Marketing- en verkoopinzicht van een voormalig Honda-ingenieur

Veel industriële bedrijven vertrouwen externe marketingdiensten niet omdat ze denken dat ze hun bedrijf of publiek niet begrijpen. Eerlijk gezegd is dat een echte aanname als het gaat om de meeste traditionele marketingbureaus.

Maar bij Thomas doen we het anders. Onze oprichter, een werktuigbouwkundig ingenieur met meer dan 15 jaar marketingervaring, leidt het team van marketingexperts en ingenieurs om recordbrekende stijgingen in leadgeneratie en verkoop te realiseren. (Bekijk hier hoe we voor CJWinter een stijging van 113% in het genereren van leads en een stijging van 60% in de verkoop hebben gerealiseerd.)

We hebben onlangs een nieuwe applicatie-ingenieur aangenomen, Ryan Singler, van Honda, en hoewel wij (en onze klanten) al zijn inzichten tot zich hebben genomen, dachten we dat het misschien nuttig voor u zou zijn om hem ook te leren kennen.

Ryan behaalde zijn diploma Werktuigbouwkunde aan de Universiteit van Dayton en was daarna Teamleider Interieur Fit and Finish Complex Analysis bij Honda. Tijdens zijn vier jaar bij het bedrijf beoordeelde en optimaliseerde hij nieuwe modelontwerpen voor maakbaarheid en leidde hij complexe analyses van kwaliteitsproblemen bij massaproductie.

Nu is hij hier om bedrijven in de productie- en industriële ruimte te begeleiden bij het gebruik van digitale marketing om hoogwaardige leads te genereren en hun zakelijke doelen te bereiken - kijk hieronder:

Nu steeds meer bedrijven STEM-initiatieven ondersteunen, lijkt het alsof mensen op jongere leeftijd ervaring opdoen met de wereld van techniek. Ben je opgegroeid met enige blootstelling aan de industrie waardoor je ingenieur wilde worden?
Nee niet echt. Om eerlijk te zijn, was ik nooit echt een grote fan van traditioneel klassikaal leren - ik vond het leuk om hands-on te zijn, problemen te evalueren en oplossingen te bedenken. Ik overwoog een paar verschillende paden en een tijdje neigde ik ernaar om monteur te worden.

Pas toen ik op de middelbare school zat, overtuigde een studieadviseur me om techniek te gaan studeren, en toen ik scholen begon te bezoeken en enkele van de senior ontwerpprojecten zag, was ik verkocht voor werktuigbouwkunde.

Na je afstuderen aan de Universiteit van Dayton ging je werken bij Honda, wat een geweldige plek is om te beginnen en je carrière te laten groeien. Ik weet zeker dat je baan in die tijd is veranderd, maar kun je iets vertellen over je meest recente dagelijkse werkzaamheden bij het bedrijf?
Als kwaliteitsingenieur waren massaproductieproblemen altijd de primaire verantwoordelijkheid. Als er door onze inspecteurs een punt van zorg was geuit, zou ik verantwoordelijk zijn voor het vinden van de oorzaak en het samenwerken met de verantwoordelijke afdeling of leverancier om een ​​tegenmaatregel te ontwikkelen.

Toen de massaproductie soepel verliep, werkte ik aan de ontwikkeling van nieuwe modellen - dit kan van alles zijn, van het beoordelen van 3D-gegevens voor toekomstige modellen tot reizen naar Japan om de ontwerpers te ontmoeten om te proberen de huidige massaproductieproblemen op die toekomstige modellen uit te werken.

Welk advies heb je voor ondernemers die contracten willen afsluiten met grote namen zoals Honda?
Nou, natuurlijk was ik niet direct betrokken bij inkoop, maar ik heb wel met veel leveranciers gewerkt nadat ze door het inkoopteam waren geëvalueerd en binnengebracht. Ik zal zeggen dat ik nog nooit een nieuwe leverancier heb zien binnenkomen en rechtstreeks naar de grootste contracten. Meestal werkte ik met een nieuwe leverancier, het was op een lager volumedeel of op een nieuwe technologie waar ze geen leverancier voor hadden.

Dus het grootste advies dat ik kan geven, is om te springen op een van deze vreemde kansen die zich voordoen. Ik weet dat bedrijven $ 1.000.000 deals willen sluiten met grote bedrijven voor hun eerste baan, maar het is belangrijk om de kleinere banen te nemen om je relatie met de ontwerpingenieurs te ontwikkelen. Deze ontwerpers hebben misschien niet het laatste woord over wie de grote contracten krijgt, maar ze proberen meestal de kopers te beïnvloeden om leveranciers te kiezen waarmee ze graag werken.

Dat is een geweldig inzicht! Wat weten ondernemers misschien nog meer niet over het engineeringproces bij grote bedrijven?
Zoals ik net al zei, zul je waarschijnlijk niet het grote contract krijgen of de eersteklas leverancier zijn voor je eerste baan. Je moet echt door de gelederen werken - neem dat contract van $ 50.000 wanneer je kunt.

Ik zou bedrijfseigenaren ook willen aanmoedigen om de enquête over industriële koopgewoonten te downloaden die we zojuist hebben uitgevoerd - die veel goed inzicht geeft in waar inkoopmensen in onze ruimte naar op zoek zijn en hoe u ze het beste kunt bereiken.

Het lijkt erop dat je zo'n geweldige ervaring hebt gehad bij Honda, dus kun je iets vertellen over wat je ertoe bracht om uit een traditionele technische rol te stappen en bij RPM te komen werken?
Hoezeer ik ook genoot van mijn tijd bij Honda, ik wilde een nieuwe uitdaging zonder de productieruimte volledig te verlaten, en ik wist niet zeker hoe die uitdaging eruit zou zien totdat ik het RPM-team ontmoette.

Iedereen hier heeft zoveel passie voor productie en ze zijn altijd op zoek om meer te leren en grenzen te verleggen, wat voor mij een perfecte combinatie is.

Ik moet toegeven dat ik de uniformen bij Honda zal missen - het maakte het me 's ochtends een stuk gemakkelijker om me klaar te maken.

Laatste vraag voor jou:wat boeit je het meest aan inbound marketing en de impact ervan op de productie?
In mijn tijd bij Honda heb ik met iedereen samengewerkt, van ontwerpingenieurs en kopers tot de mensen aan de lopende band, dus ik weet uit de eerste hand welke kansen digitale marketing in de industriële ruimte kan creëren.

Op persoonlijk niveau ben ik erg enthousiast om met ons interne team van marketeers en collega-ingenieurs samen te werken om onze klanten en hun prospects de beste inhoud te blijven bieden om nieuwe klanten binnen te halen.

Laatste gedachten

Als je vragen hebt voor Ryan, reageer dan hieronder of neem hier contact met ons op.