De waarheid over supply chain-kosten vanuit een logistiek perspectief

De Verenigde Staten hebben een van de meest robuuste consumenteneconomieën ter wereld. Als importeur staat het op de tweede plaats na de Europese Unie en ontvangt het elk jaar ongeveer $ 2,4 biljoen aan goederen en diensten, waarvan eten en drinken goed zijn voor ongeveer $ 138 miljard.

Fabrikanten en producenten over de hele wereld zien de VS als een bron van vraag naar de producten die ze vervaardigen. Deze visie is aantrekkelijk vanuit verkoopoogpunt, maar vereist een grondig begrip van de logistiek in de toeleveringsketen en de kosten die gepaard gaan met het maken van producten in het ene land en het importeren en verkopen ervan in een ander land.

De uitvoering van de toeleveringsketen is een van de meest kritische determinanten van het uiteindelijke succes. Het kan een product of merk maken of breken. Voor de doeleinden van dit artikel gaan we enkele aannames doen. Ten eerste dat je een succesvol product, een goed ontwikkeld merk en een naadloos productieproces hebt. Ten tweede dat u klaar bent om uw product naar het internationale toneel te brengen, de Amerikaanse markt strategisch hebt geëvalueerd en alle gerelateerde due diligence hebt voltooid, en het kapitaal hebt om een ​​uitbreiding te ondersteunen. Ten slotte gaan we ervan uit dat u een team heeft samengesteld om uw product in het buitenland op de markt te brengen en te verkopen, en dat dit team een ​​uitgebreide verkoopstrategie heeft opgesteld om belangrijke geografische doelen en vraagpunten van de consument te identificeren.

Er zijn bestellingen geplaatst en het product wordt vervaardigd voor internationale verkoop. Hier begint het plezier - het is nu tijd voor de toeleveringsketen om orders om te zetten in inkomsten, inkomsten in winst en winst om terug te verdienen op geïnvesteerd kapitaal.

Een van de belangrijkste factoren in de toeleveringsketen zijn de kosten om het product van de vertrekhaven naar de gewenste aanloophavens te verzenden. Deze kosten worden grotendeels bepaald door de geografische concentratie van uw consumentenvraagpunten, en de twee belangrijkste overwegingen zijn de kosten voor een bepaalde haven en de snelheid van die haven naar de consumentenmarkt. Over het algemeen zal het landen van uw product bij een aanloophaven die het dichtst bij de uiteindelijke consumentenmarkt ligt, uw financiële rendement maximaliseren. De kosten worden echter bepaald op basis van een groot aantal factoren, waaronder:

• Concurrentievermogen en evenwicht op de handelsroute over de oceaan. Hoe ziet de concurrentie, frequentie, stabiliteit en aanbod van capaciteit in de handelsroute eruit? Hoe zal het uw einddoelen beïnvloeden? Zijn de vaten gevuld met hoogrenderende grondstoffen en consistente, voorspelbare producten?
• Macro-economische factoren. Wat is het potentieel voor wereldwijde economische groei, de totale scheepscapaciteit versus de wereldwijde vraag en de prijsstelling van schepen?
• Productfactoren. Heeft uw product speciale services nodig, zoals temperatuur of andere unieke kenmerken?
• Gebundelde versus ontbundelde serviceaanbiedingen. Bieden de vervoerders naast de directe oceaandienst ook gebundelde diensten buiten de aanloophaven (d.w.z. transport, deconsolidatie, warehousing, cross-docking, intermodaal of spoor)?

Bovendien kunnen artikelen die niet contractueel zijn overeengekomen, van invloed zijn op de kosten, wat van invloed kan zijn op de snelheid op de markt, waaronder:

• Transporttijden en zeilfrequentie,
• Op tijd presteren van het schip,
• Efficiëntie en capaciteit van de terminal van de aanloophaven, inclusief de mogelijkheid om grote schepen te accepteren en containers tijdig te lossen en te laden,
• Beschikbare arbeidskrachten om onvoorspelbare scheeps- en containervolumes aan te kunnen,
• Terminaltechnologie en -systemen om het lossen of laden van containers efficiënt te verwerken en efficiënt te leveren aan de gemeenschap,
• Terminalruimte, flexibiliteit, capaciteit en kapitaalbeschikbaarheid om operaties efficiënt uit te voeren, inclusief piekpieken,
• Land-based logistiek in relatie tot gemak en efficiëntie bij het verkrijgen van toegang tot containers en producten door transporteurs, en
• Weer.

Al deze factoren moeten niet alleen worden beschouwd als werkelijk gemaakte kosten, maar ook in termen van tijdskosten. Elke vertraging kan de verkoop aan uw klant in gevaar brengen en resulteren in reële alternatieve kosten.

Als uw product ten slotte in geografisch diverse markten wordt verkocht, moet u de kosten van meerdere locaties verder optimaliseren door de verzendkosten naar verschillende aanloophavens te vergelijken met de landgebonden distributiekosten van deze locaties.

Als u uw verbruik en vraagpunten begrijpt, onderhandelt over scheepskosten om een ​​evaluatie van de prestaties van de vervoerder op te nemen, en de efficiëntie van aanloophavens maximaliseert, maximaliseert u de snelheid naar de markt en uiteindelijk naar uw eindgebruiker.

Jamie Overley is CEO van East Coast Warehouse &Distribution , een leverancier van temperatuurgecontroleerde logistieke diensten aan importeurs van voedingsmiddelen en dranken.