Vijf redenen waarom de e-commercegolf van virussen blijft bestaan
Een van de bijproducten van de pandemie van het coronavirus is een opmerkelijke stijging van de e-commercevolumes. Eind april zagen veel luchtvaartmaatschappijen piekachtige wekelijkse volumes die meer dan 50% hoger waren dan die in februari.
De groei houdt aan, wat resulteert in recordvolumes van business-to-consumer voor vervoerders in de Verenigde Staten. Hier zijn vijf redenen waarom dit het nieuwe normaal kan zijn.
Nu de fysieke winkel opnieuw begint te openen, zullen ze zeker een deel terugnemen. Het zal echter langzaam gaan. Winkelpuien zullen ongelijk over het hele land heropenen. Er is ook het risico van verdere opflakkeringen van de infectie waardoor bepaalde locaties gedwongen worden weer op slot te gaan. Ook zullen de kopers voorzichtig zijn bij het terugkeren naar openbare plaatsen, en dit zou een realiteit kunnen blijven totdat een vaccin algemeen beschikbaar is.
Helaas kan dit ook het einde betekenen voor veel fysieke winkels in het hele land. We zien nu al het nieuws van faillissementen in de detailhandel opkomen. Voordat dit allemaal begon, was het moeilijk voor winkels en het coronavirus heeft velen mogelijk een fatale slag toegebracht.
Zullen ze deze inspanningen in de komende maanden waarschijnlijk opgeven? Nee. Sommigen zijn betrapt op legacy-kanalen en hun strijd hier doorheen zal moeilijk zijn, maar ze zullen waarschijnlijk hun weddenschappen afdekken met e-commerce in de toekomst. Anderen hebben deze veranderingen enige tijd geleden actief doorgevoerd en ze betalen vandaag dividenden, en het zou zelfs de transformatie die al aan de gang was, kunnen versnellen. Deze gebeurtenis met de zwarte zwaan is de katalysator geweest voor permanente verandering.
Het coronavirus heeft velen gedwongen zich buiten hun comfortzone te wagen en e-commerce te proberen voor aankopen die traditioneel buiten het bereik van het kanaal vielen.
Een ander voorbeeld zijn persoonlijke beschermingsmiddelen - was er een paar maanden geleden zelfs een PBM-categorie? Mensen zullen de komende tijd met mondkapjes en wegwerphandschoenen moeten leven. Dit is vaak een wegwerpcategorie die moet worden aangevuld, en als zodanig verwachten we dat de robuuste volumes nog een tijdje aanhouden.
De omvang van het e-commercesegment is echter zo groot geworden dat het de algehele achteruitgang van de detailhandel waarschijnlijk meer dan zal compenseren. Hoewel er in de loop van de tijd wat terugtrekking kan zijn, is het nieuwe normaal dramatisch anders dan een paar maanden geleden. Dit is een katalysator geweest om het aandeel van e-commerce naar een nieuw niveau te tillen, en heeft simpelweg de verschuiving versneld die al meer dan tien jaar aan de gang is.
Vooruitblikkend, gezien het feit dat de volumes tegenwoordig op een piekniveau zijn - en de capaciteit in de toeleveringsketen al is uitgerekt - hoe kan deze capaciteit deze piek nog verder opschalen? Is er de infrastructuur aanwezig om de feestdagen te ondersteunen?
Craig Morris is vice-president productbeheer voor DHL eCommerce Solutions.
Industriële technologie
- De milieu-impact van grensoverschrijdende e-commerce
- Brace Yourself:Here Comes the Urban Mega-Warehouse
- De valkuilen van grensoverschrijdende e-commerce levering vermijden
- Bestrijding van de complexiteit van e-commerce-fulfilment
- Strategische inkoop:vijf stappen om de beste leveranciers te beveiligen
- Vijf manieren om te investeren in groei tijdens de pandemie
- COVID-19 in het magazijn? Wees nooit bang — de robots zijn er
- Vijf manieren om je voor te bereiden op de stortvloed aan vakantieterugkeer
- Kunnen kleinere kruideniers het e-commercespel overleven?
- Traditioneel meubelverkopers worstelen om te voldoen aan de eisen van e-commerce
- PBM is er om te blijven, en dat is geen slechte zaak