Vrachtendiefstal Onthuld: Oorzaken, Gevolgen en Preventie

De situatie was simpel en begrepen door alle lokale partijen: Zending moet opnieuw verzonden worden, vracht was gestolen. Terwijl dit blijkbaar een veelvoorkomend voorval was in dat specifieke land, deed de niet-aanschouwende houding tegenover serieuze vrachtendiefstal mijn wenkbrauwen opsteken.

Een onderzoek onthulde dat de vracht in kwestie onbeheerd op de dok was gelaten, wat de dieven hun opportunistische buit mogelijk maakte. De ervaring bracht zichtbaarheid aan een probleem dat overal in de wereld aangetroffen kan worden.

Ondergerapporteerd en Wijdverspreid

Vrachtendiefstal is een wijdverspreid en verrassend ondergerapporteerd issue waar allemaal in de supply chain op een gegeven moment mee geconfronteerd worden. Velen zien het als een onprettige maar noodzakelijke kost van zaken doen, en uiteindelijk iemands anders probleem. Ondanks het zo een pervasieve dreiging, ontbreekt in veel landen nog steeds een gegentraliseerde rapportage-instantie of database.

In de VS zijn er verschillende onafhankelijke entiteiten die vrachtendiefstal tracken, meest ondersteund door de verzekeringsmaatschappijen die de rekening betalen voor de misdaden. Zelfs met die monetaire motiver, is data vlekkerig. Om de verwarring te vergroten, zodra een diefstal gerapporteerd wordt, varieert categorisatie volgens het onderzoekende agentschap. Als resultaat gaat speculatie los, en niemand heeft een duidelijke richting over hoe toekomstige incidenten te voorkomen.

Zelfs het FBI is niet in staat een uitgevers rapport op te stellen over totale vrachtendiefstal in de VS. De meest recente beschikbare data toont dat agentschappen in slechts 18 staten verliezen aan de federale overheid rapporteerden. Maar zelfs met die beperkte informatie, kunnen we sommige patronen en zorgengebieden zien.

FBI Data en Herstel

Het FBI-rapport biedt twee zeer belangrijke punten om inzichten uit te trekken: de totale waarde van gestolen vracht, en het bedrag hersteld. Bijvoorbeeld, het op een na meest waardevolle gestolen item is consumergoederen, met een 7,3% herstelratio. Andere categorieën zoals kleding, voertuigonderdelen, huishoudelijke goederen, en bouwmaterialen lopen niet ver achter in waarde, maar geen komt dichtbij in herstelfrequentie. Vaak stelen dieven hele vrachtwagens en trailers, wat resulteert in verliezen van de hoogstgewardeerde items, die ongeveer 60% van de tijd hersteld worden.

Het doel van deze diefstallen is meest vaak herverkoop, dus de focus ligt op items die snel en gemakkelijk verkocht kunnen worden. Dit verklaart waarom de meest gestolen vracht bestaat uit kleinere, gemakkelijk te verplaatsen, en in-vraag producten. Meestal is de diefstal een geplande gebeurtenis, en de daad vindt vaak plaats terwijl de vracht in transit is. Dit wordt gedaan door de zender of ontvanger te monitoren op zendingen die komen of gaan, vertrouwd te raken met populaire routes en stops voor chauffeurs, of zelfs over binnenkennis te beschikken over wanneer en waar een zending zal verschijnen. Dieven kunnen zich voordoen als een legitieme carrier voor de ophaling, een onbeheerde trailer of vracht stelen, of zelfs zo ver gaan om de chauffeur te beroven.

Vrachtendiefstal kan ook worden begaan door individuen die minder georganiseerd zijn. Wanneer dit het geval is, neigt de diefstal ertoe een misdaad van kans te zijn in plaats van een geplande daad. Een vrachtwagen die draait en onbeheerd is, vracht op een dok achtergelaten, of zelfs pakketten op de deurstappen gedropt, worden doelen. Vracht kan nog kwetsbaarder en getarget worden vanwege de marking op de verpakking.

Preventie Per Type Diefstal

Elk type diefstal vereist zijn eigen preventiemethode. Voor vracht onderweg, zijn beveiligingsmaatregelen van carriers vaak gericht op hoogwaardige items, wat kleinere en minder individueel waardevolle items laten verlangen naar bescherming. Beveiligingspersoneel op magazijnen en distributiecentra kan de overhead significant verhogen. Preventie is zijn eigen kost, en het is aan u om te beslissen wat uiteindelijk duurder is voor uw bedrijf.

De waarde van verloren vracht is een enorme, vage kost voor consumenten. Gestolen vracht verhoogt de kost van de overgebleven producten verkocht, aangezien verkopers en fabrikanten prijzen verhogen en de kost aan de consument doorberekenen. Bedrijven die ervoor kiezen een claim te maken, moeten verhoogde verzekeringskosten betalen met hogere tarieven en eigen risico's. Velen kiezen ervoor niet te doen om hogere financiële kosten en schade aan hun reputatie te vermijden, het laatste wat veel minder tastbaar is. Ze vrezen dat het rapporteren van een diefstal hen zal laten lijken als onverantwoordelijk of onbezorgd over hun eigen producten.

Merkreputatie kan verder besmet worden wanneer gestolen producten herverkocht worden op de grijze markt. Dergelijke items kunnen beschadigd of getampered zijn, en wanneer gekocht door onwetende consumenten, kan de leverancier's image besmet worden door slechte online reviews en mond-tot-mond reclame.

Hoe Te Stoppen

Hoe kunt u dit pervasieve probleem stoppen van u te beïnvloeden? Zoals het gezegde gaat, is een ons preventie waard een pond genezing. Vermijd gebieden bekend om slecht beveiligd te zijn of frequente doelen. Als levering of ophaling vereist in zo'n locatie te zijn, zorg ervoor dat de vracht beveiligd is en niet alleen gelaten wordt, mogelijk door het gebruik van chauffeurteams. Pakketten moeten weinig of geen identificerende informatie hebben over hun inhoud; dieven willen geen tijd steken om een doos open te maken om te achterhalen of de inhoud het stelen waard is.

Evalueer de risico's die uw bedrijf acceptabel vindt. De tijd nemen om de voorafgaande kosten van beveiliging en preventie te wegen is preferabel over het lijden van verloren vracht, de noodzaak voor vervangingsproduct, en schade aan uw reputatie. Maak het een punt om te discussiëren met carriers hoe ze omgaan met en voorkomen vrachtendiefstal, om te bepalen of hun risiconiveau past bij uw plan. U kunt ook uw steun lenen voor een geconsolideerde rapportage- en handhavingsinstantie.

Vrachtendiefstal is een ooit groeiend probleem dat in groter detail aangepakt moet worden. Het is lang genegeerd en aan de kant geschoven omdat het vaak een duidelijke slachtoffer mist. Toch betalen we allemaal de kost op een gegeven moment langs de weg. We betalen met ons geld, onze tijd, en zelfs het imago van ons bedrijf. We moeten samenwerken voor een oplossing voor deze pandemie, voordat het ernstiger wordt dan het al is.

Devin Nye is een logistiek specialist bij Allyn International.