Vijf best practices in transporttelematica

Volgens de American Trucking Associations gaat meer dan 70 procent van alle vrachttonnage die in de VS wordt vervoerd op vrachtwagens. Met 3,6 miljoen zware vrachtwagens van klasse 8 op de weg en 3,5 miljoen chauffeurs, zijn veiligheid en efficiëntie van het grootste belang.

Telematica is een oplossing die de transport- en supply chain-industrieën zal blijven veranderen. Als onderdeel van het Internet of Things (IoT) verzamelt het voertuiginformatie zoals locatie en snelheid - hoe hard een bestuurder remt, motordiagnose, brandstofverbruik en meer. Het fungeert als een soort communicatiehub en levert gegevens van verschillende sensoren en systemen op de vrachtwagen. Chauffeurs kunnen trip-by-trip feedback krijgen over riskant gedrag en prestaties. De informatie kan vervolgens worden gebruikt om ongevallen te verminderen, verzekeringstarieven te onderhandelen en meer. Het resultaat is minder stilstand van voertuigen, hogere winstmarges en lagere premies.

De voordelen zijn talrijk. Het kan echter een uitdaging zijn om een ​​succesvol en conform systeem te handhaven zodra de apparaten in vrachtwagens zijn geïmplementeerd. Of u nu eigenaar bent van een transportbedrijf of ermee samenwerkt, hier zijn vijf best practices voor telematica die moeten worden opgenomen in een risicobeheerprogramma.

Meet de snelheid van de bestuurder. Snelheidsregistratie is het meest kritische en voordelige onderdeel dat telematicasystemen bieden. Het systeem houdt niet alleen de snelheid van elke bestuurder bij, maar het houdt ook bij hoe vaak het voertuig stopt, hoe snel er wordt geaccelereerd vanaf een stop en de tijd die in het verkeer wordt doorgebracht. Deze functie zorgt voor de veiligheid van chauffeurs en de mensen om hen heen, en identificeert toekomstige tijdbesparende efficiënties. Zorg er ten slotte voor dat veiligheidsvereisten en -verwachtingen duidelijk worden gecommuniceerd bij het bespreken van het snelheidsprotocol en het beleid.

Maak het verplicht. Om het gebruik van deze apparatuur voor verliespreventie te optimaliseren, moet u vaststellen hoe de technologie van invloed kan zijn op het risicobeheerprogramma van het bedrijf en prestatieverwachtingen stellen, en dit verplicht stellen voor alle bestuurders. Anders wordt het moeilijk om de prestaties van chauffeurs te meten en te vergelijken, trends te ontdekken en een echt investeringsrendement te berekenen.

Houd u aan een programma voor disciplinaire maatregelen. Het is belangrijk om te reageren op gevaarlijke rijgewoonten die via telematicaapparatuur worden vastgelegd. Niemand wil in een positie van potentieel opzettelijk en baldadig gedrag verkeren. Dienovereenkomstig is het, net als bij elk ander veiligheidsprogramma, van cruciaal belang dat gedragsverandering en strikte naleving van het beleid op een consistente basis worden gevolgd. In datzelfde scenario, als gevaarlijk rijgedrag wordt opgemerkt en consequent een progressief disciplineprogramma wordt gevolgd, moet de bestuurder ofwel zijn gedrag veranderen of worden vervangen door een persoon die het bedrijf minder snel aan verlies blootstelt.

Gebruik camera's. Of de bestuurder nu betrokken was bij een ongeval, gevaarlijk reed of het slachtoffer was van ladingdiefstal, camera's bieden een voordeel voor het claimproces voor risicobeheer. Koppel naar voren gerichte camera's met telematica om te helpen bij ongevallenonderzoek. Video kan het gedrag en de reactie van de bestuurder direct voor en na een incident laten zien, evenals het gedrag van andere voertuigen, de huidige wegomstandigheden en de ladingstatus.

De telematicafunctionaliteit van camera's is in de loop der jaren geëvolueerd. Voorheen waren de mogelijkheden beperkt tot alleen basisinformatie over waar en wanneer het incident plaatsvond, maar nu stellen videocompetenties organisaties in staat waarom te begrijpen. het gebeurde. Frost &Sullivan, een onderzoeksadviesbureau, heeft verklaard dat de kracht van videotelematica cruciaal zal blijven bij het creëren van langetermijnoplossingen. In feite wordt verwacht dat de wereldwijde markt voor videotelematica tot 2023 elk jaar met 23 procent zal groeien, naarmate meer bedrijven de technologie toepassen.

Verbeter de prestaties van de coördinator en chauffeur. Telematica-apparaten zijn niet alleen gemaakt om coördinatoren, chauffeurs en hun omgeving te beschermen, maar ook om efficiëntie te genereren en geld te besparen voor organisaties in het hele land. Begin met het volgen van specifieke chauffeurs die meer tijd lijken te nemen dan nodig is om een ​​zending af te ronden. Evalueer via telematica de hoeveelheid tijd dat het voertuig stilstaat in het verkeer en het remgebruik. Gebruik vervolgens data-analyse om een ​​efficiëntere route of vertrektijd te creëren, of train de chauffeur en coördinator om sneller tijdgevoelige beslissingen te nemen.

In 2018 voorspelde de Regulatory Impact Analysis van het Amerikaanse Department of Transportation Motor Carrier Safety Administration dat de industrie 31 levens en $ 2,44 miljard aan administratieve kosten zou redden door het gebruik van telematica. Gezien de omvang van de informatie die telematicasystemen kunnen volgen en de schaal waarop ze worden toegepast, zijn verbeteringen aan de coördinator en chauffeur onvermijdelijk voor de komende jaren.

Telematica is ontwikkeld om het werkplezier te vergroten, de brandstofkosten te verlagen, de veiligheid te transformeren, de prestaties van chauffeurs en coördinatoren te verbeteren, de mechanische waarschuwingsfunctionaliteit te vergroten en kwaliteitschauffeurs te behouden of aan te trekken. Met behulp van de vijf besproken overwegingen, zullen transport- en supply chain-gerichte organisaties zichzelf positioneren voor toekomstig succes.

Chris Reardon is een vice-president bij Assurance, gespecialiseerd in het verstrekken van verzekeringen aan de transport-, opslag- en logistieke sector.