Verzekering afsluiten als last-mile delivery service provider

Last-mile bezorgservice is de afgelopen jaren sterk geëvolueerd als gevolg van online winkelen. Toen de COVID-19-pandemie consumenten over de hele wereld op slot deed, versnelde de al groeiende trend snel. Zelfs nu, nu de beperkingen in de VS worden opgeheven, staan ​​fysieke retailers onder druk om online te gaan om te concurreren om consumentendollars, vooral omdat gigantische online productaggregators klanten lokken met agressieve prijzen en snelle koop-het-nu/krijg- it-in-hours levering. Nu consumenten gewend zijn aan levering op één dag of zelfs dezelfde dag, hebben we de ontwikkeling gezien van een snelgroeiende micro-shipping-economie, waarbij pakketten van een lokaal magazijn rechtstreeks naar de deur van de klant gaan via een last-mile bezorger.

De snelgroeiende gig-economie en de vraag naar bezorging op dezelfde dag zijn samengekomen om de sector van de last-mile bezorging te laten groeien. Veel van de chauffeurs die die pakketten bij onze voordeur krijgen, zijn onafhankelijke contractanten. Het zijn solopreneurs of werknemers van kleine bedrijven. Als gevolg hiervan zijn de meeste niet verplicht om hetzelfde niveau van verzekeringsdekking te hebben of te bieden als conventionele vrachtwagenchauffeurs voor lange en korte afstanden. Maar ze zijn nog steeds kwetsbaar voor dezelfde blootstellingen als grotere providers en hebben dezelfde bescherming nodig. De vraag is dus niet of last-mile-bezorgdiensten wel of niet verzekerd moeten zijn, maar welk verzekeringsprogramma geschikt is voor elk bedrijf.

Belangrijke dekkingen

Detailhandelaren hebben vaak een zekere mate van verzekeringsdekking nodig om een ​​leveringscontract te sluiten. Maar die eisen kunnen variëren. Over het algemeen hebben de meeste last-mile-chauffeurs een arbeidsongevallenverzekering, autoaansprakelijkheid, niet-vrachtwagenaansprakelijkheid, fysieke schade en vrachtdekking nodig. De variabelen voor elk van deze dekkingen kunnen verwarrend zijn, dus het is belangrijk om precies te begrijpen wat u koopt. Hieronder volgen enkele van de meest voorkomende verzekeringen die u kunt tegenkomen.

• Werknemerscompensatie. De meeste contracten met dienstverleners vereisen een compensatie voor werknemers of een vorm van arbeidsongevallenbeleid. Deze verzekering beschermt de werknemers van de werkgever in het geval van letsel tijdens het werk als gevolg van een auto-ongeval, het tillen van dozen, hondenbeten of uitglijden, struikelen en vallen.
• Auto-aansprakelijkheid. Een auto-aansprakelijkheidsverzekering dekt alleen het eigendom van de niet-polishouder in een claim. In het geval van een ongeval dekt dit schade aan persoonlijke eigendommen zoals een hek of het voertuig van de andere partij.
• Niet-vrachtvervoeraansprakelijkheid. Sommige dienstverleners eisen ook last-mile-bezorgdiensten om niet-vrachtwagenaansprakelijkheid te dragen. In tegenstelling tot de primaire aansprakelijkheidsverzekering, vergoedt niet-vrachtwagenaansprakelijkheid alleen de schade van de andere partij in gevallen waarin het voertuig wordt gebruikt voor niet-zakelijke activiteiten, zoals naar de bank of de winkel gaan.
• Fysieke schade. De verzekering voor fysieke schade dekt een voertuig voor geplande levering in het geval dat het materiële schade oploopt door een ongeval met de schuld, en dekt de kosten van de verzekerde partij wanneer de andere partij geen adequate verzekering heeft. Lichamelijke schadeverzekeringen hebben over het algemeen een eigen risico, waarvan het bedrag in het contract is vastgelegd.
• Vrachtverzekering. Vrachtdekking verzekert de daadwerkelijke goederen die u tijdens het transport vervoert. Net als bij andere dekkingen, bepaalt uw contract welke verzekeringslimieten u moet dragen.

De dekkingskosten berekenen

Gevestigde last mile carriers hebben een track record. Bij het bepalen van de dekkingskosten analyseren verzekeringsmaatschappijen uw schadeverleden, inclusief eventuele verzekeringsclaims die in de loop van de bedrijfsactiviteiten worden ingediend. Een best practice is om uw verzekeraar te voorzien van drie jaar voorgeschiedenis, zodat deze het risico en de totale kosten kan berekenen om uw bedrijf te verzekeren.

Voor nieuwkomers in last-mile-transport bieden veel verzekeringsmaatschappijen dekking op basis van de detailhandelaren waarmee u een contract heeft. Met zoveel groei in e-commerce, zijn er veel nieuwe entiteiten die last-mile-verzekeringen aanbieden. Ook al heeft u als startende bestuurder misschien geen eigen schadeverleden, u kunt het schadeverleden van de verkoper voor alle verzekeringsdekkingen opvragen en de eerdere claimgegevens gebruiken om dekking te verzekeren.

Zoals bij elke vorm van autoverzekering, heeft de verzekeraar een voertuiglijst nodig om een ​​offerte voor de dekking te geven. Vereiste informatie omvat jaar, merk, model, voertuigidentificatienummer (VIN), de waarde van elk voertuig en een lijst met voertuigbestuurders.

Voor de dekking van werknemerscompensatie moet u ook de verliesgeschiedenis van de afgelopen drie jaar, de staat(en) waarin uw bedrijf is gevestigd en een lijst van de staten waarin u zaken doet, verstrekken. Een klassencode wordt gebruikt om het tarief voor uw werknemerscompensatiepremie te bepalen. De meeste compensatiemaatschappijen voor werknemers hebben flexibele programma's die uw premies aanpassen als de loonlijst van uw werknemers fluctueert.

De premies voor vrachtverzekeringen worden bepaald door de verzekeringslimiet die u kiest, die afhankelijk is van het soort goederen dat u vervoert. Natuurlijk is het belangrijk om ervoor te zorgen dat u voldoende dekking heeft om uw lading te beschermen.

Premiumkosten beheren

Gelukkig zijn er manieren om de kosten van uw verzekering te verminderen, te beginnen met het verminderen van het aantal claims dat u in de eerste plaats indient. Huur gekwalificeerde chauffeurs in en geef ze de juiste training, aangezien hun vaardigheid rechtstreeks van invloed is op uw premieberekeningen. Begin te investeren in veiligheidsprogramma's. Hoewel het misschien voor de hand liggend lijkt, is het essentieel dat uw chauffeurs goed op de hoogte zijn van de gevaren van afgeleid autorijden en weten hoe belangrijk het is om op hun omgeving te letten.

Als er zich toch incidenten voordoen op het werk, zorg er dan voor dat uw medewerkers goed zijn opgeleid om deze voorvallen veilig en efficiënt af te handelen. In het geval van een arbeidsongeval, meld de claim zo snel mogelijk om die werknemer te laten behandelen en zo snel mogelijk weer aan het werk te krijgen. Overweeg een programma voor lichte taken aan te bieden waarmee gewonde werknemers die in staat zijn tot minder inspannend werk, sneller terug kunnen keren naar de werkplek. Dit soort programma's zal de premie van uw werknemers verlagen en het moreel van de werknemers verbeteren.

Waarom dekking belangrijk is

Last-mile levering is misschien een relatief nieuwe industrie. De risico's van verlies en aansprakelijkheid waarmee het wordt geconfronteerd, zijn echter goed gedocumenteerd en van belang voor detailhandelaren en leveranciers van bezorgdiensten.

Consumenten hebben hoge verwachtingen en de afgelopen 15 maanden hebben aangetoond dat ze hun dollars zullen verschuiven naar retailers die hun producten op tijd en in goede staat bij hen kunnen krijgen. Slimme last-mile-chauffeurs weten dat die retailers hun reputatie niet op het spel zetten bij last-mile-vervoerders die niet voldoende gedekt zijn om de logistieke uitdagingen aan te gaan die inherent zijn aan levering.

Jamie Cantrell is een verzekeringsagent bij World Insurance Associates LLC .