Tips om verstoringen tijdens Chinees Nieuwjaar te verminderen

Op 25 januari eindigt het jaar van het varken en begint het jaar van de rat. De officiële viering loopt van 25-30 januari en gedurende die tijd zullen tientallen miljoenen arbeiders reizen om het met hun families te vieren. De grootste individuele beweging van mensen ter wereld, het kan ook de grootste uitdaging van het jaar zijn op het gebied van productie en toeleveringsketen.

De Chinese viering van het nieuwe maanjaar vindt al 3000 jaar plaats. Jaar na jaar presenteert het evenement productie-uitdagingen en verstoringen die moeten worden voorzien en gepland, zodat productie- en uitvoeringsplannen niet uit de koers raken.

Chinees Nieuwjaar betekent over het algemeen fabriekssluitingen voor de viering van een week. Veel werknemers vertrekken echter vroeg om de onvermijdelijke reischaos te vermijden, wat kan leiden tot de aanwezigheid van skeletpersoneel en aanzienlijke stress voor degenen die in de fabriek blijven. Dit kan natuurlijk van invloed zijn op de fabrieksprestaties, zowel wat betreft kwaliteit als levering.

Operators kunnen worden afgeleid in de aanloop naar de vakantie, wat weer kan leiden tot problemen met de kwaliteit of leveringsprestaties. Deze verstoring van het normale fabrieksritme kan voortduren, zelfs nadat de miljoenen fabrieksmedewerkers weer aan het werk zijn. Bovendien ervaren fabrieken in deze periode een aanzienlijk hogere omzet, waarbij sommige werknemers besluiten thuis te blijven in plaats van naar hun werk terug te keren. Veel grote fabrikanten plannen personeelsverloop in deze periode, maar het is verre van voorspelbaar.

Koeriers, verladers en douane zijn ook tijdens de vakantieperiode gesloten en ervaren een veel hogere vraag tijdens de opbouw, wat spanningen, vertragingen en achterstanden veroorzaakt. Het is onvermijdelijk dat de infrastructuur onder druk staat. Scheepvaartroutes zijn erg druk in de aanloop naar en direct na Chinees Nieuwjaar, dus sommige van die uitdagingen kunnen ook na de vakantie doorgaan, dankzij de enorme achterstand wanneer iedereen terugkeert. In de belangrijkste havens van Shanghai, Ningbo, Shenzhen en Guangzhou is de containerbeweging tijdens de maand van Chinees Nieuwjaar doorgaans met ongeveer 25% gedaald. In eenvoudige bewoordingen betekent dit vertraagde verzendingen, langere wachttijden om het product door de douane te krijgen en meer communicatiechaos dan normaal.

Hier zijn onze gedachten over hoe we de risico's van Chinees Nieuwjaar het beste kunnen beperken.

Het komt erop neer dat je een plan hebt. Van daaruit is het eenvoudiger om succes te implementeren, te communiceren en te meten. Elke geweldige samenwerking is gebaseerd op geweldige communicatie. Transparantie tussen productiepartners is essentieel voor het opbouwen en behouden van vertrouwen. En om vertrouwen op te bouwen heb je open en eerlijke communicatielijnen nodig. Je moet ook weten wie er beschikbaar is tijdens de vakantie en een back-upcontact bij de hand hebben voor elk probleem.

De drie grote uitdagingen die moeten worden beheerd en gepland, zijn kwaliteit, tijdige levering en logistiek.

Het is essentieel om de kwaliteit te verhogen processen, zoals inspecties van goederen ter plaatse en uitgaande goederen. Deze focus moet behouden blijven tijdens de aanloop naar, en de periode na, Chinees Nieuwjaar. Als de factor tijdelijk onderbemand is, is uw betrouwbare contactpersoon mogelijk niet beschikbaar, dus het is van cruciaal belang om anderen beschikbaar te hebben om contact op te nemen.

Als het gaat om levering, plan voor een volledige sluiting van de fabriek van minimaal een week, rekening houdend met de impact ervoor en erna. Realistisch gezien kan een fabriek bijna twee weken productie-output verliezen. Gedurende deze tijd moet u een vraagplanningsstrategie overwegen die meer producten verzendt voorafgaand aan de periode van onderbreking. Dat is niet zo eenvoudig te realiseren, aangezien de voorgaande periode december is, wat al de drukste maand is voor de productie in China. Een alternatief zou kunnen zijn om gedurende deze tijd andere capaciteit in te schakelen, ook in andere regio's. Het hebben van alternatieve bronnen die kunnen leveren, soms op korte termijn, is altijd van onschatbare waarde.

Logistiek is ook een gecompliceerde kwestie, met rimpeleffecten in de hele toeleveringsketen, niet alleen voor afgewerkte goederen. Productiematerialen moeten eerder dan gebruikelijk ter plaatse zijn. Als de materialen die nodig zijn voor de productie na de vakantie uit het buitenland komen, moeten ze vroeg genoeg aankomen om door de douane te gaan en voor de vakantie te worden afgeleverd. Dat kan betekenen dat de productiematerialen voor februari vroeg genoeg worden verzonden om half januari aan te komen. Onthoud dat dit een probleem is waarmee iedereen wordt geconfronteerd en dat ze allemaal op dezelfde manier reageren en plannen.

Deze uitdagende periode staat in het teken van planning en communicatie. Zij zijn de

de hoekstenen van goede relaties in de toeleveringsketen, maar in tijden van stress worden ze nog waardevoller.

Nate Evans is mede-oprichter en Chief Experience Officer bij Fictiv .