Supply chain-storingen mitigeren met geïntegreerde logistieke oplossingen

Supply chain- en logistieke uitdagingen voortvloeiend uit de COVID-19-pandemie hebben gedemonstreerd hoe transportpartners met geïntegreerde, flexibele aanbiedingen de supply chain laten vloeien.

COVID-19 heeft niet alleen supply chains gestort, maar ze ook herschapen. De pandemie dwingde tot sluiting van sommige markten en versnelde andere. Bijvoorbeeld, op de hoogte van de pandemie, werden supply chains beïnvloed door een 69% daling in Amerikaanse restaurant bezoek. Tegelijkertijd ervoer de detailhandelsector dubbele cijfer groei. Vergelijkbare trends speelden zich af in de bouwindustrie, die een meer dan 10% daling in omzet zag in 2020. In tegenstelling genoot de golvende verpakkingsindustrie dubbele cijfer groei als gevolg van de toename in e-commerce.

Veranderingen in consumentengedrag veroorzaakten ook een dramatische verschuiving in vrachtpatronen. COVID-19 versnelde e-commerce, met verkopen die groeiden van $598 miljard in 2019 naar $861 miljard in 2020 – een stijging van 44%. Data van adviesbureau McKinsey plaatst de toename in e-commerce-volume in context, aangevend dat het aandeel van e-commerce in de VS in 90 dagen in 2020 met 10 jaar is gegroeid.

Dramatische wisselingen in capaciteitsbehoefte verhoogden de vraag naar vervoerders met de flexibiliteit om klanten te helpen navigeren door COVID-19 supply chain-uitdagingen. McKinsey merkte op dat "nu meer dan ooit, het handhaven van de flexibiliteit van logistiek essentieel is voor het beperken van storingen in essentiële diensten."

Flexibele logistieke oplossingen tijdens de pandemie omvatten het herdeployeren van chauffeurs en activa van klanten die een daling in bedrijf ervoeren naar andere vloot waar meer capaciteit nodig was. Het verschuiven van bronnen heen en weer tussen less-than-truckload (LTL) en dedicated vloot balanceren capaciteit voor klanten die meer of minder capaciteit nodig hebben gebaseerd op hun bedrijfsvolumes tijdens COVID-19. Flexibele logistieke oplozingen zagen ook sommige vervoerders extra capaciteit bieden via non-asset of asset-light bemiddelingsafdelingen. De diverse logistieke capaciteiten van vervoerders spelen een cruciale rol in het helpen van afzenders zich snel aanpassen aan aanbod- en vraagveranderingen in de markt.

Snelle en severe capaciteitsschommelingen in verschillende distributiemodi voerden niet alleen op de hoogte van COVID-19, maar blijven vandaag de dag voortduren, wat een noodzaak creëert voor geïntegreerde supply chain-oplossingen.

Een primair voorbeeld hiervan is de toename in online bestellingen, die wijdverspreide capaciteitsuitdagingen creëerde voor supply chains wereldwijd. Kleine-pakket volumeplafonds die door veel grote supply chains in het vierde kwartaal van vorig jaar werden ervaren, veroorzaakten dat zendingen die normaal per pakket zouden gaan, door LTL-providers werden behandeld. Deze situatie spande LTL-netwerken, wat afzenders deed keren naar de truckload spotmarkt om traditionele LTL-zendingen te verplaatsen, wat die tarieven hoger droeg en acceptatietarieven deed dalen. Aangepaste geïntegreerde oplossingen werden cruciaal om deze capaciteitsschommelingen aan te pakken.

Geïntegreerde distributiecentra bieden afzenders de mogelijkheid om hun producten op te slaan, hun dedicated vloot te exploiteren, truckload- en bemiddelingsservices te benutten, en toegang te krijgen tot een next-day LTL-netwerk, allemaal onder hetzelfde dak. Deze oplossingen bieden klanten het unieke voordeel van directe overflow-opties die efficiënt dynamische dagelijkse ordervolumes aanpakken. Overweeg een situatie waarin de dedicated vloot van een klant op of bij volle capaciteit is. In dit geval kunnen vervoerders met geïntegreerde distributiecentra de overflow-zendingen gewoon een paar deuren verder brengen en ze in een LTL-netwerk injecteren via een verbonden cross-dock faciliteit. Dit betekent dat lading die normaal zou moeten worden uitgesteld, nog dezelfde dag kan worden afgeleverd als ze binnen het dekkinggebied van een servicecentrum vallen.

Geïntegreerde supply chain-oplossingen bieden afzenders een complete reeks transport-, opslag- en distributieservices die same- en next-day distributie, assemblage en value-added projectmogelijkheden, last-mile leveringsopties, verbeterde verzendintegriteit, verlengde cut-off tijden, consolidatie en de-consolidatie mogelijk maken. Deze oplossingen versnellen klantensupply chains en creëren operationele efficiënties die helpen distributie- en leveringskosten voor klanten te controleren.

Volgens een rapport van Capgemini rapporteerden meer dan 80% van de organisaties negatieve impact door de COVID-19-crisis, en een groot meerderheid worstelde met significante uitdagingen in alle aspecten van hun operaties, inclusief supply chain management. Het rapport merkte op dat "de COVID-crisis een cruciale toets is geweest van supply chain-agiliteit, wat organisaties dwong te reageren op een breed spectrum van onverwachte uitdagingen. Vooruit kijken, ondernemen organisaties acties om supply chain-agiliteit te verbeteren om beter voorbereid te zijn op toekomstige storingen." Een van de stappen die in het rapport worden aanbevolen om organisaties te helpen snel te reageren op storingen, is het vestigen van sterke samenwerkingsrelaties met supply chain-partners.

Vervoerders die flexibele, geïntegreerde oplozingen bieden, zijn het antwoord op het creëren van een naadloze, schaalbare en kosteneffectieve supply chain om de uitdagingen aangegaan door de pandemie vandaag en de onzekerheden van morgen te bevredigen.

Chris Valante is director of supply chain solutions bij A. Duie Pyle.