5 bewezen strategieën om uw last-mile levering groener te maken

Tegen 2025 zal e-commerce uitbreiden met een extra $1,4 biljoen – en rekenen voor de helft van de groei in de wereldwijde detailhandel, volgens marktonderzoeksgroep Euromonitor International. Daarnaast rapporteert de United States Environmental Protection Agency dat het transportsector de enkele meest significante bijdrager is van broeikasgasemissies in de VS, staande op 29%.

Met de groeiende verwachtingen van consumenten voor next- en same-day leveringen – gecombineerd met hoogst inefficiënte supply chains gedomineerd door legacy carriers – staan we voor verhoogde CO2-emissies en enorme negatieve impacten op het milieu. Erger, veel legacy carriers, met name nationale carriers, hebben geen praktische manier om leveringen efficiënter te maken op korte termijn. Eindconsumenten hebben toenemende zichtbaarheid in logistieke tijdblijnen, en ze verliezen hun geduld voor verspilde middelen om hun pakketten van punt A naar punt B te krijgen.

Een groenere toekomst

Veel shippers kijken naar het "groen" maken van hun logistiek, maar zijn zich misschien niet bewust van praktische manieren om leveringsinefficiënties te mitigeren. Hier zijn vijf plekken om te beginnen.

Dynamische routing

Legacy shippers hebben vaste routes die hun chauffeurs elke dag afleggen, ongeacht wie pakketten ontvangt of hoeveel er op hun vrachtwagens zitten. Last-mile logistieke bedrijven die pakketten kunnen aggregateren, kunnen dichtere leveringsroutes creëren (meer pakketten geleverd in minder voertuigen), hun leveringsroutes dynamisch veranderen op basis van vraag. Dynamische routing kan duizenden verspilde kilometers aanzienlijk reduceren.

Partneren met tech-forward aanbieders die transportvoertuigen vanuit het sorteercentrum kunnen vullen en de meest efficiënte route plannen en on-the-go routeplanning aanpassen op basis van nieuwe orders, mitigeert uiteindelijke inefficiënties die onnodige kilometers, chauffeurs en brandstof kosten.

Lokale sorteering

Een sorteercentrum is de laatste stap in de logistieke leveringsketen, waar pakketten met voltooide klantorders worden gesorteerd en vervolgens gerouteerd op basis van postcode en adres. Het U.S. Census Bureau schat dat 83% van de Amerikaanse bevolking in stedelijke gebieden woont en projecteert dat tegen 2050, 89% in stedelijke gebieden zal wonen. Daarom zinvol om sorteercentra dichter bij de eindklanten te plaatsen, wat resulteert in snelere leveringstijden door minder afgelegde kilometers.

Daarnaast helpen sorteercentra dichter bij stedelijke centra kosten te verlagen en een grotere drop density te creëren. Als resultaat kunnen meer leveringen door dezelfde chauffeur worden voltooid, wat een kleinere koolstofvoetafdruk creëert.

Mobiele hubs

Omdat klantenvraag constant verandert op basis van seizoonaliteit en andere factoren, zijn flexibiliteit en schaal vitaal voor het creëren van duurzame last-mile leveringsoplossingen. Een mobiele hub, zoals een vrachtwagen of container dichter bij eindklanten geplaatst, stelt snelere leveringen in met minder gasverbruik en minder chauffeurs op de weg.

Real-time tracking

Real-time tracking en communicatie via app of SMS met de eindklant en het verzendbedrijf kan heen-en-weer communicatie reduceren wanneer er leveringsproblemen zijn. Bijvoorbeeld, bij bederfbare goederen, is goede klantcommunicatie essentieel. Als bederfbare goederen niet tijdig aan een eindklant geleverd kunnen worden, wordt het afval meer dan alleen brandstof; het wordt ook het product zelf.

Elektrische voertuigen

Euromonitor International schat dat 17% van de goederen in 2021 online gekocht zal worden, bijna verdubbeld ten opzichte van 2016. En naarmate deze e-commerce boom doorgaat, betekent dat meer auto's en vrachtwagens op de weg. Prioriteren of incentiveren van chauffeurs met lagere of nul-emissie voertuigen als onderdeel van een last-mile strategie is een no-brainer voor het creëren van een duurzamere supply chain. Meeste elektrische auto's kunnen ongeveer 160 kilometer rijden voordat ze opgeladen hoeven te worden, wat ze een goede last-mile leveringsvoertuigkeuze maakt.

Vandaag de dag zijn consumenten meer bezorgd dan ooit over hun koolstofvoetafdruk. IBM rapporteert dat 57% van de consumenten bereid is koopgewoontes te veranderen om milieueffect te reduceren. Kiezen om te werken met last-mile aanbieders die duurzame praktijken en methodologieën benutten, is de eerste stap in het mitigeren van leveringsinefficiënties die brandstof consumeren en de negatieve milieueffecten van leveringen verminderen.

Daniel Sokolovsky is founder van AxleHire.