze directe correlatie tussen klanttevredenheid en algemene kostenverlaging, moet klantenservice in aanmerking worden genomen bij elke meting van veranderingen in logistiekkosten.
Wanneer de juiste tools om complexiteit te managen en zichtbaarheid te garanderen op hun plaats zijn, hebben organisaties meer kansen om continu operationele efficiëntieën te creëren, klanten tevreden te houden en de winstmarge te verbeteren."

---

Scott Stone

Scott Stone is de Directeur Marketing voor Cisco-Eagle, een aanbieder van geïntegreerde materiaalafhandelingssystemen voor industriële operaties. Scott heeft meer dan 23 jaar ervaring in industriële operaties en marketing.

De #1 tip over hoe bedrijven logistiekkosten kunnen verlagen is...

"Het allererste wat elk bedrijf zou moeten doen is streven naar het werkelijk begrijpen van zijn kosten – per pallet, per SKU, per verzonden order, etc. Aangenomen dat dat begrepen is, kunnen antwoorden op deze vraag makkelijker komen. In het algemeen is de arbeidskost altijd de top, of dicht bij de top voor elke magazijnoperatie. Elk project moet worden bekeken door het prisma van arbeidskosten die op meerdere manieren kunnen worden aangesproken. Incentive programma's voor magazijnmedewerkers, als goed gestructureerd, werken echt. Zo doen projecten die herhalende gestructureerde taken automatiseren – dingen als licht- of stemgestuurd picken, karrouselopslag, robotica, etc. Een veel minder ingewikkeld antwoord is om productslotting te herzien om de kosten van picken en wegzetten te verlagen. Alles wat retouren vermindert, kan ook echt een impact maken."

---

Brian Sutter

Brian Sutter is de Directeur Marketing bij Wasp Barcode Technologies.

De #1 tip over hoe bedrijven logistiekkosten kunnen krimpen is...

"Voorraadrek is gedefinieerd als de kosten van het houden van goederen op voorraad. Als u op zoek bent naar een manier om uw voorraadrek te verlagen, is de kans groot dat u te veel voorraad op voorraad heeft. Te veel voorraad op hand verhoogt uw opslagkosten – dus uw kostprijs van verkochte goederen – en bindt vloeibare contanten.
Hier zijn drie manieren om die contanten terug te winnen en uw voorraadrek te verlagen:
Ken uw up-to-date voorraaadniveaus:
Het bijhouden van uw voorraaadniveaus is de meest voor de hand liggende manier om overvoorrading te voorkomen en, als resultaat, voorraadrek te verlagen. Hoewel een spreadsheet-gebaseerd voorraadsysteem u een algemeen idee kan geven van hoeveel voorraad u op een gegeven moment heeft, helpen oplossingen zoals Wasp's Software en Inventory Management systemen om die informatie automatisch up-to-date te houden; zodat kleine bedrijven snelle, strategische beslissingen kunnen maken over hoeveel voorraad op hand te hebben.
Evalueer uw SKU's:
Eenvoudig gezegd, SKU-intensiteit is hoeveel SKU's uw bedrijf per eenheid heeft. Als uw bedrijf items verkoopt als cadeaus, heeft u misschien maar één SKU per item. Echter, als uw bedrijf items verkoopt als kleding, die in meerdere kleuren en maten kunnen komen, kan één item talloze SKU's hebben, wat kan leiden tot hogere SKU-intensiteit. Verkoopt u geen maat twee jurken omdat er geen vraag is naar maat twee jurken of omdat u geen maat twee jurken op voorraad heeft? Het verschil weten helpt uw bedrijf niet alleen stockouts te vermijden maar ook overvoorrading van items die niet verkopen. De informatie nodig om uw SKU-intensiteit te begrijpen is beschikbaar in uw voorraadsysteem's historiebestand, maar u moet ook begrijpen wat uw systeem u vertelt. Pas uw SKU-intensiteit aan door sales- en voorraadinformatie samen te voegen om precies uit te zoeken wat er aan de hand is met uw voorraad.
Volg voorraabewegingen om automatisch te herbestellen:
Hoe snel kunt u vervangingsgoederen krijgen wanneer u laag loopt? Hoe langer het duurt, hoe meer items u op hand moet houden en, als resultaat, hoe hoger uw kosten. Het implementeren van een continue voorraadsysteem stelt u in staat om sales en voorraabewegingen in real-time te volgen – zodat u automatisch kunt herbestellen wanneer het het meest zinvol is voor uw bedrijf."

---

Olivier Larue

Olivier Larue heeft 20 jaar ervaring in de hands-on implementatie van Lean/TPS (Toyota Production System). Hij werd lid van het Toyota Supplier Support Center (TSSC, Inc.) na een succesvolle consultancycarrière in Californië's Silicon Valley. Uiteindelijk besloot Olivier zijn unieke stijl van shop floor-gebaseerd onderwijs te fuseren met zijn vaardigheid in TPS om Ydatum Operations Management Engineering, Inc. te creëren. Olivier is gastdocent aan de University of California at Berkeley School of Engineering en is presenter geweest voor SME. Zijn expertise omvat ook Six-Sigma, Hoshin Kanri, en een bewezen vermogen om bedrijven te helpen duurzame, systeembrede verbeteringen en klanttevredenheid te bereiken die gemeten wordt in termen van verbeterde kwaliteit, kosten en levertijd.

De #1 tip over hoe bedrijven logistiekkosten kunnen verlagen is...

"Het beste wat bedrijven kunnen doen om magazijnvoorraad te verlagen is een keuze maken tussen vastleggen van hoeveelheid of vastleggen van tijd – niet beide. Laat me uitleggen: Een doel van het pull-systeem is om als tegenmaatregel te fungeren tegen de effecten van processen die niet nabij elkaar kunnen worden gelokaliseerd. Ideaal is er geen behoefte aan voorraad vanwege transport omdat processen co-gelokaliseerd zijn en ze werken op hetzelfde tempo. Maar in die gevallen dat processen eigenlijk ver uit elkaar liggen en transport vereist is, als het tempo van transport gelijk is aan het tempo van productie, dan zal al het materiaal onderweg zijn en de hoeveelheid getransporteerd materiaal zal worden bepaald door de transporttijd gedeeld door de pull-rate.
Echter, batchtransport kan nodig zijn om de kosten te verlagen, en de supply-rate zal niet gelijk zijn aan de pull-rate. In dit geval zal er voorraad in de stock en in de winkel zijn.
Vaste hoeveelheid, variabele tijd
Er zijn twee methoden gebruikt om de transport van onderdelen van een verafgelegen proces te triggeren. Één is om een vaste hoeveelheid te leveren, maar op variabele intervallen. De trigger is wanneer de hoeveelheid die overblijft in de stock daalt tot een bepaald punt, of dat nu morgen of volgende maand is. De timing hangt af van de consumptiesnelheid van het volgende proces. De ideale vraaghoeveelheid is één onderdeel, met één kanban voor elk onderdeel.
Vaste tijd, variabele hoeveelheid
De andere methode is om op een regelmatig interval te leveren maar in variabele hoeveelheden. De keuze hangt af van de situatie, aangezien supply chains te veel variabelen omvatten – kosten en grootte van onderdelen, afstand, gedeelde processen, transportmethode, enz. – om een algemene oplossing toe te laten. Echter, hoe dichter we bij de ideale toestand komen, hoe minder verschil er is tussen de twee methoden.
Maar zelfs wanneer één-voor-één niet bereikt is, zijn er enkele basisregels te volgen en basisfouten te vermijden.
Bijvoorbeeld, het is een fout om zowel tijd als hoeveelheid vast te leggen. Dit is een fout die we vaak zien met geautomatiseerde materiaalaanvullingsprocessen zoals MRP en andere IT-gebaseerde oplossingen. Het vastleggen van tijd en hoeveelheid kan praktisch zijn, maar het verkeerd aannemen dat er over tijd geen veranderingen zijn in klantvraag. Dit nodigt – eigenlijk, het smeekt om – zowel overproductie als tekorten. Deze zullen later grote aanpassingen noodzakelijk maken. Niet alleen zijn grote aanpassingen een pijn, maar ze schenden Toyota Production System denken, wat zoekt om fluctuaties te verminderen door frequente kleine aanpassingen.
Hier is een eenvoudig voorbeeld dat het verschil illustreert: Als u dicht bij de supermarkt woont, kiest u waarschijnlijk een vaste hoeveelheid/variabele tijd methode van winkelen, aangezien het zo makkelijk is om gewoon iets te halen wanneer u het nodig hebt. Als u ver van de supermarkt woont, kiest u waarschijnlijk een vaste tijd/variabele hoeveelheid methode, zodat u uw boodschappen kunt combineren met andere boodschappen in de stad, besparend op tijd en benzine. Eenmaal de juiste methode voor uw situatie gekozen, moet u de levertijd berekenen om de juiste voorraad te hebben om het te ondersteunen."

---

Shel Horowitz

Shel Horowitz is een groene winstgevendheidsconsultant, copywriter, spreker en auteur, momenteel een nieuw aspect introduceerend in zijn werk: bedrijven laten zien hoe ze kunnen profiteren terwijl ze een verschil maken op zaken als het omzetten van honger en armoede in voldoende, oorlog in vrede, en catastrofaal klimaatverandering in planeetbalans – en verder gaan dan duurzaamheid naar de wereld die we allemaal willen.

De beste manier om de logistiekkosten van een organisatie te verlagen is...

"Als groene winstgevendheidsconsultant kijk ik altijd naar hoe kosten te kappen door groener te gaan. Voor logistiek, zou ik kijken naar het totale gebied van brandstofkosten en bestuderen brandstofverbruik te verlagen – door routes te stroomlijnen, voertuigen meer aerodynamisch te maken, slechte gewoontes van chauffeurs te veranderen (zoals langdurig laten draaien), en misschien brandstofmengsels die plantaardige olie bevatten."

---

Andrea Stroud

Andrea Stroud is de Research Program Manager voor APQC's supply chain management, productontwikkeling en innovatieonderzoek. Ze voert onderzoek uit en publiceert relevante, betekenisvolle inhoud voor APQC-leden en andere klanten.

De #1 tip over hoe bedrijven logistiekkosten kunnen kappen is...

"De #1 manier om magazijnvoorraad/draagkosten te verlagen is het verbeteren van voorraanauwkeurigheid en zichtbaarheid door de hele supply chain. Hier zijn een aantal van haar bevindingen en inzichten uit haar onderzoek (het is een beetje lang maar heeft geweldige datapunten): Dit is een belangrijk onderdeel van supply chain management omdat organisaties die hun voorraanauwkeurigheid laten dalen verschillende risico's lopen. Misleidende voorraaadniveaus kunnen het lijken alsof deze organisaties meer voorraad hebben dan ze eigenlijk hebben, wat leidt tot het verkopen van voorraad die er niet is en kan resulteren in ontevreden klanten. Ongenaauwkeurige voorraadata kan ook voorraad die er wel is maskeren, wat kan leiden tot voorraad die in een magazijn blijft tot het verouderd raakt.
Een gerelateerd kwestie is verhoogde voorraadrekkosten. Om een beter idee te krijgen van hoeveel extra kosten gerelateerd kunnen zijn aan het dragen van voorraad, heeft APQC data bekeken uit haar Open Standards Benchmarking in logistiek. De data toont een $101 verschil tussen top-presterende ($51.89) en laagst-presterende ($153.33) organisaties met betrekking tot voorraarde per $1.000 in omzet. Voor een organisatie met $5 miljard in omzet, vertaalt dit verschil in $505 miljoen aan voorraad opgeslagen in magazijnen.
Naast lagere voorraarde en meer tevreden klanten, kan hogere voorraanauwkeurigheid leiden tot verbeterde prestaties in andere logistieke processen. APQC's Open Standards Benchmarking data geeft aan dat een toename in voorraanauwkeurigheid van 98 procent naar 99 procent geassocieerd is met een afname in de pick-to-ship cyceltijd voor klantorders, een afname in het percentage orders dat geëxpediteerd wordt, en een toename in het bedrag van verkooporders die op tijd worden geleverd. Wanneer de organisatie minder tijd besteedt aan picken van materialen besteld door klanten, hoeft het minder orders te expediteren. Snellere verwerking en levering van producten leidt tot meer tevreden klanten en lagere voorraadrekkosten."

---

Dennis Maliani

Dennis Maliani is een Business/Technology Executive die innovatief en resultaatgerichte leider is met uitgebreide ervaring in het definiëren van zakelijke strategieën en het ontwikkelen van transformatieve oplossingen die directe resultaten en verbeteringen leveren in enterprise-omgevingen. Bewezen track record in het ontwerpen en uitvoeren van nieuwe initiatieven die IT-operaties optimaliseren, service- en supportlevering verbeteren, en technologische mogelijkheden versterken. Hij is een uitmuntende leider met een tactische achtergrond in lean bedrijfsprocessen, systeeminfrastructuur en technische ondersteuning. Hij heeft een MBA met dubbele nadruk op International Business en Information Technology van University of LaVerne.

De #1 tip over hoe bedrijven logistieke transport- en draagkosten kunnen verlagen is...

"Het nummer één ding wat bedrijven kunnen doen om magazijnvoorraafouten (transportkosten of draagkosten of magazijnkosten etc.) te verlagen is dat organisaties als geheel lean principes moeten aannemen en toepassen op hun bedrijfs- en werkstroomprocessen. De principes omvatten:
1. Waarde: Vraag feedback van hun klanten of zap in hun bedrijfskennisbasis. Gebaseerd op hun eerdere zakelijke eisen en voorraadbepalingen definiëren wat het meest waardevol is voor hun klanten.
Voorbeeld: Als het productkwaliteitskwesties zijn gebaseerd op klantfeedback, dan moeten ze werken aan hun kwaliteitsborging en kwaliteitscontrole standaarden om te waarborgen dat ze een superieur product produceren. Klantloyaliteit is cruciaal, gemiddeld kost het vijf keer meer om een klant te werven dan om een klant te behouden.
2. Waardestroom: Werk met hun teams om de waarde van het bedrijf te identificeren en verspilling te elimineren. Analyseer hun processen tegen de typen verspilling hieronder en verwijder ze.
a. Transport – onnodige verplaatsing van materialen van de ene locatie naar de andere.
b. Voorraad – overproductie van goederen die enorme kosten in opslag, ruimteverbruik, verpakkingskosten etc. kunnen vereisen.
c. Beweging – onnodige beweging als werknemers toegang moeten hebben tot apparatuur of tools in verschillende locaties van het bedrijf om hun werk te doen – tijd en geld verspild. Soms vereist het het herontwerpen van magazijnvloerplannen en alles ter beschikking te hebben op één locatie.
d. Wachten – Vanwege ongesynchroniseerde of uitval in interdependente processen, slechte technische ondersteuning etc. leidt tot tijdverlies en gemiste kansen.
e. Over-verwerking – Oorzaak soms door gebrek aan standaard operationele procedures, elke medewerker voert een taak uit zoals ze passend vinden of verkeerde apparatuur voor een taak gebruikt.
f. Overproductie – Te veel voorraad veroorzakend voorraadrek door gebrek aan vraag & aanbod data.
g. Defecten – Vanwege slechte kwaliteitscontrole en kwaliteitsborgingsmaatregelen resulteert in defecte producten, retouren, rechtszaken.
3. Stroom: Creëer constante stroom en streef naar een balans tussen hun voorraad- en vraagbehoeftes.
4. Pull: Een bedrijf moet produceren op basis van vraag. Dit vereist in de meeste gevallen een supply chain management systeem dat goed geïntegreerd is met hun back-end magazijn, leveranciers/verkopers en hun front eCommerce voor hun klanten. Met al die integratiepunten op hun plaats, werkt het hele werk just-in-time wanneer een klant een order plaatst.
5. Perfectie: Continue mechanismen of tools moeten geplaatst worden zoals de PDCA (plan-do-check-act of plan-do-check-adjust) de Deming-cyclus."

---

Richard McGirr

Richard McGirr is de marketingmanager bij floship, een e-commerce logistiek bedrijf gevestigd in Hongkong. Ik heb de afgelopen 4 jaar gewerkt in venture capital en venture-backed start-ups.

De #1 tip over hoe bedrijven logistiekkosten kunnen verlagen is...

"In onze ervaring is een van de beste dingen die bedrijven kunnen doen om de kosten, complexiteit en logistieke hoofdpijn in het algemeen te verlagen, het centraliseren van hun distributie.
Vaak hebben bedrijven producten in een onnodig hoog aantal magazijnen. Dit maakt voorraarbeheer veel complexer door constant voorraad tussen magazijnen over de hele wereld te moeten beheren en over te dragen. Het is beter om één distributiecentrum in een grote logistieke hub te hebben, zoals Hongkong, dat een heel groot gebied kan bedienen of mogelijk zelfs de hele wereld vanaf één locatie.
Bijvoorbeeld, een bedrijf dat in China produceert hoeft alleen hun goederen naar een Hongkong magazijn te sturen en vanaf daar kan het effectief de meeste, zo niet alle B2C en B2B verzendingen wereldwijd snel en kosteneffectief afhandelen. Dit leidt tot een eenvoudigere supply chain en voorraad op de boeken voor slechts een paar dagen in transitie vergeleken met voorraad in een oceaancontainer voor een maand, en dan nog 2 of 3 weken wachten om de douane te passeren."

---

Bob Shirilla

Bob Shirilla is de Eigenaar/Manager – Simply Bags – Toonaangevende VS distributeur van gepersonaliseerde en custom tote bags.

De #1 tip over hoe bedrijven logistiekkosten kunnen verlagen is...

Overweeg Leverancierslocatie: Onze marketing begint met een analyse van leverancierslocaties en potentiële klanten in dezelfde regio. Bijvoorbeeld, we doen een marketingcampagne gericht op Beach Wedding Planners en hebben een zakelijke relatie ontwikkeld met twee fabrikanten in Florida. Dit geeft ons een concurrentievoordeel ten opzichte van andere leveranciers die hogere verzendkosten hebben.

---

Chuck Intrieri

@cmiconsulting93
Chuck is een managementconsultant bij Charles M. Intrieri Consulting. Een zeer ervaren supply chain professional, Chuck wordt erkend als thought leader en innovator in supply chain optimalisatie, 3PL, internationale inkoop en import, offerteaanvragen (RFQ) generatie, en voorraad- en management, onder andere gebieden. Chuck richt zich op kostenverlaging en continue verbetering in de supply chain en logistiek, met een oog op lean initiatieven.

LET OP: De volgende informatie is afkomstig uit Logistics Cost Reduction: 6 Focuses to Create More Profit via Cerasis.
Een essentiële ingrediënt voor logistiek is kostenverlaging: 'Behandel mensen goed en winst zal volgen.' Luister naar uw mensen. Ze hebben geweldige ideeën...
De beste supply chain of logistieke kostenverlagingstip is deze: Collaboreer en partner met Leveranciers om kosten te helpen verlagen. Leveranciers kunnen soms directe logistiekkosten absorberen. Creëer een consortium van kopers (een klant en verschillende van hun leveranciers) om benodigde logistieke materialen (zoals transportbrandstof) tegen een verlaagde kosten te kopen die komt met inkopen in grotere hoeveelheden.
Wees moedig en probeer de Supplier Day Conference: nodig leveranciers uit voor uw faciliteit met een gestructureerde agenda. Een onderwerp is om uw producten te Value Analyseren en voor alle betrokkenen om logistieke kostenverlagingsideeën in te dienen. De Leverancier is de specialist in hun expertisegebied. Ze kunnen helpen door met u te werken en creatief te zijn in een win-win kostenverlagingsprogramma. Behoud de functie van een onderdeel, maar verlaag de kosten van componenten, zonder kwaliteit in gevaar te brengen.

---

Martin Murray

@AboutLogistics
Een senior supply chain management consultant en auteur van verschillende boeken over supply chain met enterprise resource planning (ERP) software, Martin Murray is de About.com expert voor logistiek en supply chain sinds 2008. Over de loop van twintig jaar in supply chain, heeft Martin multi-nationale supply chain en ERP implementatieprojecten beheerd in een aantal industrieën, acht boeken gepubliceerd, en artikelen geschreven die verschenen in verschillende publicaties waaronder SCM Expert en Maritime Gateway.

LET OP: De volgende informatie is afkomstig uit Reducing Supply Chain Transportation Logistics Costs via The Balance.
Transportkosten kunnen een significante deel zijn van de totale logistieke uitgaven van een bedrijf...
Sommige bedrijven geloven dat de beste onderhandelde prijzen bereikt kunnen worden wanneer ze een enkele bron gebruiken voor al hun transport. Dit is vrijelijk gebruikelijk voor inkoopafdelingen om een enkele bron te gebruiken voor een reeks producten die een enkele leverancier kan leveren.
Hetzelfde kan bereikt worden voor transport. Door al het transport uit te bieden aan bidders, via een RFQ (Request for Quotation), kan een bedrijf vervoerders een gedetailleerde uitleg geven van wat ze vereisen, wat buiten wat normaal door een algemene vervoerder wordt geboden kan vallen.
Als ze een enkele bron wilden gebruiken, zou een bedrijf de capaciteit van een bieder grondig moeten evalueren om de dienst te leveren en of de vervoerder de stabiliteit heeft om niet in bankruptie te vallen binnen de contracttijdlijn. Als de winnende bieder de behoeften van het bedrijf vervult en volledig is geëvalueerd, kan een bedrijf significante transportbesparingen behalen met een enkele vervoerder.
Om ervoor te zorgen dat u een geoptimaliseerde supply chain heeft, wilt u ervoor zorgen dat u levert wat uw klanten willen, wanneer ze het willen. En u bereikt dat doel door zo min mogelijk geld uit te geven. Het verlagen van uw transportkosten kan een significante manier zijn om minder geld uit te geven, zonder klantenservice te beïnvloeden.

---

Suresh Iyer en Advait Rahalkar

@Genpact
Suresh Iyer is vicepresident en wereldwijd praktijkleider voor engineering en supply chain diensten bij Genpact. Hij is verantwoordelijk voor strategieontwikkeling, nieuwe capaciteitsverwerving en uitvoering. Suresh is een expert op het gebied van supply chain en engineering ontwerp.
Advait Rahalkar is assistent vicepresident bij de supply chain praktijk bij Genpact, waar hij oplossingen bouwt voor supply chain management. Hij dient als projectmanager voor business process re-engineering en transformatiediensten en is operationsleider geweest voor engineering ontwerp en analyse diensten voor energie, olie en gas klanten.

LET OP: De volgende informatie is afkomstig uit Smart Strategies for Logistics Cost Optimization via Industry Week.
In een wereld waar logistieke uitgaven doorgaans vier tot vijf procent van de totale kosten voor een productiebedrijf bedragen, oefent de toenemende complexiteit van de mondiale supply chain verhoogde druk uit op marges...
De meeste organisaties proberen complexe supply chains te temmen door dure technologie-tools in te zetten, consultants in te huren voor business process re-engineering, of, meer recent, exotische analytics frameworks in te zetten.
Alleen, kunnen geen van deze oplossingen de soort besparingen produceren die nodig zijn om in deze nieuwe, complexere en competitievere economie te kunnen concurreren. Wat wel vereist is, is een slimme mix van proces, analytics en technologie om de logistieke netwerken te vereenvoudigen, logistieke risico's te mitigeren en de geassocieerde kosten te optimaliseren. We noemen dit een driedelig holistische aanpak:

1. Procesontwerp en -ontwikkeling
2. Analytics
3. Instellende Technologie

---

Rob O'Byrne

@LogisticsBureau
Rob O'Byrne is eigenaar en groepsmanaging director van het gespecialiseerde managementconsultancybureau Logistics Bureau, gevestigd in Australië en Zuidoost-Azië. Rob heeft een passie voor het helpen van mensen en bedrijven om prestaties te verbeteren, en hij heeft een reputatie als no-nonsense consultant die resultaten levert. Rob beheert de operaties van Logistics Bureau Group inclusief Logistics Bureau, Dawson Consulting, Benchmarking Services, Supply Chain Leaders Academy, en een sociaal bedrijf genaamd Virtual Well Done. Rob heeft meer dan 1.400 projecten beheerd over een breed scala aan industrieën.

LET OP: De volgende informatie is afkomstig uit Logistics and Distribution Cost Reduction Techniques via Logistics Bureau.
Kostenverlaging is een uitdagend onderwerp in logistiek en distributie en te vaak hebben we bedrijven gezien die proberen personeel te kappen om snelle kostenverlagingen te bereiken. Dit is vaak volledig de verkeerde strategie...
Kostenverlaging begint met het volledig begrijpen van alle kosten en het scheiden ervan in variabele en vaste kosten.
Variabele kosten fluctueren met volume (vrachtwagentbrandstof, directe arbeid, verpakking, etc.) terwijl vaste kosten dat niet doen (huur).
Sommige kosten, zoals elektriciteit en management overhead, kunnen meestal vast zijn, maar met een variabel component als volume significant verandert (bijv. een extra shift toevoegen). Begin met het grote plaatje en werk dan geleidelijk naar meer detail. De belangrijkste kostencomponenten die we in deze les zullen bekijken omvatten:

• arbeid (direct, indirect en tijdelijk personeel vs. vast personeel)
• voorraadverlies
• distributie
• verpakking
• de kosten van lage productiviteit
• de kosten van slechte kwaliteit
• utilities (elektriciteit, warmte, water)

---

Alex Stark

@kaneisableinc
Alex Stark is een Modern Marketing Expert en Supply Chain Collaboratie Evangelist voor ‎Kane Is Able, Inc.
LET OP: De volgende informatie is afkomstig uit 5 ways to reduce logistics costs in consumer goods distribution via Kane is Able, Inc.
Een van de beste manieren om logistiekkosten te verlagen is om...
Data te integreren van sales- en fulfillment-systemen.
Het toewijzen van beschikbare voorraad tegen huidige orders creëert problemen. Er is geen algoritme om dit subjectieve besluitproces te automatiseren. Het toewijzingsbesluit nodigt ook persoonlijke bias uit, aangezien klantenservice- en salesvertegenwoordigers beschikbare voorraad naar hun eigen klanten kunnen sturen.
Één oplossing is betere integratie van sales- en voorraadata. Hoewel dit een barrière kan zijn voor kleinere bedrijven met beperkte systeembronnen, hebben veel 3PLs de ervaring en bronnen om data van meerdere systemen te integreren om beslissingen te faciliteren. Gecombineerd met de unieke kennis van het bedrijf over de detailhandelklant, kunnen beslissingen gemaakt worden op basis van klantprioriteit, niet op een "first-in, first-out" model dat riskeren om sleutelklanten te teleurstellen.

Activavolgoplossingen van Camcode:

• UID Label
• Mil Std 130
• Beveiligingslabels
• Magnetische Labels
• Magazijn Gangtekens
• Roestvrij Staal Tags
• Vloerlabels
• Voorraadrekkontrole
• Voorraadbeheermethoden