Direct-naar-Consument Toeleveringsketens Optimaliseren: Bewezen Tactieken voor Fabrikanten

Met detailhandel winkels onder belegering, is het versterken van het direct-naar-consument kanaal nooit belangrijker geweest voor fabrikanten. Er is geen twijfel dat detailhandel voetgangersverkeer voor de voorzienbare toekomst laag zal zijn, dus fabrikanten zoeken naar nieuwe strategieën om het bedrijf te beschermen, aanbod en vraag beter af te stemmen, realtime responsiviteit te verhogen, en wereldklasse logistieke uitvoeringscapaciteiten te enableen tot de laatste mijl.

In een poging serviceniveaus te verbeteren, een geweldige klantervaring te creëren, en loyaliteit en marktaandeel te verhogen, herzien veel organisaties hoe ze producten produceren en verplaatsen op manieren die ze nooit verwachtten.

Consumentengedreven behoeften en gedragsverschuivingen hebben een snelle en lopende schok aan de meeste toeleveringsnetwerken gegeven sinds het begin van de COVID-10 storingen. Deze verschuiving heeft structurele verandering in toeleveringsketennetwerken gecreëerd die ook bedrijfsprocessen beïnvloedde. In veel gevallen zullen deze nieuwe processen permanent worden over industrie-sectoren de komende twee jaar.

Bijvoorbeeld, aankoopgedrag dat onder normale omstandigheden een decennium had genomen om te evolueren, is nu voorop gegaan door virusgerelateerde restricties. Door overheden opgelegde quarantaines hebben een wereldwijde toename in online bestellingen van voedsel, boodschappen, farmaceutica en andere essentiële behoeften gedreven. Zelfs voor niet-essentiële goederen, hebben bedrijven een enorme toename in e-commerce gezien. Waar consumenten normaal naar een lokale detailhandelaar gingen, zijn veel transacties online of direct van de fabrikant verplaatst.

Forbes rapporteert een stijging van 146% in alle online detailhandel orders in Noord-Amerika en dat "e-commerce en online detailhandelars toeleveringsketens, ordermanagement, en fulfilment systemen allemaal getest worden door de driedubbele order en omzetgroei die vandaag gaande is." Hoewel sommige consumenten zullen terugkeren naar oude gewoontes naarmate de situatie normaliseert, hoe langer pandemiegedrag aanhoudt, hoe groter het fractie van consumentenuitgaven permanent vastzit in nieuw uitgebreide direct-naar-consument kanalen.

Accenture rapporteert dat "veel van deze nieuwe e-commerce activiteit van nieuwe gebruikers komt. COVID-19 zal consumentengedrag permanent veranderen. Consumenten houdingen, gedrag en aankoopgewoontes veranderen — en veel van deze nieuwe manieren zullen post-pandemie blijven. De trend naar digitale handel wordt verwacht door te zetten post-uitbraak met consumenten die rapporteren dat het aandeel van gevallen dat ze online winkelen zal stijgen van 32% naar 37% na de uitbraak, wat de duidelijke behoefte illustreert voor substantiële verhoogde investering in dit kanaal."

Snelle Opbouw en Afbouw

Om te helpen met vandaag de nieuwe normaliteit, gebruiken veel organisaties intelligente zakelijke netwerken om autonoom toeleveringsketenbeheer toe te passen. Met machine learning en intelligente agent technologie, stellen deze multi-party digitale netwerken organisaties in staat om dramatische toeleveringsketenvorteilen en efficiëntie over hun ecosysteem van zakelijke partners te behalen. Deze netwerken helpen alle partners samen te werken om de opzwellende volumes in voedselfdetailhandel, gezondheidszorgnetwerken, 3PL's, en algemene directe consumentenleveringsactiviteiten te waarmaken. In sommige netwerken zijn eenheid, order, en transactievolumes met meer dan 100% gestegen in de afgelopen paar maanden. De volumetoenames van de afgelopen maanden zijn ongekend en organisaties realiseren zich dat traditionele ERP-systemen niet in staat zijn om veerkracht, beveiliging en prestaties te verbeteren zoals gehoopt.

Natuurlijk zijn bepaalde industrieën hard geraakt door dalende vraag door het virus, zoals de restaurant voedsel service sector. Maar zelfs daar, door een netwerkecosysteem te benutten, kan de gehele toeleveringsketen — van de vrachtwagentjes en distributeurs upstream door de producenten en leveranciers — zich in realtime aanpassen aan het nieuwe vraagprofiel. In tijden als deze, waar werkend kapitaal een kernfocus wordt voor bepaalde sectoren, is de capaciteit om plannen en schema's op elk moment aan te passen vitaal.

Er zijn vertragingen geweest voor de auto, high-tech, en industriële sectoren, en velen begrijpen nu dat de oude hub-and-spoke oplossingen van ERP-leveranciers niet in staat waren om een vlotte netwerk-gebaseerde handels ecosysteem te ondersteunen. In feite is er een sterke honger onder bedrijven die vertraagd zijn om te investeren in supply-netwerk infrastructuur, aangezien de capaciteit een significante marktvoordeel zal zijn zodra de economie volledig herstelt.

Enkel-Item Vraag

Is het echt mogelijk om over te gaan op kleinere bestelhoeveelheden en tegelijkertijd kosten te verlagen? Met moderne technologie is het antwoord ja, mits realtime netwerkzichtbaarheid en samenwerking worden toegepast om variabiliteit voor alle handelspartners te reduceren en informatie looptijden over alle lagen in de toeleveringsketen te elimineren.

Terwijl er veel belangrijke variabelen zijn om over tewegen over lagen in het toeleveringsnetwerk, is de afgelopen maanden voorop de capaciteit om te reageren op enkel-item vraag gegenereerd door de 'thuis' consument samen met de geassocieerde last-mile levering. Bedrijven zijn geuitgedaagd om te reageren op de toegenomen vraag naar thuisbezorging van voedsel, boodschappen en farmaceutische bestellingen. Een realtime vraag- en aanbodnetwerk dat iedereen omvat, van vrachtwagentjes tot detailhandelars tot 3PL's tot fabrikanten tot leveranciers, heeft de capaciteit om capaciteit te flexibiliseren om uit te voeren op de piek in leveringsvraag. Vlootcapaciteitstoenames van 20% tot 30% kunnen eenvoudig bereikt worden via dit type multi-party planning en transactioneel netwerk.

Of medicijnen dezelfde dag/volgende dag geleverd moeten worden of om een lokaal restaurant te ondersteunen via thuisbezorging, die capaciteiten worden op een zeer kostenefficiënte en effectieve manier beschikbaar gemaakt. In wezen worden alle capaciteiten die het hele netwerk in staat stellen om de hoogste klantenserviceniveaus te bieden bij de laagst mogelijke kosten, volledig uitgebreid tot de consument via deze moderne vraag-gedreven logistieke capaciteit.

Procesautomatisering is natuurlijk al jaren beschikbaar in zakjes over het toeleveringsnetwerk. Vandaag is die automatisering uitgebreid over het netwerk en in het huis met de capaciteit om een reactie van het netwerk te triggeren, gebaseerd op individuele thuisgebaseerde orders. Niet alleen hebben netwerken één-stap thuisbezorging mogelijk gemaakt, aangedreven door een toeleveringsnetwerkecosysteem dat de vraag van het individu in realtime over de laatste mijl bewaakt, het aggregeert deze vraag ook in realtime over alle klanten om schaalvoordelen te benutten. Dit stelt het netwerk in staat om de hoogste klantenserviceniveaus te bereiken bij de laagst mogelijke kosten, zelfs wanneer orders thuisgebaseerd zijn voor individuele items.

Het netwerk ziet inkomende en uitgaande orders als twee kanten van dezelfde munt. Wat de ene handelspartner inkomend acht, acht de ander uitgaand. Dus de enige manier waarop een last-mile oplossing zowel de consument als de bedrijven die goederen en diensten leveren kan baten, is om alle inkomende en uitgaande activiteiten over het netwerk te optimaliseren. Door zichtbaarheid, controle, en wiskunde-gebaseerde besluitvorming op verschillende toeleveringsketen aanrakingspunten te bieden, worden handelspartners geempowerd om goed geïnformeerde beslissingen te nemen over positioneren en verplaatsen van voorraad.

Realtime kennis over het netwerk, samen met de capaciteit om te collaboreren tussen handelspartners, drijft superieure prestaties voor alle deelnemers en helpt hen hun klantenbasis uit te breiden. Capaciteiten als telematica en volledige orderzichtbaarheid empowere klanten en drijven tevredenheidsniveaus, wat op zijn beurt mond-tot-mond reclame drijft. Voor bedrijven die NPS (net promoter scores) meten, zijn deze capaciteiten zeker een sterke versneller in het drijven van klantloyaliteit voor het direct-naar-consument kanaal.

Fabrikantensamenwerking

Vanuit het perspectief van de afzender zijn er veel variabelen waar ze zich weinig of geen controle over voelen, inclusief begrip van consumentenkooppatronen, brandstofkosten, aanbodstoringen, en capaciteitstoewijzingen. Velen hebben geprobeerd statistische voorspellingstechnieken of zelfs machine learning toe te passen, maar deze variabelen zullen altijd moeilijk te voorspellen zijn. Ongeacht hoe laag afzenders de voorspellingsfout kunnen drukken, zullen ze altijd moeten reageren op problemen en alerts tijdens uitvoering, en eigenlijk in 'reactieve modus' zijn.

Het implementeren van vraag-gedreven logistieke capaciteiten empowert fabrikanten om samenwerking te drijven over hun handelspartnerecosysteem inclusief klanten, vrachtwagentjes, en leveranciers, wat leidt tot verbeterde kosten en klantenserviceniveaus. Transportmanagementsystemen (TMS) en realtime toeleveringsnetwerkcapaciteiten rond zichtbaarheid, besluitvorming, orders, voorraad, en fulfilment allemaal beschikbaar op een enkel cloud-gebaseerd platform bieden afzenders de capaciteit om informatie te delen en transport- en logistieke processen door het netwerk te managen. Data in één gefedereerde master data management (MDM) repository die upstream planning en analyse voedt, helpt vraag-gedreven logistiek te faciliteren.

Een Realtime Toeleveringsnetwerk

Voor wie wereldwijd sourceert, creëert het niet in realtime communiceren met upstream partners significante inefficiënties en kosten. Proberen dit over tientallen geïmplementeerde ERP-instanties te doen is als aan een anker gebonden zijn. Vandaag de dag moeten bedrijven streven om alle lagen en niveaus in hun toeleveringsnetwerk te bereiken en nauwer samen te werken met leveranciers en fabrikanten om productiesystemen fijn te regelen en ervoor te zorgen dat ze in lockstep zijn met downstream processen.

Wat er echt nodig is voor efficiënte vraag-gedreven logistiek om de consument-directe toeleveringsketen te ondersteunen, gaat ver verder dan een basaal e-commerce platform. Het omvat een complete toeleveringsketenoplossing met geïntegreerde multi-tier voorraadooptimalisatie, order brokering, merge en cross docking, inclusief last-mile levering, en de capaciteit om een toegewezen Available-to-Promise (ATP) te creëren voor orderbelofte aan een leveringsvenster in een huis binnen een paar uur. En al dit moet geoptimaliseerd zijn op kosten.

Vandaag de dag maken netwerkplatforms dit mogelijk, en op deze manier is het hele ecosysteem in staat om te profiteren van de verschuiving naar direct-naar-consument en een snelle opbouw in consumentengedreven last-mile leveringen te bereiken. Niettegenstaande, de organisatie en haar partners zullen volledig voorbereid zijn om te profiteren van groeiende vraag en nieuwe kansen naarmate economieën herstellen.