Top 24 Supply Chain-leiders Onthalen Bewijzen Risicobeheerstrategieën & Effectieve Manieren om Risico's te Mitigeren

In de supply chain zijn risico's omnipresent en beïnvloeden ze elke facet van het bedrijf. Van het fysiek beveiligen van producten door de hele keten tot het garanderen van verzendnauwkeurigheid, het weten van de herkomst van uw producten (waar de faciliteiten van uw leveranciers zich bevinden) om een duidelijker risicoprofiel te krijgen – er zijn talloze risico's die de supply chain plaag. Al deze risico's moeten zorgvuldig worden beheerd door supply chain-leiders om integriteit te bewaren en om te voorkomen dat risico's worden doorgegeven aan klanten, partners en eindconsumenten.

Het beheren en mitigeren van risico's vereist een diepgaand begrip van de risico's die bestaan door de gehele supply chain en het nemen van proactieve maatregelen om deze dreigingen te elimineren of ten minste te reduceren. Om inzicht te krijgen in de meest effectieve best practices en strategieën voor supply chain risicobeheer, benaderden we een panel van supply chain- en logistieeksperts met de vraag:

"Wat is de enkele meest effectieve manier waarop logistiek- en supply chain-professionals supply chain-risico's kunnen reduceren of mitigeren?"

Lees verder om te ontdekken wat onze experts te zeggen hebben over de beste manieren om supply chain-risico's te beheren.

Ons Panel van Supply Chain- en Logistiekspecialisten

Khizer Hayat Ayman Omar Kerri Gois Gary Patterson Sacha Ferrandi Thom Campbell Jake Rheude Cindie King

Daniel Feiman Linda Rizk Daniel Harris Will Moffett Bruce Twery Joe Oliaro Kathleen Hale Lisa Hennessy

JD Woods Lori Homsher Jonathan Roberts Chris Nocella Joshua Uebergang Melanie DiSalvo Min Fang Paul Clayton

---

Khizer Hayat

"De wereldwijde supply chain-industrie van $26 biljoen raakt elk aspect van een bedrijf, van HR tot operaties..."

De vraag naar supply chain-personeel wordt verwacht te groeien met 26% tussen 2010 en 2020, maar het aanbod kan de vraag niet halen. 25% tot 33% van de supply chain-werkvoorm is op pensioensleeftijd of daar al voorbij, en er is momenteel een talentetekort van 61% in het middelmanagement van de supply chain. Voor elke supply chain-manager die de arbeidsmarkt binnenkomt, gaan er twee (of meer) met pensioen. Bovendien is er een personeelsturnover van 15% in de supply chain, wat aantoont dat talent niet alleen moeilijk te vinden is, maar ook moeilijk te behouden. Slechts 14% van de bedrijven gelooft dat ze beter presteren dan hun concurrenten in het beheren van supply chain-talent, terwijl 43% eigenlijk denkt dat ze een slechtere job doen. Meeste CEO's zijn zich bewust van deze talentetekortkoming en weten dat ze onvoldoende doen om het probleem op te lossen.

Dit tekort aan talent veroorzaakt een enorme verlies aan kennis en ervaring. Gemiddeld kost het bedrijven bijna $350.000 om een supply chain-medewerker op te leiden tot hij een significante impact heeft op kostenbesparing. Laten we zien hoe we dit probleem met technologie kunnen oplossen.

Momenteel proberen organisaties de kennisbasis te behouden via cursussen, ontwerpboeken, best-practice-boeken, mentorprogramma's en standaardwerkinstructies. Hoewel dit goed is voor kennisbehoud, vereist het veel tijd om deze te doorlopen en de supply chain-principes in detail te begrijpen. Moderne technologie, met name op het gebied van Kunstmatige Intelligentie, stelt ons in staat om deze kennis beter te benutten door het te integreren in een enkel platform dat actiegericht inzicht geeft aan de eindgebruiker om knelpunten in supply chain-processen te benadrukken. We leven in een tijdperk waar elke milliseconde enorme hoeveelheden data worden gegenereerd. Het automatiseren van het data-analyseproces kan niet alleen de besluitvorming versnellen, maar ook de trainingskosten aanzienlijk reduceren terwijl kennis behouden blijft. Gemiddeld wordt 70% van de totale tijd van een supply chain data-analyseproject besteed aan data cleaning. Zo een oplossing zou niet alleen het talentprobleem verminderen, maar het ook voor supply chain-professionals makkelijker maken om zich te richten op het implementeren van kernstrategieën in plaats van tijd te verspillen aan data cleaning en analyse.

Dit is precies wat RigBasket heeft gedaan om supply chain-risico's te reduceren en het talentprobleem aan te pakken. We hebben een geaugmenteerde supply chain-analist in de vorm van software ontwikkeld die de kennis van supply chain-concepten heeft geïntegreerd om organisaties actiegericht inzicht te bieden. Onze visie is om een virtuele supply chain-analist te creëren, vergelijkbaar met Amazon's Alexa of Microsoft's Cortana, die het besluitvormingsproces nog verder kan versnellen.

---

Ayman Omar

"Het beheren van risico's in wereldwijde supply chains is een belangrijk onderwerp..."

Voor onderzoekers en praktijkers vanwege diverse drijfveren zoals de uitbreiding van supply chains over nationale grenzen en regio's heen. Kwesties zoals aanbod- of nachtrisico's, wisselingen in transportkosten, vertragingen in zendingen, cyberrisico's, sabotage, nepproducten en andere risico's zijn relevanter geworden met de uitbreiding van de omvang en schaal van verschillende supply chains. Zulke risico's kunnen een impact hebben variërend van additionele operationele kosten, omzetverlies, vermindering van klantenservice, tot in extreme gevallen een complete stilstand van de operaties.

Het effectief en efficiënt beheren van wereldwijde supply chain-risico's kan alleen wanneer die risico's correct worden gemeten of gekwantificeerd. Helaas is dit een gebied waar veel supply chain-managers mee worstelen. De twee dimensies die nodig zijn om risico's te beheren, zijn het identificeren van de kans op optreden en de potentiële impact op operaties of resultaat. Beiden worden zelden adequaat gemeten (zo wel gemeten) en in veel gevallen worden ze gekwalificeerd met een kwalitatieve beschrijving zoals laag/middel/hoog. Er heerst doorgaans een mythe in de C-suite dat sommige risico's niet gemeten of gekwantificeerd kunnen worden, en die mindset is een fatale fout voor risicobeheer. Als iets niet gemeten of gekwantificeerd kan worden, hoe kunnen we dan bepalen hoeveel middelen we moeten alloceren om die risico's te beheren? Hoe kunnen we de potentiële schade of de kans op optreden beoordelen? Het beheren van wereldwijde supply chain-risico's begint met het meten en kwantificeren van die risico's, zelfs als de meting niet 100% accuraat is, het is nog steeds veel beter dan helemaal geen meting.

---

Kerri Gois

"De enkele meest effectieve manier om supply chain-risico's te reduceren is om..."

Rekening te houden met flexibiliteit in uw plan. Problemen rijzen wanneer u goederen en diensten transporteert en zijn moeilijk te vermijden. Zorg ervoor dat al uw partners op de hoogte zijn van uw prognoses en klantvraag, zodat u bij een fluctuatie er gemakkelijk mee kunt omgaan. Wees proactief in plaats van reactief.

---

Gary Patterson

"Verander uw taal om een betere job te doen van..."

Het communiceren van de dollargrootte en de waarschijnlijkheid of het potentiële risico, zodat het topmanagement uw inzicht beter waardeert. Dan is de Miljoenen-Dollar Blinde Vlek die u ziet, waarschijnlijker OP TIJD aangepakt, voordat die blinde vlek supply chain-risico u vindt.

---

Sacha Ferrandi

"Een van de beste manieren om supply chain-risico's te mitigeren is ervoor te zorgen dat..."

Iedereen die in of rondom het supply chain-systeem werkt, het proces en de risico's die verbonden zijn aan hun industrie kent. Te vaak zien we verkopers of bezorgpersoneel zonder een flauw idee hoe hun eigen supply chain werkt. Door alle stakeholders te trainen in de operaties en risico's die een bedrijfs-supply chain met zich meebrengt, heeft het systeem veel meer ogen die een probleem kunnen ontdekken voordat het uit de hand loopt. De sleutel is een gestroomlijnd rapportageproces, vergelijkbaar met een klantenservicerol, dat verzoeken van werknemers afhandelt en personeel traint over de supply chain als geheel.

Ten slotte, wanneer uw klantgerichte personeel op de hoogte is van de supply chain, kunnen ze beter met de klant samenwerken en inzicht bieden om eventuele issues te kwellen. Bedrijven waarderen het samenwerken met kennisrijke klantgerichte rollen en dit helpt het bedrijf overall.

---

Thom Campbell

"De beste manier om risico's in uw supply chain te reduceren is..."

Het ontwikkelen van sterke relaties met sleutelpartners. In een tijdperk van big data, cloud computing en high-tech materiaalhanteringsapparatuur, mag dat vreemd klinken. Die andere factoren zijn immens belangrijk, maar niets is belangrijker dan de relaties die ze allemaal samen binden. Deze connecties creëren een zorgzame menselijke keten van transport voor uw producten en diensten, helemaal van uw fabrikant tot uw eindklant.

---

Jake Rheude

"De eerste stap voor een bedrijf of supply chain-professional die op zoek is naar een enkele overkoepelende oplossing om hun supply chain-risico's te mitigeren, moet zijn om eerst te begrijpen..."

De brede omvang en variabiliteit van hun bedrijfs supply chain-activiteiten. Dit betekent dat elke winstzoekende entiteit de kritieke elementen van hun cost-to-serve moet begrijpen voor de verschillende typen klanten en de verschillende typen producten/diensten die uw bedrijf aanlevert. Zoals de variabiliteit suggereert, is het van vitaal belang dat uw bedrijf eerst de dynamiek van uw klantenbasis begrijpt, zodat u uw dienstenaanbod (en de benodigde supply chain-processen) kunt ontwerpen om aan hun behoeften te voldoen tegen een redelijke kost. Als u de klantbehoeftes niet correct identificeert, loopt u het risico verkeerde diensten tegen verkeerde kosten te leveren.

---

Cindie King

"Als klein logistiekbedrijf is dit een frequente discussieonderwerp..."

We beoordelen regelmatig onze processen om te zien of we ze kunnen verbeteren en het aansprakelijkheidsrisico kunnen reduceren. Het woord aansprakelijkheid omvat meer dan alleen omzet of schade aan een zending. Er zijn veel manieren waarop een nalatige ervaring met een vrachtwagentransporteur of chauffeur een grote negatieve invloed kan hebben op de klantervaring. Soms kunnen gewaardeerde vertrouwensrelaties worden vernietigd.

Het eerste om aan te pakken bij het reduceren van aansprakelijkheid is het absoluut weten van de waarde van wat u handelt. We maken het duidelijk aan onze klanten dat elke vrachtwagonlading verzekerd is voor $100.000 en dat ze ons moeten informeren als de waarde van hun vracht hoger is, zodat we de verzekering kunnen verhogen. We edukeren ook onze LTL-klanten dat de competitieve tarieven die we bieden meestal gaan met een verminderde aansprakelijkheid per pond, en moedigen ze aan om extra verzekering af te sluiten op hun hogere-waarde zendingen.

We beoordelen continu elk slechte ervaring met een zending om te zien hoe we het kunnen voorkomen dat het weer gebeurt. Voor sommige klanten hebben we de tariefbevestiging die we aan de vrachtwagentransporteur presenteren aangepast om speciale behoeften te tonen of om het verkeerde type apparatuur te vermijden, bijvoorbeeld geen sprinters of moet het mobiele nummer van de chauffeur hebben, geen uitzonderingen. Dit is behulpzaam geweest.

We werken ook hard aan het opbouwen van relaties met chauffeurs en vrachtwagentransporteurs die we gebruiken, en proberen dezelfde op dezelfde klant of lijn te houden. Dit vermindert ons risico aanzienlijk en helpt ook onze relatie met onze klanten, aangezien zij ook liever dezelfde gezichten of vrachtwagentransporteurs zien hun zendingen verplaatsen.

Het is niet altijd mogelijk of haalbaar om dezelfde vrachtwagentransporteurs/chauffeurs te gebruiken, en er zijn altijd nieuwe lijnen waar we nieuwe bedrijven moeten uitproberen. In die gevallen zijn we accuraat in het benutten van alle beschikbare bronnen om de vrachtwagentransporteur te beoordelen en de beslissing te nemen dat ze een goede vertegenwoordiging zijn van ons bedrijf.

---

Daniel Feiman

"De enkele meest effectieve manier waarop logistiek- en supply chain-professionals supply chain-risico's kunnen reduceren of mitigeren is..."

Risico is real. Op de recente Procurement Success Summit, die ik voordroeg, was dit een van de belangrijkste discussieonderwerpen. Mijn ervaring (en de meeste van de 150 senior executives die aanwezig waren, zijn het ermee eens) wijst erop dat de beste manier om supply chain-risico's te reduceren/mitigeren is het creëren van een Gecertificeerd Leveranciersprogramma (Certified Supplier Program - CSP). Het doel is om objectieve normen te stellen die ontworpen zijn om zoveel risico als mogelijk te herkennen en te reduceren, mitigeren of elimineren. Een goed CSP omvat: 1) het communiceren van de wens voor een wederzijds voordelig (win-win) lopend programma van 2) beoordeling, 3) discussie, 4) besluitvorming, 5) actieplanning, 6) implementatie, 7) evaluatie en 8) herhalen. Volgend dit model, werkt iedereen in de supply chain naar hetzelfde eindresultaat; risicoreductie als de win-win.

---

Linda Rizk

"De enkele meest effectieve manier om supply chain-risico's te mitigeren is om..."

Een proactieve aanpak te hanteren en samen te werken met zowel de corporation als de leverancier in kwestie om eventuele huidige of potentiële toekomstige issues te identificeren en aan te pakken die binnen de operaties van de leverancier kunnen ontstaan. Het is belangrijk om deze stap als preventieve maatregel te nemen in plaats van een reactieve stap, aangezien eventuelle bevindingen van arbeidsmisbruik of mensenrechtenschendingen in de supply chain direct de reputatie en verkoop van een corporation kunnen beïnvloeden, zelfs als die corporation onwetend was van het misbruik. Door middel van logistiek en analytics kunnen supply chain-professionals door middel van due diligence risico's bepalen die geassocieerd zijn met bepaalde leveranciers en geïnformeerde keuzes maken over de leveranciers die ze acceptabel achten om mee te werken en deze routinematig te auditen om te garanderen dat de overeengekomen leveranciersvoorwaarden blijven gelden.

---

Daniel Harris

"Er is geen one-size-fits-all oplossing voor het minimaliseren van supply chain-risico's..."

Vanwege de diverse aard van supply chains (koudekettens voor gekoelde farmaceutica, verse producten supply chains waarbij grote recalls een constante dreiging zijn, etc.). Door de traceerbaarheid door de gehele supply chain te verbeteren, kunnen logistiekprofessionals risico's mitigeren zoals:

1. Defecte componenten in gefabriceerde producten
2. Recalls
3. Verloren voorraad en bestellingen die nooit ontvangen zijn

End-to-end traceerbaarheid is dus de technologische droom van logistiekprofessionals, en wordt al gemandateerd in andere landen (hier begint de FDA langzaam end-to-end traceerbaarheidsvereisten in bepaalde verticals te implementeren). Over het algemeen betekent dit het volgen van voorraad op lotniveau door elk schakel in de supply chain, van grondstoffen tot de planken van detailhandelaren. Om deze droom nu te realiseren, hebt u een ERP-systeem nodig met gesofisticeerde lot-trackingmogelijkheden, evenals partners die bereid zijn uw trackingvereisten na te komen door EDI-data op lotniveau terug te sturen.

End-to-end traceerbaarheid belooft de omvang van recalls aanzienlijk te reduceren, de schakels in uw supply chain te versterken, en u in staat te stellen de volledige reis van uw producten van leverancier tot markt te begrijpen. Door uw supply chain-analytics op lotniveau te brengen, kunt u ook effectiever risico's modelleren en voorspellen.

---

Will Moffett

"De enkele meest effectieve manier waarop logistiek- en supply chain-professionals supply chain-risico's kunnen reduceren of mitigeren is door..."

Het kiezen van de hoogste kwaliteitsfabrikanten, vrachtvervoerders, shippers en distributeurs.

• Fabrikanten – Kwaliteit eerst. Als kwaliteit laag is, stijgt het defectpercentage wat leidt tot een hoog niveau van retouren en slechte reviews.
• Vrachtvervoerders – Gebruik vandaag de technologie voor snellere en efficiëntere logistiek. Bijvoorbeeld, Flexport is papierloos versus UPS, wat niet het geval is. UPS vereist veel handmatig papierwerk. U kunt een volle dag besteden aan het invullen van formulieren wat de eigenaar geld kost omdat ze afgeleid worden van opbrengstgeneratie.
• Shippers – Tijdige garanties en nauwkeurige tracking. Verloren zendingen, vertragingen en slechte behandeling van merchandise veroorzaken omzetverlies. Als een product een week te laat is, en u verdient $1.000 per dag op dat product, heeft de bedrijfseigenaar binnen een 7-daagse vertraging $7.000 verloren. Vertragingen, verloren items en slechte behandeling kunnen uw bedrijf doden.
• Magazijnen en distributeurs – Let op details. Het distribueren van de correcte producten en correcte hoeveelheden aan klanten of detailhandelklanten is cruciaal.

---

Bruce Twery

"Er is niet één enkel ding dat, geïsoleerd, risico's over de supply chain kan reduceren..."

Als het bakken van een taart, moeten alle ingrediënten aanwezig zijn om effectief te zijn. Organisaties die echter een geïntegreerde planningbenadering hanteren – uitlijning over de organisatie en supply chain-partners heen – zijn beter voorbereid om risico's te identificeren en erop te reageren wanneer ze zich voordoen. Een geïntegreerde planningbenadering creëert cross-functionele zichtbaarheid en communicatie, biedt betere puls upstream en downstream van de supply chain, en biedt meer zichtbaarheid op waarschuwingen van onvermijdelijke storingen voordat ze daadwerkelijk gebeuren. Naarmate groepen uitgelijnd worden om risico's te plannen en er snel op te reageren, worden logistiek en operaties soepeler omdat ze in staat zijn om risico's nauwkeuriger te bufferen.

Andere aspecten om te overwegen voor een meer uitgebreid risicobeheerprogramma:

• Ontwikkel een formeel risicobeheerprogramma, overweeg zowel kans als impact van risico, maak verantwoordelijkheid duidelijk, en geef het programma leiderschapzichtbaarheid.
• Krijg zichtbaarheid upstream naar uw leveranciers en hun leveranciers. Inkooporganisaties moeten de geografische en financiële blootstellingen over de waardeketen begrijpen. Echte partnerschappen en collaboratieve manieren van werken, mogelijk gemaakt door real-time systemen, maken het werk.
• Beheer voorraad over het supply netwerk om tegen risico's te bufferen. Bedrijven ontwikkelen doorgaans voorraaddoelstellingen op basis van vraag- en aanbodvariatie, maar variatiematen vangen waarschijnlijk geen natuurgeweld, stakingen, etc.
• Bouw risicobeheer in het operationele model. Bedrijven lopen steeds meer risico op supply chain-storing. Maak het een lopende discussie en deel van de maandelijkse cadans van geïntegreerde planning.

---

Joe Oliaro

"Vanuit het perspectief van een 3PL-provider, is de beste manier om supply chain-risico's te reduceren..."

De duur van 3PL-klantcontracten wordt bijna altijd onderhandeld parallel aan de huurtermijn, als er gehuurd wordt. 3PL's zullen doorgaans geen build-to-suit-kans of vastgoed aankopen tenzij ze een langetermijncontract hebben of bestaande ruimte. Speculatie vastgoed zonder klantcontracten is een geweldige manier om een bedrijf te doden.

Arbeid is ook een enorm risico – in markten gaan waar arbeid schaars of ondermaats is, kan een kostelijke fout zijn.

---

Kathleen Hale

"Vanuit een fabrikantperspectief, zullen mensen adviseren om..."

Een paar leveranciers in de hinterhand te hebben voor sleutelcomponenten. Zie het voorbeeld van de Coolest Cooler als case van geen leveranciers-backup dat misging. Hoewel dit advies geweldig is, is het bijna volledig onrealistisch voor een nieuw of jong bedrijf. Als jong bedrijf kunt u niet noodzakelijk extra leveranciers in de wings hebben wachten.

---

Lisa Hennessy

"Ik heb 25 jaar gewerkt als supply chain-professional voordat ik mijn ondernemersreis begon. De beste manier die ik vond om risico's te reduceren was om..."

Dubbel te sourcen voor kritieke componenten, en met kritieke componenten bedoel ik niet alleen de duurste of meest ingewikkelde componenten – dit kan een bevestigingsmiddel of grafisch element zijn. Het hebben van alternatieve bronnen voor deze componenten elimineert risico's praktisch. Ik implementeerde deze strategie naarmate een kritieke componentenfabrikant failliet ging en hun deuren slotte. Onze productielijn werd een paar weken gestopt. Jaja, die waren een paar slechte weken in mijn leven, maar ik vond uit hoe ik dat nooit meer liet gebeuren. Het deed het niet meer en ik gebruik nu dezelfde strategie in mijn eigen bedrijf.

---

JD Woods

"De enkele meest effectieve manier waarop logistiek- en supply chain-professionals supply chain-risico's kunnen reduceren of mitigeren is door..."

Te accepteren dat uitzonderingen niet echt uitzonderingen zijn, en processen en systemen te ontwerpen met dat in gedachte. Bouw connectiviteit vroeg in het waardenetwerk die gevoelig is voor veranderingen in partneractiviteiten, zodat supply chain-variatie data wordt om op te reageren, en niet een serie individuele rampen.

---

Lori Homsher

"Supply chain-risico's geminimaliseerd kunnen worden door..."

Flexibiliteit in processen te bouwen zodat we snel kunnen aanpassen aan veranderingen en negatieve impact op het bedrijf minimaliseren. We willen in staat zijn om te buigen op basis van veranderende omstandigheden. Bijvoorbeeld, meer voorraad hebben vs. just-in-time is iets wat we kunnen aanpassen om risico's in de supply chain te minimaliseren op basis van huidige gebeurtenissen. In gebieden van het grootste risico willen we meer opties – en flexibiliteit binnen de supply chain biedt extra mogelijkheden die helpen wanneer dingen niet gaan zoals gepland. In elke supply chain zijn er dingen buiten ons controle. Onvermijdelijk zal er iets gebeuren dat niet gepland was. Flexibiliteit stelt ons in staat om obstakels te omzeilen en nog steeds onze doelen te halen.

---

Jonathan Roberts

"Supply chain-risico's kunnen gereduceerd worden door het creëren van..."

Een lopend proces voor het identificeren van risico's over kerngebieden en het toepassen van een proactieve strategie voor elk gebied. Door de kwetsbaarheden binnen de supply chain te begrijpen, kunnen we dan een contingentieplan creëren om ons te beschermen tegen de geassocieerde risico's. Vragen, "Wat als dit gebeurt?" stelt ons in staat om een alternatief te identificeren. We kunnen deze benadering toepassen op huidige gebeurtenissen als een vorm van risico-evaluatie, zelfs als die risico's ons niet direct beïnvloeden. Bijvoorbeeld, we werden niet beïnvloed door Orkaan Matthew, maar het bespreken van het "wat als" zorgt ervoor dat we contingentieplannen hebben om dat risico te hanteren.

---

Chris Nocella

"We kunnen supply chain-risico's mitigeren door..."

Het identificeren en minimaliseren (of idealiter elimineren) van single-source points of failure. Het bouwen van redundantie en failover-processen op kritieke punten binnen de supply chain zorgt voor continuïteit van dienst zelfs tijdens storingen. Single points of failure, wanneer aanwezig, kunnen het hele proces stoppen, maar ze kunnen overal bestaan – in systemen, leveranciers, processen, en zelfs mensen. Het uitvoeren van een single point of failure-audit helpt kansen voor verbeterde redundantie te identificeren en geeft richting voor risicomitigatie. Bijvoorbeeld, het gebruik van meerdere vrachtvervoerders, dubbele-kust leveranciers, en cloud-gebaseerde datacenters kunnen naadloze failover bieden voor kritieke risicogebieden.

---

Joshua Uebergang

"Het eenvoudigste principe dat bedrijven kunnen volgen om supply chain-risico's te reduceren is..."

Het hebben van secundaire fabrikant- en leveranciersplannen. Het is een fallback-optie die van tevoren klaarstaat voor een ramp en kan onderhandelingshefboom bieden met uw primaire relaties.

---

Melanie DiSalvo

"Mijn nummer één tip om supply chain-risico's te controleren is om..."

Sterke relaties met uw leveranciers te hebben. Zowel voor mijn full-time consultancybaan als mijn persoonlijke startup, heb ik grote zorg besteed aan het selecteren, samenwerken met, en bezoeken van mijn gehele supply chain van vezel tot eindkledingstuk.

Wanneer u de tijd neemt om te bezoeken, uw leveranciers te leren kennen, en persoonlijke relaties met ze op te bouwen, zullen ze anfangen uit te kijken naar u. Ik heb ontdekt dat als ze u leuk vinden, ze betrouwbaarder zijn in het laten weten over potentiële issues van tevoren. Ze zullen ook harder voor u werken. Heeft u iets spoedig nodig? Als de relatie er is, kunnen ze uw project naar de voorste rij duwen. Veel bedrijven denken dat dollars de beste manier zijn om leveranciers te laten letten op hen, maar in mijn ervaring is het de persoonlijke relatie. Menselijk zijn en niet alleen een e-mailadres is cruciaal.

Hoe kunt u sterker relaties met uw leveranciers bouwen? Ik zou aanbevelen om samen een maaltijd te doen, en niet over zaken te praten. Zoek gemeenschappelijke grond – kinderen, huisdieren, familie, hobby's, etc. Als communicatie moeilijk is vanwege taalkundige barrières, geef niet op! Deel een culturele ervaring samen en probeer een nieuw gerecht dat populair is in hun cultuur, en als u in een plaats als China bent, onthoud om open te staan. Ik heb ontdekt dat mensen graag delen over waar ze vandaan komen!

---

Min Fang

"De enkele meest effectieve manier waarop logistiek- en supply chain-professionals supply chain-risico's kunnen mitigeren is om..."

Ervoor te zorgen dat werkcapitaalkloofs goed gedekt zijn. We werken met veel hardware- en consumentenproductbedrijven die overseas produceren en verkopen aan Amerikaanse distributeurs/detailhandelaren. Betaaltermijnen kunnen zo hoog zijn als 90 dagen. Tussen tijd in kunnen contractfabrikanten betalingen FOB shipping point vereisen. Met meer dan 20 dagen gereserveerd voor verzending, is dat een kloof van 110+ dagen tussen het moeten betalen en het betaald worden. Deze kloof kan een bedrijf ten onder brengen dat anders heel goed doet. Om dit risico te mitigeren, zijn juiste forecasting, financiering, en klant-/leverancierstermen allemaal noodzakelijk.

---

Paul Clayton

"De sleutel tot effectief beheren van een supply chain vereist meer dan plannen, tracken en zorgvuldige berekeningen. Om risico's te reduceren, heeft een supply chain-professional..."

Real-time zichtbaarheid nodig. Vanuit dit perspectief, wanneer materialen niet aan uw verwachtingen voldoen, of productieprocessen misgaan, kan men onmiddellijk een nieuwe koers berekenen om het beste aan de verwachtingen te voldoen. Hoewel plannen, uitvoering, controle en monitoring van deze activiteiten verwacht worden om wereldwijde logistiek binnen kosten te bereiken, is een platform dat real-time zichtbaarheid in operaties biedt, de enkele meest effectieve manier om supply chain-risico's te mitigeren.

Een wereldwijde huidverzorgingsfabrikant was uitgegroeid aan QuickBooks als geünificeerd bedrijfsplatform voordat ze hun grootste product tot dan toe lanceerden. Ze hadden één platform nodig dat gemakkelijk toegankelijk was vanaf alle bedrijfslocaties, in staat om supply chain-operaties te tracken, productieprocessen te ondersteunen, kwaliteit te waarborgen, nauwkeurige financiële prognoses te genereren, en arbeid te plannen en beheren tijdens de komende productlancering. Met een naderende deadline, werd NetSuite met topsnelheid geïmplementeerd! Deze moderne, uitgebreide oplossing maakte tijdige aanvulling van grondstoffen, component-traceerbaarheid op de productielijn, en distributie van eindproducten mogelijk, net op tijd voor hun zeer verwachte productlancering.

Meer over Asset Tracking van Camcode:

• Asset Labels
• Barcode Scanner App
• Inventory Control
• CMMS Software
• GASB 34
• Asset Tracking Software
• Barcode Types
• Barcode Labels
• Inventory Management Technieken