Industriële fabricage
Industrieel internet der dingen | Industriële materialen | Onderhoud en reparatie van apparatuur | Industriële programmering |
home  MfgRobots >> Industriële fabricage >  >> Manufacturing Technology >> Industriële technologie

Vijf manieren om de veerkracht van de supply chain te benaderen

Misschien wel een van de gevaarlijkste veronderstellingen die een bedrijf op dit moment kan maken, is dat de pandemie de oorzaak is van de crisis in de toeleveringsketen.

Natuurlijk heeft de pandemie de problemen verergerd. Maar zelfs voordat COVID-19 toesloeg, begonnen de voorwaarden voor capaciteitsbeperkingen zich op te bouwen, grotendeels gevoed door geopolitieke volatiliteit. Door te geloven - of te hopen - dat toeleveringsketens zichzelf zullen herstellen als we weer normaal worden, zijn bedrijven alleen maar onvoorbereid op toekomstige soortgelijke crises.

De harde waarheid is dat er geen snelle oplossingen zijn voor de huidige omgeving met beperkte capaciteit en dat het beheren van een toeleveringsketen moeilijker is dan ooit tevoren. Dit is wat het zo cruciaal maakt voor organisaties om extra capaciteiten en vaardigheden op te bouwen. We moeten een andere manier van voorbereiden omarmen - een die minder rechtlijnig en variabeler is dan eerdere iteraties.

De taak is ontmoedigend, maar niet onmogelijk, vooral wanneer deze wordt opgesplitst in uitvoerbare stappen. Hieronder volgen vijf belangrijke acties en gedragingen om organisaties te helpen bij het beheren en bloeien in de nieuwe omgeving.

Wees gedurfd, ga voor maatwerk. Toen de door pandemie aangedreven vraag naar huiselektronica piekte, veroorzaakte de golf een rimpeleffect dat gevolgen had voor meerdere industrieën die de productie moesten vertragen. Twintig jaar geleden hadden we nooit gedacht dat de populariteit van consumentenelektronica zoals TiVos zou kunnen leiden tot een vertraging van de productie en levering van Toyota's. Maar dankzij een gedeelde afhankelijkheid van halfgeleiders is dit in wezen gebeurd. Bovendien is dit slechts één voorbeeld van de talloze verborgen kwetsbaarheden die de afgelopen 18 maanden aan het licht zijn gekomen.

De oplossing is in principe eenvoudig, maar ingewikkeld in uitvoering:gedetailleerde mapping van supply chain-links om organisaties te helpen bij het identificeren van - en reageren op - scheuren voordat ze breuken worden.

Dit soort volledige zichtbaarheid is de heilige graal van de toeleveringsketen - en de organisaties die het dichtst bij de prijs staan, zijn degenen die moedig genoeg waren om te overwegen om op maat gemaakte oplossingen te integreren als onderdeel van de algemene aanpak. In tegenstelling tot veel IT-gebieden waar maatwerkoplossingen aanzienlijk kunnen bijdragen aan de kosten en weinig waarde bieden, kan het bij het in kaart brengen van de toeleveringsketen juist efficiënter zijn om maatwerkoplossingen te creëren en te onderhouden.

Adopteer een vooroordeel voor actie. We zijn een land van navelkijkers - zowel persoonlijk als professioneel. Veel te veel bedrijven blijven het probleem bewonderen en nemen de houding van academische nieuwsgierigheid aan. Ze hebben veel kennis over welke toeleveringsbasis, geografie of leverancier de meeste stress in hun toeleveringsketen veroorzaakt, maar ze ondernemen geen stappen om actie te ondernemen op deze informatie, maar kiezen ervoor om door te gaan met het verzamelen van meer informatie.

Laat perfect niet de vijand zijn van het goede. Als u ongeveer weet waar uw stresspunten liggen, kunt u een aantal belangrijke vorderingen maken met de bestaande integratie van technologie van vandaag als u deze strategisch toepast. Zowel in het zakenleven als in het leven is timing alles, maar 'nu' is bijna altijd een goed moment.

Vergroot het diafragma en de frequentie van beoordelingen. Toen mensen eindelijk accepteerden dat de wereld rond was, vonden ze globes uit. Waarom? Want als de wereld verandert, moet je de manier waarop je naar de wereld kijkt veranderen. Dit geldt niet minder voor toeleveringsketens dan voor geografie en astrologie.

Historisch gezien richtten bedrijven, wanneer ze naar hun kwetsbaarheden aan de aanbodzijde keken, zich vaak standaard op een beter begrip van de financiële gezondheid van leveranciers. Maar helaas, de wereld is veranderd - en deze visie is niet langer voldoende. Aanvullende factoren zoals leveranciersprestaties, voorraadpositionering, inkoopstrategieën en procesnaleving moeten worden geëvalueerd om de kwetsbaarheden aan de aanbodzijde echt te begrijpen.

Bovendien zijn driemaandelijkse beoordelingen niet meer voldoende. Decennialang vertrouwen we op QBR's om continue verbetering te stimuleren, maar het tempo van handel, innovatie en verandering is in lange tijd niet zo langzaam gegaan. In de moderne toeleveringsketen zal een QBR u nooit vooraf waarschuwen voor een mogelijk probleem. In plaats daarvan zijn voortdurende versterking van leveranciersrelaties en werken aan een grotere leveranciersstabiliteit van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat een bedrijf toegang heeft tot gegevens en inzichten die nodig zijn om benaderingen te optimaliseren en doelen te bereiken.

Ten slotte is het van cruciaal belang om de menselijke maat te combineren met geavanceerde technologieën. Voorspellende modellering en AI-tools kunnen dat waarschuwingssysteem bieden, patronen veel sneller en sneller detecteren dan een mens en een uitbarsting uitzenden wanneer bepaalde omstandigheden worden geïdentificeerd, zodat het menselijke team de situatie proactief kan beheren.

Seggement klanten om begrip te vergroten. In veel sectoren zijn we te ver afgedwaald van een van de meest fundamentele principes van het runnen van een succesvolle business line:Ken uw klant. Hoewel dit altijd een goed advies is, is het aantoonbaar nog belangrijker in tijden van beperkte capaciteit - wanneer iedereen vecht voor dezelfde beperkte middelen.

Categoriemanagers en planners moeten de producten en specificaties net zo goed kennen als de leveranciers zelf. Het probleem is dat niemand er tijd voor heeft. Bij KPMG horen we vaak van planners en voorraadbeheerders die zeggen dat ze tot 80% van hun tijd besteden aan brandbestrijding in plaats van strategisch te zijn. Met slechts 20% van de beschikbare capaciteit om zo'n belangrijke taak aan te pakken, is focus van cruciaal belang. Dit is waar segmentatie van pas komt.

Een uitgekiende klantsegmentatie kan managers en planners helpen om hun kennisvergaring en relatieopbouw daar te concentreren waar dat het belangrijkst is. En het maakt wel uit. Wanneer je ophoudt een student van het spel te zijn en je toevlucht neemt tot het beheren van getallen in een spreadsheet, verlies je het vermogen om te anticiperen en alternatieven te vinden.

Accepteer dat ROI geen statische berekening is. Zonder twijfel is risicoreductie kostbaar - en we raden organisaties niet aan om alle maatregelen te nemen om risico's tegen elke prijs te verminderen. Toch moet er in de huidige manische omgeving, waar een te late vrachtwagen een rimpeleffect kan veroorzaken dat gepaard gaat met een impact van enkele miljoenen dollars, iets veranderen.

Modellering helpt organisaties te begrijpen hoe risico's tot het minimaal passende niveau kunnen worden teruggebracht. Maar misschien is het meest fundamentele concept om te begrijpen - en te omarmen - dat de vergelijking is veranderd en voortdurend verandert.

Net als voorheen, als we zeggen dat QBR's buitengewoon inefficiënt zijn, dwingen dezelfde onderliggende redenen tot ongekende wendbaarheid en flexibiliteit op het gebied van ROI en risicogerelateerde uitgaven.

De enige constante in supply chain management voor de nabije toekomst blijft variabiliteit. Supply chain-professionals spelen nu een spel waarbij de volgende curveball misschien wel een basketbal of een hockeypuck of zelfs een stadion is. Het punt is dat we gewoon niet weten wat er gaat gebeuren. Wat we wel weten is dit:met de juiste strategieën en een cultuur van wendbaarheid kunnen organisaties reageren op alles wat op hun pad komt.

Brian is een principal in de Advisory Services-praktijk van KPMG, gericht op strategie- en operations management-consulting.

Misschien wel een van de gevaarlijkste veronderstellingen die een bedrijf op dit moment kan maken, is dat de pandemie de oorzaak is van de crisis in de toeleveringsketen.

Natuurlijk heeft de pandemie de problemen verergerd. Maar zelfs voordat COVID-19 toesloeg, begonnen de voorwaarden voor capaciteitsbeperkingen zich op te bouwen, grotendeels gevoed door geopolitieke volatiliteit. Door te geloven - of te hopen - dat toeleveringsketens zichzelf zullen herstellen als we weer normaal worden, zijn bedrijven alleen maar onvoorbereid op toekomstige soortgelijke crises.

De harde waarheid is dat er geen snelle oplossingen zijn voor de huidige omgeving met beperkte capaciteit en dat het beheren van een toeleveringsketen moeilijker is dan ooit tevoren. Dit is wat het zo cruciaal maakt voor organisaties om extra capaciteiten en vaardigheden op te bouwen. We moeten een andere manier van voorbereiden omarmen - een die minder rechtlijnig en variabeler is dan eerdere iteraties.

De taak is ontmoedigend, maar niet onmogelijk, vooral wanneer deze wordt opgesplitst in uitvoerbare stappen. Hieronder volgen vijf belangrijke acties en gedragingen om organisaties te helpen bij het beheren en bloeien in de nieuwe omgeving.

Wees gedurfd, ga voor maatwerk. Toen de door pandemie aangedreven vraag naar huiselektronica piekte, veroorzaakte de golf een rimpeleffect dat gevolgen had voor meerdere industrieën die de productie moesten vertragen. Twintig jaar geleden hadden we nooit gedacht dat de populariteit van consumentenelektronica zoals TiVos zou kunnen leiden tot een vertraging van de productie en levering van Toyota's. Maar dankzij een gedeelde afhankelijkheid van halfgeleiders is dit in wezen gebeurd. Bovendien is dit slechts één voorbeeld van de talloze verborgen kwetsbaarheden die de afgelopen 18 maanden aan het licht zijn gekomen.

De oplossing is in principe eenvoudig, maar ingewikkeld in uitvoering:gedetailleerde mapping van supply chain-links om organisaties te helpen bij het identificeren van - en reageren op - scheuren voordat ze breuken worden.

Dit soort volledige zichtbaarheid is de heilige graal van de toeleveringsketen - en de organisaties die het dichtst bij de prijs staan, zijn degenen die moedig genoeg waren om te overwegen om op maat gemaakte oplossingen te integreren als onderdeel van de algemene aanpak. In tegenstelling tot veel IT-gebieden waar maatwerkoplossingen aanzienlijk kunnen bijdragen aan de kosten en weinig waarde bieden, kan het bij het in kaart brengen van de toeleveringsketen juist efficiënter zijn om maatwerkoplossingen te creëren en te onderhouden.

Adopteer een vooroordeel voor actie. We zijn een land van navelkijkers - zowel persoonlijk als professioneel. Veel te veel bedrijven blijven het probleem bewonderen en nemen de houding van academische nieuwsgierigheid aan. Ze hebben veel kennis over welke toeleveringsbasis, geografie of leverancier de meeste stress in hun toeleveringsketen veroorzaakt, maar ze ondernemen geen stappen om actie te ondernemen op deze informatie, maar kiezen ervoor om door te gaan met het verzamelen van meer informatie.

Laat perfect niet de vijand zijn van het goede. Als u ongeveer weet waar uw stresspunten liggen, kunt u een aantal belangrijke vorderingen maken met de bestaande integratie van technologie van vandaag als u deze strategisch toepast. Zowel in het zakenleven als in het leven is timing alles, maar 'nu' is bijna altijd een goed moment.

Vergroot het diafragma en de frequentie van beoordelingen. Toen mensen eindelijk accepteerden dat de wereld rond was, vonden ze globes uit. Waarom? Want als de wereld verandert, moet je de manier waarop je naar de wereld kijkt veranderen. Dit geldt niet minder voor toeleveringsketens dan voor geografie en astrologie.

Historisch gezien richtten bedrijven, wanneer ze naar hun kwetsbaarheden aan de aanbodzijde keken, zich vaak standaard op een beter begrip van de financiële gezondheid van leveranciers. Maar helaas, de wereld is veranderd - en deze visie is niet langer voldoende. Aanvullende factoren zoals leveranciersprestaties, voorraadpositionering, inkoopstrategieën en procesnaleving moeten worden geëvalueerd om de kwetsbaarheden aan de aanbodzijde echt te begrijpen.

Bovendien zijn driemaandelijkse beoordelingen niet meer voldoende. Decennialang vertrouwen we op QBR's om continue verbetering te stimuleren, maar het tempo van handel, innovatie en verandering is in lange tijd niet zo langzaam gegaan. In de moderne toeleveringsketen zal een QBR u nooit vooraf waarschuwen voor een mogelijk probleem. In plaats daarvan zijn voortdurende versterking van leveranciersrelaties en werken aan een grotere leveranciersstabiliteit van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat een bedrijf toegang heeft tot gegevens en inzichten die nodig zijn om benaderingen te optimaliseren en doelen te bereiken.

Ten slotte is het van cruciaal belang om de menselijke maat te combineren met geavanceerde technologieën. Voorspellende modellering en AI-tools kunnen dat waarschuwingssysteem bieden, patronen veel sneller en sneller detecteren dan een mens en een uitbarsting uitzenden wanneer bepaalde omstandigheden worden geïdentificeerd, zodat het menselijke team de situatie proactief kan beheren.

Seggement klanten om begrip te vergroten. In veel sectoren zijn we te ver afgedwaald van een van de meest fundamentele principes van het runnen van een succesvolle business line:Ken uw klant. Hoewel dit altijd een goed advies is, is het aantoonbaar nog belangrijker in tijden van beperkte capaciteit - wanneer iedereen vecht voor dezelfde beperkte middelen.

Categoriemanagers en planners moeten de producten en specificaties net zo goed kennen als de leveranciers zelf. Het probleem is dat niemand er tijd voor heeft. Bij KPMG horen we vaak van planners en voorraadbeheerders die zeggen dat ze tot 80% van hun tijd besteden aan brandbestrijding in plaats van strategisch te zijn. Met slechts 20% van de beschikbare capaciteit om zo'n belangrijke taak aan te pakken, is focus van cruciaal belang. Dit is waar segmentatie van pas komt.

Een uitgekiende klantsegmentatie kan managers en planners helpen om hun kennisvergaring en relatieopbouw daar te concentreren waar dat het belangrijkst is. En het maakt wel uit. Wanneer je ophoudt een student van het spel te zijn en je toevlucht neemt tot het beheren van getallen in een spreadsheet, verlies je het vermogen om te anticiperen en alternatieven te vinden.

Accepteer dat ROI geen statische berekening is. Zonder twijfel is risicoreductie kostbaar - en we raden organisaties niet aan om alle maatregelen te nemen om risico's tegen elke prijs te verminderen. Toch moet er in de huidige manische omgeving, waar een te late vrachtwagen een rimpeleffect kan veroorzaken dat gepaard gaat met een impact van enkele miljoenen dollars, iets veranderen.

Modellering helpt organisaties te begrijpen hoe risico's tot het minimaal passende niveau kunnen worden teruggebracht. Maar misschien is het meest fundamentele concept om te begrijpen - en te omarmen - dat de vergelijking is veranderd en voortdurend verandert.

Net als voorheen, als we zeggen dat QBR's buitengewoon inefficiënt zijn, dwingen dezelfde onderliggende redenen tot ongekende wendbaarheid en flexibiliteit op het gebied van ROI en risicogerelateerde uitgaven.

De enige constante in supply chain management voor de nabije toekomst blijft variabiliteit. Supply chain-professionals spelen nu een spel waarbij de volgende curveball misschien wel een basketbal of een hockeypuck of zelfs een stadion is. Het punt is dat we gewoon niet weten wat er gaat gebeuren. Wat we wel weten is dit:met de juiste strategieën en een cultuur van wendbaarheid kunnen organisaties reageren op alles wat op hun pad komt.

Brian is een principal in de Advisory Services-praktijk van KPMG, gericht op strategie- en operations management-consulting.


Industriële technologie

  1. Vijf sleutels om uw supply chain opnieuw op te starten na COVID-19
  2. De supply chain en logistiek hervormen voor veerkracht
  3. Drie manieren om met onzekerheid om te gaan met een 'zero-based' supply chain
  4. Vijf manieren waarop AI een verstoring van de toeleveringsketen kan oplossen
  5. Vijf manieren om de tegenwind van de supply chain het hoofd te bieden met digitalisering
  6. Zes manieren om risico's in de toeleveringsketen te beheren
  7. Vijf manieren om verstoringen in de toeleveringsketen het hoofd te bieden
  8. Vijf manieren om AI te benutten in supply chain management
  9. Een praktische benadering om de transportemissies in de toeleveringsketen te verminderen
  10. Drie manieren om supply chain-risico's te verminderen
  11. Vijf regels voor de volgende supply chain-crisis