Toeleveringsketenskosten ontrafeld: Inzicht van een logistieke expert

De Verenigde Staten beschikt over een van de meest robuuste consumptie-economieën ter wereld. Als importeur, is het tweede alleen aan de Europese Unie, ontvangt ongeveer $2,4 biljoen in goederen en diensten elk jaar, waarvan voedsel en drank ongeveer $138 miljard uitmaakt.

Fabrikanten en producenten over de hele wereld kijken naar de VS als een bron van vraag voor de producten die ze produceren. Deze kijk, hoewel aantrekkelijk vanuit een verkoopstandpunt, vereist een grondig begrip van toeleveringsketenlogistiek en kosten die geassocieerd zijn met het produceren van producten in één land en importeren en verkopen in een ander.

Toeleveringsketenuuitvoering is een van de meest cruciale determinanten van uiteindelijke succes. Het kan een product of merk maken of breken. Voor de doeleinden van dit artikel gaan we een paar aannames maken. Ten eerste, dat u een succesvol product heeft, een goed ontwikkeld merk, en een naadloos productieproces. Ten tweede, dat u klaar bent om uw product naar het internationale toneel te brengen, strategisch de Amerikaanse markt heeft geëvalueerd en alle gerelateerde due diligence heeft voltooid, en het kapitaal heeft om een expansie te ondersteunen. Ten slotte, gaan we ervan uit dat u een team heeft geworven om uw product in het buitenland te markten en verkopen, en dat dit team een uitgebreide verkoopstrategie heeft samengesteld om cruciale geografische doelen en consumentenvraagpunten te identificeren.

Orders zijn gecommitteerd en het product wordt geproduceerd voor internationale verkoop. Hier begint het leuke gedeelte — het is nu tijd voor de toeleveringsketen om uit te voeren op het omzetten van orders naar omzet, omzet naar winst, en winst naar rendement op geïnvesteerd kapitaal.

Een van de meest belangrijke toeleveringsketenfactoren is de kosten om product te verzenden van de haven van vertrek naar de voorkeurshavens van aankomst. Deze kosten worden grotendeels gedreven door de geografische concentratie van uw consumentenvraagpunten, en de twee primaire overwegingen zouden kosten naar een bepaalde haven en snelheid van die haven naar de consumentenmarkt moeten zijn. Over het algemeen, uw product laten aanlanden in een haven van aankomst het dichtst bij de uiteindelijke consumentenmarkt, zal uw financiële opbrengst maximaliseren. Kosten worden echter bepaald op basis van een veelheid van factoren, waaronder:

• Competitiviteit en balans van de oceaan handelstraat. Hoe ziet de concurrentie, frequentie, stabiliteit en capaciteitsaanbod in de handelstraat eruit? Hoe zal het uw einddoelen beïnvloeden? Zijn de schepen gevuld met hoge-opbrengst grondstoffen en consistent, voorspelbaar product?
• Macro-economische factoren. Wat is het potentieel voor wereldwijde economische groei, algehele scheepscapaciteit versus wereldwijde vraag, en scheepsprijspraktijken?
• Productfactoren. Vereist uw product speciale diensten, zoals temperatuur of andere unieke kenmerken?
• Gebundelde versus ongebundelde dienstverlening. Naast directe oceandienst, bieden carriers gebundelde diensten buiten de haven van aankomst aan (bv., transport, deconsolidatie, opslag, cross-docking, intermodal of spoor)?

Daarnaast, items die niet contractueel onderhandeld zijn, kunnen kosten beïnvloeden, wat snelheid tot markt kan beïnvloeden, inclusief:

• Transittijden en frequentie van zeil,
• On-time scheepsprestaties,
• Haven-van-aankomst terminal efficiëntie en capaciteit, inclusief het vermogen om grote schepen te accepteren en containers tijdig te lossen en laden,
• Beschikbare arbeid om onvoorspelbare scheeps- en containervolumes te halen,
• Terminal technologie en systemen om container lossen of laden efficiënt te verwerken, en efficiënt te leveren aan de gemeenschap,
• Terminal ruimte, flexibiliteit, capaciteit en kapitaal beschikbaarheid om operaties efficiënt te voeren, inclusief piekstijgingen,
• Land-gebaseerde logistiek in relatie tot gemak en efficiëntie in het benaderen van containers en product door transporters, en
• Weer.

Al deze factoren moeten niet alleen overwogen worden als echte geleden kosten, maar ook in termen van de kosten van tijd. Elke vertraging kan de verkoop aan uw klant in gevaar brengen en resulteren in een echte opportuniteitskost.

Ten slotte, als uw product in geografisch diverse markten verkocht zal worden, moet u de kosten van meerdere locaties verder optimaliseren door de verzendkosten naar verschillende havens van aankomst te vergelijken met de land-gebaseerde distributiekosten van deze locaties.

Als u uw consumptie- en vraagpunten begrijpt, scheepskosten onderhandelt om een evaluatie van carrier prestaties te includeren, en haven-van-aankomst efficiënties maximaliseert, zult u snelheid tot markt maximaliseren, en uiteindelijk, tot uw eindconsument.

Jamie Overley is CEO van East Coast Warehouse & Distribution, een aanbieder van temperatuur-gecontroleerde logistieke diensten aan voedsel en drank importeurs.