Vroege Carrièrlessen Die Mijn Onderhoudsleiderschap Vormden

Steven R. Covey adviseert om 'te beginnen met het einde in gedachten.' Hoewel klankbaar, vragen veel leiders zich af hoe een pad te schetsen als de bestemming onduidelijk is. In een wereld waar apparatuur evolueert, markten verschuiven, personeel verandert en verwachtingen stijgen, is de toekomst perpetueel in flux.

Toen ik voor het eerst in onderhoud stapte, was mijn grootste voordeel mijn gebrek aan voorafgeconceiveerde noties. Met een achtergrond in ontwerpingenieurwesen over elektriciteitscentralen en diverse industrieën, gevolgd door twee jaar in programmamanagement waar ik engineering concepten naar productie leidde, was ik gewend aan het plannen van uitvoering en het lanceren van projecten—maar ik had geen ervaring in de genuanceerde wereld van onderhoud.

Mijn eerdere ervaring bleek onschatbaar. Ik leidde een klein, geseasonde team op een cruciale moment in Harley-Davidson's geschiedenis—hoewel we dat nog niet realiseerden. Mijn mandaat was helder: de rol snel absorberen. Op dag één presenteerde een molenwerker me een grijze vuilnisbak met een lijst met afgestrepen namen, de laatste was mijn naam. Hij legde uit dat het de opvolging van onderhoudsmanagers vertegenwoordigde; nu rustte de verantwoordelijkheid op mijn schouders.

Ondanks recente ontslagen, was ik onder de jongste fabriekspersoneel, terwijl mijn collega's ten minste 15 jaar ancienniteit en diepe vakervaring vochten. Hoewel klein en gecompartmentaliseerd over disciplines, was het team hooggeschoold maar had jarenlang geen formele training ondergaan, vaak behandeld als een noodzakelijke kostenpost en verwacht om uitvallen op te lossen met minimale ondersteuning.

Ik voelde een zakelijke herstel: CNC-werktuigmachines—een onbekende technologie—werden aan onze lijn geïntroduceerd. Erkennend de noodzaak voor strategische planning, heb ik mijn programmamanagement- en engineeringexpertise benut om een helder pad naar succes te zetten.

Ik investeerde in industriële literatuur, bezocht seminars, voerde benchmarking studies uit, en'engageerde een consultant—wat allemaal significante tijd- en kostenbesparingen op de lange termijn opleverde. Het snelste activum waren echter het geseasoneerde personeel dat onze fabriek had geleefd en geademd. Ik vormde een gefocuste studiegroep om onze onderhoudsrijpgraad te beoordelen, gaten te identificeren en een strategische roadmap op te stellen. Mijn ambitie was een driejaarplan om ons te tillen tot een wereldklasse onderhoudsorganisatie—een aspiratievel doel dat onze inspanningen stuurde.

Benchmarking bij onze zusfaciliteit in York, Pa onthulde een robuust handmatig magazijnsysteem, uitgebreide asset inventaris, en een nauwkeurig werkorderproces—allemaal afwezig in onze eigen fabriek. Verder onderzoek over het industriële landschap van Milwaukee, inclusief bedrijven als Briggs & Stratton, bevestigde dat de uitdaging aanzienlijk was.

De kernlessen die ik in deze Advisor-kolom deel, zijn tweeledig: ten eerste, werknemersbetrokkenheid veiligstellen—een essentiële drijfveer van succesvolle verandering; ten tweederde, transparantie bevorderen. Beide principes, hoewel riskant lijkt, reduceren uiteindelijke falenskans door mensen uit te lijnen om een gedeelde visie.

Onze eindresultaten omvatten het implementeren van een computerized maintenance management system (CMMS), het vestigen van een formeel magazijn, het lanceren van een preventief onderhoudsprogramma, en het trainen van personeel op opkomende technologieën. De resulterende driejaar strategische plan werd gedeeld met operaties en senior management.

Verdere details over de strategie en haar uitkomsten zullen in toekomstige discussies verkend worden.

Wayne Vaughn is principal consultant bij Vesta Partners. Een 28-jarige veteran van Harley-Davidson Powertrain Operations, hij ging recent met pensioen als Director of Maintenance. Doorheen zijn tenure, pionierde hij betrouwbaarheids- en condition-monitoring initiatieven, uitgebreide training en apprenticeship programma's, magazijnoptimalisatie, CMMS implementatie, predictief en preventief onderhoud, en een total productive maintenance (TPM) strategie. Een geregistreerde Professional Engineer en Certified Maintenance & Reliability Professional (CMRP), hij is bereikbaar op wvaughn@wi.rr.com.