5G & IoT: Drijvende Krachten van Next-Gen Supply Chain Veerkracht

Het afgelopen jaar is zowel zegen als vloek geweest voor leveringsketens. Tijdens een periode van ongekende vraag, aangedreven door een nieuw thuisblijvende publiek's afhankelijkheid van e-commerce, werden alle aspecten van productie tot verzending aan hun limieten opgerekt.

Terwijl een toename in vraag zeker een goed probleem is om te hebben, onthulden breuken in de leveringsketen — of door opstoppingen in internationaal verzenden, COVID-19 quarantaine vertragingen bij voedselverwerkingsfabrikanten en dokken, of andere hikken in logistiek — groeipijnen voor industrieën die langzaam geëvolueerd zijn om de behoeften van een steeds meer digitale wereld te bevredigen.

Naarmate we vooruitkijken, kan het niet voor gegarandeerd genomen worden dat 2020 een soort anomalie in vraag en verhoogde druk op leveringsketens vertegenwoordigde. De afhankelijkheid van e-commerce bereikte een koortsachtige piek afgelopen jaar, maar de verschuiving is meer een voorspelling dan een reactie op de pandemie. Sommige meer extreme schattingen anticiperen dat wereldwijde vrachtvraag binnen 30 jaar driedubbel kan worden, terwijl projecties voor de korte termijn doorgaan met economische groei te signaleren, met name in supply-chain-sectoren.

Het gaat van vitaal belang zijn voor industrie-leveringsketens om nieuwe technologieën te adopteren die efficiënties verbeteren en potentiële obstakels bestrijden. Met een windvaart bijgeholpen door een pandemie-gevoede boom, is er nooit een betere tijd geweest voor de industrie om te investeren in high-tech technologieën die helpen de eisen van een evoluerende wereldeconomie aan te pakken.

Telematica voor Verzendoptimalisatie

Er zijn een aantal digitale verschuivingen binnen verzending de afgelopen decennium die condities gecreëerd hebben voor verbeterde veiligheid en efficiëntie. Met massale adoptie van GPS-tracking, is de keten van bewaring doorheen de leveringsketen, van containers tot trailers, vrachtwagens, distributiecentra en last-mile levering, makkelijker te verantwoorden doorheen een zending's reis.

Gelijktijdig vereiste de 2017 electronic logging device (ELD) mandat een nieuw niveau van verantwoordelijkheid en toezicht door elektronisch de uren van dienst (HOS) van chauffeurs vast te leggen. Dit mandat creëerde een andere technologische boom in de vrachtwagensector met een focus op chauffeursveiligheid, terwijl het flotaanagers een andere bron van data bood om nieuwe efficiënties te identificeren. Naast vereiste HOS-registraties, kunnen ELDs chauffeurs helpen geoptimaliseerde routes te navigeren, tijdrovend paperwork te reduceren, en rijgedrag zoals snelheid, harde remming, harde bochten, en idling te registreren, wat niet alleen helpt de veiligheid te verbeteren, maar ook brandstofbeheer, apparatuuronderhoud en -benutting.

Naast ELDs, helpen telematica-oplossingen voor ongepowerde apparatuur zoals trailers, containers en chassis vervoerders en private floten om hun tractor-trailer ratios te right-sizen, kapitaaluitgaven te reduceren, en beschikbare apparatuur sneller te vinden.

Terwijl in-cab ELDs en trailer tracking apparaten een solide baseline bieden voor GPS-gedreven locatiedata, hebben nieuwe vooruitgang in het internet of things (IoT) en andere slimme technologieën de capaciteit om floten te transformeren met verhoogde situatiebewustzijn van vracht en apparatuur. Deze vooruitgang bieden nieuwe intelligente datastromen die zendcapaciteit kunnen maximaliseren en veilige zendafhandeling waarborgen, met name voor gevoelige of gespecialiseerde goederen.

Floten hebben de adoptie van sensoren en camera's op hun trailers en activa stapsgewijs verhoogd om grotere capaciteit te vinden, de conditie van lading of vracht te monitoren, te controleren op verschuivingen tijdens transport voor potentiële schade, en bederf te identificeren of te voorkomen en meer. Vervoerders hun relaties met zenders kunnen verbeteren door meer accurate geschatte aankomsttijden te communiceren, of wanneer anomalieën gespott worden die hen in staat stellen ontvangstdokken van tevoren voor te bereiden en omgekeerd dwell-tijd te reduceren.

Deze confluence van nieuwe telematica-tools wordt in groot deel geholpen door vooruitgang in energietechnologieën. Standalone tracking device platforms hebben nu supercapacitor batterijtechnologie alsook zonne-energie, wat de noodzaak wegnemt om aan een vrachtwagentruck's stroombron te koppelen, wat sensor- en camera-systemen's betrouwbaarheid en standalone-waarde verhoogt. Al deze vooruitgang creëren de condities voor een meer intelligente leveringsketen. Deze efficiënties in actie vertalen is een heel ander verhaal.

Doorbraak in Logistieke Software

Al de hardware-vooruitgang bieden een waardevolle bron van informatie, maar zonder overeenkomstige vooruitgang in draadloze technologie en logistieke software om al deze data zin te geven, is het grotendeels onactioneerbaar.

Oudere technologie, met name in GPS, steunde op het systeem van de tijd, wat het relatief betrouwbare 3G cellulaire netwerk was. Echter, naarmate geüpdatete sensoren en IoT-integraties snellere verbindingen en grotere databandbreedte eisen, is hun adoptie ook afgestemd op de beschikbaarheid van 4G/LTE en 5G-netwerken — en de 3G-netwerk sunset in 2022 — wat betekent dat meer data op veel snellere snelheden getransporteerd kan worden om het bruikbaar te maken voor flotaanagers en operatiemanagers.

Deze verhoogde verbindingssnelheden corresponderen ook met vooruitgang in logistieke technologieën om al de data zin te geven. Flotaanagers zijn beter in staat om de positie en status van al hun vracht te traceren en te communiceren met chauffeurs en zenders om beter te coördineren langs elk punt in de leveringsketen. Met gemakkelijk verteerbare data, interactieve dashboards die zendingsstatussen delineeren, en getriggerde alerts voor potentiële problemen, inefficiënties en fouten binnen de leveringsketen kunnen in near-real-time gecorrigeerd worden. Deze nieuwgevonden betrouwbaarheid zou een droom zijn geweest een decennium geleden, maar wordt snel realiteit naarmate de vraag aan de industrie toeneemt.

De stress die op de leveringsketen in 2020 gezet werd, onthulde enkele van de zwaktes van industrieën die decennialang in een evolutietoestand verkeerden. Met een toename in vraag en projecties voor verdere groei in de komende jaren, is nu de tijd voor de leveringsketen om het transformationele potentieel van de beschikbare technologieën te omarmen, om efficiëntie en veiligheid te verhogen en ervoor te zorgen dat de supply-chain-industrie voorbereid is om het aan te kunnen.

Mark Stanton is general manager voor supply chain bij PowerFleet.