Industriële fabricage
Industrieel internet der dingen | Industriële materialen | Onderhoud en reparatie van apparatuur | Industriële programmering |
home  MfgRobots >> Industriële fabricage >  >> Manufacturing Technology >> Industriële technologie

Vijf risico's om het hoofd te bieden aan een economische ineenstorting

De pandemie van het coronavirus zal veel sneller verdwijnen dan de economische crisis die het veroorzaakte.

De meest pessimistische voorspellingen zeggen dat het vijf jaar kan duren voordat de inzakkende economie terugkeert naar het activiteitsniveau dat het genoot toen COVID-19 opkwam. Anderen hopen op een 'V'-vormig herstel - een scherpe duik, snel gevolgd door een even extreme sprong. (Niet, hoop je, die van de spreekwoordelijke dode kat.)

Hoe dan ook, er zijn meerdere stormen die moeten worden doorstaan ​​voordat kan worden gezegd dat de economie weer ‘normaal’ is. Steven Minsky, CEO van softwareleverancier LogicManager voor risicobeheer, schetst vijf grote risico's die bedrijven moeten aanpakken als ze uit de recessie komen.

1. Verstoring door social distancing. Veel van degenen die nog een baan hebben, kunnen deze vanuit huis doen, of in vergelijkbare afgezonderde omgevingen. Maar vele anderen zijn dat niet. In de haast om te schuilen, zegt Minsky, hebben bedrijven de aard van het werk niet opnieuw gedefinieerd om te bepalen waar en of specifieke taken kunnen worden uitgevoerd. In sommige gevallen zouden ze kunnen ontdekken dat een verantwoordelijkheid die persoonlijk contact leek te vereisen, in feite kan worden verplaatst om sociale afstand mogelijk te maken. Degenen die gewend waren aan sociale bijeenkomsten, vinden videochatplatforms acceptabele vervangers, althans voorlopig. En bedrijven die er eerder op hebben aangedrongen hun leidinggevenden in één ruimte samen te brengen, wenden zich tot digitale conferenties die even effectief zijn.

"Het is geen overgang", zegt Minsky. "Het is een transformatie." Om de verandering door te voeren, moet elk aspect van een zakelijke conferentie opnieuw worden bekeken, inclusief het kiezen van de juiste communicatietechnologie en het ontdekken van nieuwe inkomstenstromen die daaruit kunnen voortvloeien.

Als het gaat om de omgang met klanten op winkelniveau, kan een geautomatiseerd voorraadbeheersysteem voor meerdere winkels soms een betere ervaring bieden dan een fysieke interactie op één fysieke locatie. Shoppers moeten op zijn minst de mogelijkheid krijgen. "Het is een geweldige kans om jezelf te positioneren voor post-COVID-19 dagen", zegt Minsky.

2. Dalende productiviteit van werknemers. De meeste organisaties die zijn overgestapt op thuiswerken, hebben hun activiteiten niet echt getransformeerd, stelt Minsky. Als gevolg hiervan kunnen ze niet langer werknemers identificeren en helpen die de productiviteitsdoelstellingen niet halen. "Veertig procent van de beroepsbevolking kan gewoon niet functioneren", zegt hij. "Ze hebben niet meer de vaardigheden om dat te doen."

Virtuele organisaties moeten digitale dashboards gebruiken die het werk opsplitsen in al zijn componenten. Rekrutering vereist bijvoorbeeld de deelname van meerdere personen en belangrijke stappen die nog volledig moeten worden gedigitaliseerd. Om het risico te vermijden dat de verkeerde persoon wordt aangenomen, hebben bedrijven checklists nodig die de verantwoordelijke van elk personeelslid in het wervingsproces verduidelijken, met duidelijke richtlijnen over wat ze zoeken in een kandidaat.

3. Gestresste toeleveringsketens. De oude manier om te reageren op een ramp in een deel van de wereld - zeg maar een overstroming in Thailand of een tsunami in Japan - was om de inkoop naar een andere regio te verplaatsen. (Voor fabrikanten die voor het grootste deel van hun product op één land vertrouwden, was dat een zwaarbevochten les.) Maar wat gebeurt er als de ramp in kwestie alle regio's tegelijk treft? Dat is wat er is gebeurd met de pandemie van het coronavirus, waarbij geen enkel onderdeel van de wereldwijde toeleveringsketen als veilig wordt beschouwd.

Desalniettemin, zegt Minsky, moeten fabrikanten wendbaarder worden in hun vermogen om zich aan te passen aan elke vorm van verstoring. In sommige gevallen kan het nodig zijn om over te stappen op een heel ander product, zoals in het geval van autofabrikanten die plotseling ademhalingsapparatuur gebruiken voor mensen die aan COVID-19 lijden. Nogmaals, Minsky pleit voor een op risico's gebaseerde benadering bij het ontwerpen - eigenlijk herontwerpen - van wereldwijde toeleveringsketens.

4. Recessie, werkloosheid en terugval van investeringen. Dergelijke externe ontwikkelingen zijn onmogelijk te ontwijken, maar Minsky roept bedrijven op om in een crisis kansen te vinden. Nu de werkloosheid stijgt, hebben ze een ongekende kans om banen en vaardigheden opnieuw te definiëren zodat ze beter bij de organisatie passen. Vroeger, zegt hij, "wilden mensen niet opnieuw worden ingericht en wilden investeerders er niet in investeren. Nu lijkt retooling een behoorlijk goede investering.” Innovatie blijkt de minder risicovolle aanpak te bieden.

5. Economische instabiliteit en burgerlijke onrust. Nogmaals, externe gebeurtenissen die buiten de controle van bedrijven liggen om te voorkomen. En het probleem is van mondiale omvang. Ironisch genoeg is het internet, dat de wereld een oneindige rijkdom aan kennis en een platform voor grensoverschrijdende samenwerking heeft opgeleverd, de oorzaak van deze verdeeldheid, zegt Minsky. "Het maakte het mogelijk om extreme gezichtspunten te herschikken om samen te komen."

Bedrijven hebben tegenwoordig een heldere blik nodig om te anticiperen op en het hoofd te bieden aan wereldwijde onrust. Ze kunnen niet wachten tot de zaken ontploffen en de toeleveringsketens enorm ontwricht raken. "Risicobeheer gaat over het bedenken van het onvoorstelbare", zegt Minsky. Het omvat een zorgvuldige planning, inclusief de vorming van "wat-als"-scenario's als reactie op een willekeurig aantal mogelijke hachelijke situaties.

Terwijl de wereld worstelt om de pandemie te verslaan en economieën weer op het goede spoor te krijgen, moeten bedrijven nu actie ondernemen om de risico's in hun toeleveringsketens te identificeren en manieren om hun impact te verminderen. "Laten we nu aan de slag gaan", zegt Minsky. "Beschouw dit jaar niet als iets dat je moet afwachten - het is iets waar je actief mee bezig moet zijn."


Industriële technologie

  1. Vijf manieren om winst te maken door papierloos te gaan
  2. Vijf best practices in transporttelematica
  3. Vijf juridische hulpmiddelen om productierisico's te verminderen
  4. Vijf vragen om uw bedrijfsstrategie na de pandemie te testen
  5. Vijf manieren om verstoringen in de toeleveringsketen het hoofd te bieden
  6. Vijf manieren om AI te benutten in supply chain management
  7. Vijf capaciteiten van de Chief Procurement Officers van morgen
  8. Vijf manieren om de veerkracht van de supply chain te benaderen
  9. Vijf manieren om een ​​groenere laatste mijl te bereiken
  10. Dezelfde dag verzonden vanuit de winkel? Vijf tips voor snellere levering
  11. Vijf stappen naar een succesvolle CLM-implementatie