3 bewezen strategieën om toeleveringsketenkosten te verlagen in luchtvaart- en defensieproductie

De wereldwijde luchtvaart- en defensieindustrie (L&D) groeide met 2,4% en genereerde ongeveer $674 miljard in 2016, volgens een Deloitte 2017-studie. Californië alleen was verantwoordelijk voor het genereren van $62 miljard per jaar aan omzet in 2014, volgens een 2014 California Aerospace Industry Economic Impact Study. De toeleveringsketen is een kritiek component van luchtvaart- en defensieproductie. Geconfronteerd met uitdagende concurrentie, zoeken bedrijven in de sector agressief naar manieren om processen te verbeteren, kosten te verlagen en langdurige operationele prestaties te behalen door optimalisatie van de toeleveringsketen.

Californië is een leider in de luchtvaartindustrie in de VS. De staat is de thuishaven van het B-21 langeafstand-bommenwerper defensieproject en hoofdkantoren of kantoren voor toonaangevende L&D wereldleiders zoals Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Aerojet Rocketdyne, Raytheon SpaceX en Virgin Galactic, evenals kleine en middelgrote fabrikanten (KMF's) in de industrie. Hoewel de L&D-werkgelegenheid in Californië gedaald is vanaf de roemjaren in de late jaren '80, maken stijgende verkoop en stijgende werkgelegenheidscijfers L&D-leiders en analisten optimistisch dat de luchtvaartsector in Californië opkoers is voor meer groei met minder afhankelijkheid van overheidscontracten.

Omdat grotere luchtvaartbedrijven de druk voelen om kosten te kappen en meer gecustomiseerde producten te leveren door zwaardere en veranderende marktomstandigheden, resulteert dit in een toenemend aantal taken of taken die uitgebesteed worden aan kleinere fabrikanten.

Omdat zowel overheids- als commerciële kopers zich richten op betaalbaarheid om hun luchtvaart- en defensiebehoeften te bevredigen, moeten L&D-fabrikanten kosten verlagen om contracten te winnen en marges te behouden. Hier zijn enkele stappen om kleine en middelgrote luchtvaartfabrikanten te helpen toeleveringsketensoptimalisatie te benutten om kosten te verlagen:

Digitaliseer de toeleveringsketen

Digitaliseringsprocessen van de L&D-toeleveringsketen maken het gebruik van oude en nieuwe data mogelijk voor gedetailleerdere analyses van leveranciers- en verbruikspraktijken en bieden fabrikanten meer agiliteit. Een traditioneel toeleveringsketenmodel werkt in een rechte lijn waar besluitvormers een beperkt zicht hebben op de gehele keten, wat resulteert in potentiële vertragingen en verhoogde kosten. Een gedigitaliseerde toeleveringsketen stelt een compleet beeld van de keten mogelijk voor betere transparantie, samenwerking, flexibiliteit en tijdige responsiviteit.

Het concept van toeleveringsketensoptimalisatie is gebaseerd op de integratie van data over de hele toeleveringsketen – van planning tot de eindbestemming van de levering – in realtime en vaak met minder menselijke interventie. Bijvoorbeeld, voorraadbeheer-apps, tracking-sensoren, lean manufacturing, robotica en andere geautomatiseerde tools kunnen in het systeem geïntegreerd worden voor een meer agile en veerkrachtige toeleveringsketen. De snelle uitwisseling van informatie verbetert de agiliteit van de gehele toeleveringsketen.

Kostenanalyse-tools gebruiken

Het verkrijgen van beter inzicht in leverancierskosten en toeleveringsketenskosten helpt L&D-fabrikanten redelijke kosten voor hun orders te behalen. Een should-cost review is bijvoorbeeld een strategische kostenanalyse die "de economie en efficiëntie van de bestaande werknemers, methoden, materialen, apparatuur, onroerend goed, operationele systemen en management van de aannemer evalueert," volgens de Amerikaanse Federal Acquisition Regulation (FAR) 15.407-4. Het bevordert korte- en langetermijnverbeteringen die erop gericht zijn kosten te verlagen die geassocieerd zijn met het uitvoeren van overheidscontracten.

Een competitieve tear-down analyse, of een waardeanalyse, is een ander kostenanalyse-tool dat een product opsplitst in zijn bestanddelen om een realistische kosten of waarde van elk component te bepalen op basis van de prestaties. Naast mechanisch ontwerp, overweegt dit tool vakmanschap, robuustheid, produceerbaarheid, betrouwbaarheid, veiligheid en andere relevante functionaliteiten.

Hebbelpunten voor onderhandeling exploiteren

Vruchtbare onderhandeling hangt af van hoeveel inzicht fabrikanten hebben in de onderliggende economie van een bepaald product of component. De eerste stap is voor fabrikanten om een geldig bereik van doelprijzen te bepalen om hen een credibele, datagedreven basis te geven om te onderhandelen over verlaagde kosten. Informatie over product- en componentprijzen, samen met arbeidskosten, is doorgaans openbaar beschikbaar en kan gebruikt worden om deze data te creëren.

Het begrijpen van het businessmodel van een leverancier helpt L&D-bedrijven te bepalen hoe ze het beste hebbelpunten met de leverancier tijdens onderhandelingen kunnen creëren. Sommige leveranciers behalen bijvoorbeeld hogere marges door direct te verkopen aan het Amerikaanse Ministerie van Defensie (DoD), terwijl anderen hogere winstgevendheid bereiken met originele apparatenfabrikant (OEM) verkoop, aftermarket-verkoop van reserveonderdelen, of door onderhoudsdiensten te leveren. Fabrikanten de vraag kunnen wijzigen door andere leveranciers te verkennen of de haalbaarheid van het intern produceren van kleine componenten, tenminste voor grote fabrikanten.

Met continue productinnovatie om te voldoen aan de veranderende behoeften van luchtvaart- en defensieklanten, nemen veranderende kostendynamiek hun tol van fabrikanten. De verwachte groei van de L&D-ruimte drijft druk op luchtvaart- en defensiebedrijven om zich te richten op het beschermen van hun operationele marges door effectief kostenmanagement.

Veel traditionele kostenreductiebenaderingen zijn onvoldoende in de huidige complexe toeleveringsketennetwerken. Verborgen kosten kunnen onmeetbaar en significant zijn. Als zodanig moeten fabrikanten van alle maten zich aanpassen aan de veranderende L&D-kostencultuur door toeleveringsketensoptimalisatie.