Supply chain-crisis: Midden-Amerika ondervindt de grootste impact

Nu hebben we de golfslag gezien die de pandemie had op mondiale en domestieke supply chains en de impact van de microchiptekortkoming, stijgende benzineprijzen en andere schaarse goederen. Het is echter cruciaal dat zakelijke leiders ook kijken hoe deze lopende supply chain-kwesties specifieke delen van de VS meer beïnvloeden dan andere, met name Midden-Amerika.

Geografische kwetsbaarheid

Omdat grote steden in het Middenwesten als Kansas City en Indianapolis geen toegang hebben zeehavens voor leveringen, creëert elke storing een severe vertraging in de levering van goederen — of het nu weer-gerelateerd is of een logistieke uitdaging. Deze scenario's kunnen leiden tot grote productschaarstes en de kosten van essentiële goederen in deze markten in de hoogte drijven, wat met name schadelijk kan zijn voor midwest-economies en bewoners.

Just-in-time benadering faalt

De methoden die bedrijven gebruiken om voorraad te stoken, zijn volledig anders dan in eerdere decennia. Detailhandelaren leggen alle voorraad die ze hebben direct op de planken — geen achterkamers meer gevuld met extra voorraad van producten. Deze just-in-time (JIT) benadering van voorraadbeheer steunt op de capaciteit van detailhandelaren om alles 's nachts dagelijks bij te vullen. Gevolgd stokten grote detailhandelaren en supermarkten voorraad laag voor de meeste goederen. Echter, met COVID-19 supply chain-vertragingen en productschaarstes, heeft deze strategie detailhandelaren en consumenten niet goed gediend. De realiteit is dat de supply chain voorgoed is veranderd door COVID-19.

Voorbeeld: GM-fabriek Wentzville

Een voorbeeld van de schadelijke impact van deze supply chain-storingen is toen eerder dit jaar General Motors Co. operaties in zijn GM-fabriek in Wentzville, Missouri, voor twee weken moest sluiten door de massive tekortkoming aan halfgeleiderchips. Deze beweging beïnvloedde niet alleen de meer dan 3.500 werknemers van de faciliteit, maar ook de geassocieerde leveranciers en zelfs nabijgelegen restaurants waar GM-werknemers de kern klantenbasis zijn. Consumenten door de regio ontdekken dat orders voor meubels, TV's, laptops en talloze andere huishoudelijke goederen niet alleen vertraagd zijn, maar meer kosten doordat hogere verzendkosten worden doorberekend aan eindklanten.

Focus op flexibiliteit

Gegeven het pendel-effect van inflatie en marktdynamiek, moeten zakelijke leiders stoppen met tijd en middelen besteden aan zorgen over wat er als volgt gaat gebeuren, en zich richten op het bouwen van systemen die snel kunnen reageren en zich aanpassen aan de evoluerende staat van de supply chain. Nu consumenten terugkeren naar winkels met de pandemie afnemend, realiseren detailhandelaren zich dat ze niet genoeg voorraad in de winkel hebben. Dus detailhandelaren zullen hun benadering opnieuw moeten ombuigen om te voldoen aan de toegenomen in-winkel vraag, naast de hoge online vraag.

Om in staat te zijn om dit type aanpassingen snel genoeg te maken, moeten bedrijven technologie-systemen en processen adopteren die hen in staat stellen in real-time te weten wat er gebeurt op cruciale punten in hun supply chains, zodat ze tijdig kunnen reageren op marktveranderingen en sneller kunnen herstellen.

Solide digitale infrastructuur

Supply chains zijn de omzet-kritieke levenslijnen die bedrijven in staat stellen om producten te maken, te verkopen en te verplaatsen. Organisaties moeten dus de supply chain-flexibiliteit bereiken die nodig is om snel te reageren op marktstoringen zoals ze gebeuren.

De supply chain zal altijd volatiel zijn, dus het is essentieel voor bedrijven om te prioriteren in het investeren in moderne technologieën die hen in staat stellen wendbaar te blijven. Hoe bedrijven omgaan met de toenemende variëteit, volume en complexiteit van supply chain- en logistiekdata is een kritisch onderdeel hiervan.

De oplossing om een nieuw niveau van supply chain-wendbaarheid te bereiken is een "ecosysteem"-visie aan te nemen en een uitgebreid cloud-integratieplatform te benutten dat end-to-end integratie, bedrijfsprocesautomatisering en orchestratie en real-time operationele zichtbaarheid samenbrengt. Door moderne business-to-business (B2B) integratietechnologie te implementeren, kunnen supply chain-oplossingsaanbieders hun logistiekkosten verlagen, vraag beter voorspellen en supply chain-integratie optimaliseren. Feitelijk verloren 66% van de bedrijven tot $500.000 en 10% meer dan $1 miljoen aan omzet in 2020 door slechte integraties. Bedrijven moeten dus prioriteren om de juiste B2B-technologie-infrastructuur te plaatsen om hun supply chains te versterken en onnodige financiële verliezen te voorkomen.

Altijd veranderende supply chains

De operaties van de mondiale supply chain gaan allemaal over oorzaak en effect. Na het afgelopen jaar zijn meer mensen bewust van hoe conflicten en gebeurtenissen in landen over de hele wereld een grote impact hebben op ons als consumenten en de beschikbaarheid van bepaalde goederen in de VS. Vanwege de huidige supply chain-vertragingen en -schaarstes, beweegt de VS-bevolking van de mindset van "wat we willen" naar "wat we kunnen krijgen." Dit kan paniek veroorzaken bekend als "lege plank syndroom." Bijvoorbeeld, toen toiletpapier aan het begin van de pandemie op was, maakten consumenten zich niet druk over hun gewone merken en grepen ze wat ze maar konden krijgen wat nog op voorraad was.

De helderste oplossing voor de turbulente staat van supply chains is dat consumenten kalm blijven, bedrijven investeren in meer hands-on controle over hoe hun supply chains marktdynamiek waarnemen en erop reageren, en overheidsleiders strategisch blijven met de acties die ze ondernemen om de verscheidenheid aan storingen die de VS supply chain en economie beïnvloeden, te overwinnen.

Zo fundamenteel het klinkt, het is waar: Gemoderniseerde integratietechnologie zal een grote rol spelen in de VS' capaciteit om deze storingen in real-time aan te passen en te overwinnen, naarmate ze evolueren en nieuwe complicaties opduiken.

Frank Kenny is directeur marktstrategie bij Cleo.