Transparantie van de toeleveringsketen begint met dit basisrelatieadvies

Brandstof en vracht maken bijna twee derde van de logistieke kosten uit. Supply chain- en logistiekmanagers moeten die kosten optimaliseren om het resultaat te verbeteren.

Transparante en nauwkeurige gegevens kunnen verladers helpen om over te stappen van het reageren op marktveranderingen naar het proactief en effectief beheren van transportkosten en -resultaten. Door meer transparantie in brandstof- en vrachtkosten te krijgen, kunnen verladers een transformatieve strategie voor de organisatie ontwikkelen.

De acceptatie van technologie en de beschikbaarheid van innovatieve oplossingen in de transportsector zijn de afgelopen 10 tot 15 jaar geëvolueerd, waardoor er meer toegang is tot gegevens en informatie. Een belangrijk voordeel van de trend is de mogelijkheid om gerichte aspecten van het transportnetwerk nauwkeuriger te beheren.

Verladers hebben nu toegang tot details op rijstrookniveau van hun logistieke netwerken, samen met de bijbehorende marktgebaseerde kosten. Als gevolg hiervan kunnen ze stapsgewijze verbeteringen doorvoeren in de transportstrategie, waardoor ze hun concurrentievermogen vergroten in een markt die sneller dan ooit om goederen vraagt. Om dit vermogen te bereiken, moeten ze echter een geheel nieuwe benadering hanteren voor het gebruik van technologie en het oplossen van problemen.

Degenen die de kracht van technologie en data omarmen, krijgen het potentieel om niet alleen het bewustzijn van het netwerk te vergroten, maar ook hoe het samenwerkt met het grotere transportecosysteem. Met toegang tot de juiste data kunnen verladers dieper inzicht krijgen in vrachtstromen, vraag en aanbod van capaciteit bij herkomst en bestemming, en de variabelen die van invloed zijn op de prijs in verschillende regio's. Tijdens het proces kunnen ze het bredere transportecosysteem en de impact ervan op netwerkactiviteiten gaan begrijpen.

Overweeg een gangbare praktijk zoals tariefbenchmarking. Historisch gezien was het een van de weinige tools die verladers kunnen gebruiken om een ​​idee te krijgen van hoe hun netwerk zich verhoudt tot anderen. Wanneer ze vertrouwen op één enkele benchmark om succes te meten, kunnen ze niet het volledige beeld zien van waar kansen liggen om waarde te creëren. Tarieven zijn eenvoudigweg het resultaat van een complexe reeks variabelen voor elke baan waarop verladers vracht vervoeren. Ze moeten begrijpen hoe dergelijke variabelen, zoals vereisten voor live-load, zich verhouden tot die van andere verladers op een bepaalde baan.

Naast het kijken naar tarieven, moeten verladers gewapend zijn met gegevens die vervoerderprofielen, het gebruik van makelaars en verschillende modi (zoals intermodaal) vergelijken met vergelijkbare verladers op die baan. Alleen dan kunnen ze zinvolle veranderingen aanbrengen in hun netwerken.

Vervoer moet niet als handelswaar worden gezien. De prestaties, pasvorm en kosten van het werken met een specifieke koerier moeten allemaal in aanmerking worden genomen bij het overwegen hoe een koeriersbasis het beste kan worden gewijzigd of uitgebreid. Voor de meeste grote verladers zullen grote vervoerders het leeuwendeel van hun capaciteit uitmaken. Toch is het waardevol om een ​​divers portfolio aan te houden om kleine, middelgrote en regionale spelers op te nemen in een robuust en effectief transportnetwerk, vooral in tijden van krappe aanvoer.

Het aangaan van dergelijke relaties is echter gemakkelijker gezegd dan gedaan. We horen vaak dat verladers niet weten hoe ze regionale vervoerders kunnen vinden die sterk passen in specifieke delen van hun netwerk. Dit is waar een goed begrip van het transportecosysteem rond het netwerk van een verlader nuttig is. Kennis van het werkgebied van elke vervoerder stelt verladers in staat kansen te ontdekken die passen in unieke niches binnen hun netwerk, en leiden tot wederzijds voordelige relaties. Een goed afgerond netwerk van vervoerders is de beste manier om stabiliteit te creëren in zowel service als kosten in een constant veranderende transportmarkt.

Om door deze nieuwe relaties te navigeren en de beste vrachtdiensten te beveiligen, hebben vervoerders transparante gegevens nodig. Een dergelijke stichting plaatst verladers en vervoerders op gelijke voet en stelt hen in staat om te voldoen aan de verwachtingen op het gebied van prijs, service, aangeboden volume en geaccepteerde vracht. Een relatie gebaseerd op vertrouwen en transparantie stelt beide partijen in staat om hun activiteiten te verbeteren en nieuwe manieren te verkennen om samen waarde te creëren.

Transparantie is misschien niet altijd de goedkoopste optie, maar het leidt tot effectievere partnerschappen en leidt tot kostenbesparingen downstream. Het is de taak van een verzender om producten op tijd aan klanten te leveren, dus ervoor zorgen dat partners een belofte kunnen nakomen, is essentieel. Dat geldt ook voor de noodzaak om budgettaire stabiliteit te creëren en een platform voor kostenreductie en continue verbetering.

Wanneer verladers voortdurend inzicht hebben in hoe het netwerk werkt en het transportecosysteem om hen heen evolueert, kunnen ze gebieden identificeren die goed werken, evenals die waar ze veranderingen zouden moeten doorvoeren om extra waarde te creëren. Deze robuuste benadering om relaties tegen de juiste prijzen te beveiligen, kan verladers helpen de goedkope valkuil te vermijden, die vaak slechts een paar weken na een update van de routeringsgids uiteenvalt, wat leidt tot boetes of dure bemiddelingsoplossingen.

Zowel effectieve als financieel verstandige resultaten zijn essentieel voor elke organisatie, dus het vinden van een balans tussen beide is noodzakelijk. Toegang tot de juiste data maakt resultaten meetbaar en stelt verladers in staat betere oplossingen te bedenken. Sterke relaties met vervoerders zullen niet alleen de kwaliteit van het transport binnen één enkel netwerk verbeteren, maar ook in de hele transportsector.

Heather Mueller is Chief Operating Officer van Breakthrough, een leverancier van brandstofbeheerdiensten voor de toeleveringsketen.