Industriële fabricage
Industrieel internet der dingen | Industriële materialen | Onderhoud en reparatie van apparatuur | Industriële programmering |
home  MfgRobots >> Industriële fabricage >  >> Manufacturing Technology >> 3d printen

Expert Interview:LEO Lane's VP Business, Lee-Bath Nelson, over het belang van digitale toeleveringsketens en inventaris

Aanbevolen:LEO Lane's medeoprichters:Moshe Molcho – CEO, Tessa Blokland – industrieel ontwerpexpert en Lee-Bath Nelson – VP Business. Afbeelding tegoed:Beau Jackson.

3D-printen is een van de belangrijkste technologieën voor de verschuiving naar gedistribueerde, digitale productie. De mogelijkheid om onderdelen te produceren uit digitale bestanden biedt nieuwe en opwindende mogelijkheden, waaronder virtuele inventarissen en on-demand, gelokaliseerde productie.

Deze verschuiving roept echter ook zorgen op over beveiliging en IP-bescherming. Digitale bestanden bevatten belangrijke 3D-printgegevens, wat betekent dat ongeoorloofde toegang tot die gegevens ernstige gevolgen kan hebben voor bedrijven en een bedreiging kan vormen voor de integriteit van het intellectuele eigendom van een bedrijf.

Gelukkig reageert de industrie op deze uitdaging door oplossingen te ontwikkelen om veilige additive manufacturing (AM ) in elke fase van de workflow. Een van die bedrijven is LEO Lane.

Het Israëlische bedrijf heeft een cloudgebaseerde beveiligingsoplossing ontwikkeld waarmee IP-eigenaren kunnen bepalen hoe 3D-printontwerpen worden geproduceerd.

Voor meer informatie over de software zijn we deze week in gesprek met Lee-Bath Nelson, medeoprichter en vicepresident Business van LEO Lane. In het interview bespreken we ook de voordelen van digitale inventaris, de rol van 3D-printen bij het omgaan met wereldwijde crises, evenals belangrijke toepassingen om op te letten.

Kun je ons iets vertellen over LEO Lane en de missie van het bedrijf?

LEO Lane levert Software-as-a-Service (SaaS)-oplossingen aan grote bedrijven, waardoor ze consistentie, herhaalbaarheid, bescherming en beveiligde kennisuitwisseling binnen en buiten hun bedrijf kunnen garanderen.

Bovendien bieden we IP-beveiliging, wat inhoudt dat intellectueel eigendom veilig is en kwantiteitscontrole wordt gehandhaafd.

Onze belangrijkste focus is consistentiecontrole - ervoor zorgen dat elke één keer dat een artikel wordt geproduceerd, wordt het op dezelfde manier geproduceerd.

Dat is erg belangrijk, zowel voor kwaliteit als voor herhaalbaarheid, wat een must is voor elke productietechnologie, maar vooral voor bedrijven die moeten voldoen aan elke vorm van interne of externe certificering.

Waarom is het bedrijf opgericht?

Om u wat achtergrondinformatie te geven:ik was jarenlang partner in durfkapitaalfondsen. Het eerste fonds waarin ik een partner was, investeerde in Objet Geometries, dat we nu kennen als Stratasys.

Dus ik volg het AM-ecosysteem nu al 20 jaar. Aanvankelijk was het als een wonder, vooral de jetting-technologie die Objet had ontwikkeld.

Maar toen, 20 jaar geleden, was de technologie alleen geschikt voor prototyping. Er waren veel uitdagingen op het gebied van natuurkunde en scheikunde, niet alleen bij Objet, maar in de hele branche.

Natuurlijk is de technologie in de loop der jaren verbeterd. En toen begon de industrie langzaam en heel stil 3D-printen te gebruiken om producten voor eindgebruik te produceren.

De overstap naar het beëindigen van de productie van onderdelen bracht echter een reeks problemen met zich mee - of vereisten, of uitdagingen of kansen, afhankelijk van hoe je het bekijkt - die niet bestaan ​​in prototyping.

Bij prototyping maakt het bijvoorbeeld niet uit of een prototype niet precies aan de uiteindelijke eisen voldoet. Ik zou je kunnen vragen je voor te stellen dat het onderdeel een beetje gladder is, of dat de kleur een beetje anders is, enzovoort.

Maar dat is niet goed genoeg voor de productie van eindonderdelen. Het proces moet herhaalbaar zijn, het moet consistent zijn en het moet elke keer een identiek onderdeel produceren.

Ook bij de productie van eindonderdelen hebt u in wezen te maken met digitale inventaris, wat betekent dat u uw digitale activa moet beschermen. Als iemand een onderdeel steelt uit je fysieke inventaris, terwijl dat niet goed is, dan verlies je de economische waarde van dat ene onderdeel.

Maar als iemand uw digitale . steelt blauwdruk kunnen ze oneindig veel kopieën van dat onderdeel maken, waardoor de economische schade veel groter en ook veel moeilijker te beoordelen is.

Je moet dus zorgen voor herhaalbaarheid en consistentie, je intellectuele eigendom beschermen en kwantiteitscontrole afdwingen , zodat een persoon uw digitale activa niet kan nemen en zoveel items kan produceren als ze willen en nooit meer bij u kopen. Om naar een meer commerciële wereld te gaan, moet je deze problemen oplossen.

Dit was de reden om LEO Lane op te richten. Ik keek naar de AM-wereld en zag dat er iets ontbrak. Als we willen dat AM een productie- of productietechnologie wordt, moeten we de tools hebben om die stap te maken.


Hoe helpt de software van LEO Lane bedrijven om herhaalbaarheid te garanderen?

We stellen fabrikanten in staat om precies af te dwingen hoe, waar en in welk volume hun onderdelen worden geproduceerd.

Vereisten variëren aanzienlijk van industrie tot industrie. Neem als voorbeeld 3D-geprinte sieraden. Hier zal de ontwerper waarschijnlijk alleen om de technologie en het materiaal geven. De sieraden hebben geen enkele vorm van stress, misschien alleen de afwerking en de slijtage.

Ter vergelijking:een fabrikant die onderdelen voor eindgebruik produceert, zal veel meer eisen stellen.

Stel je bijvoorbeeld voor dat een brandstofnozzle voor een vliegtuig van het verkeerde materiaal is gemaakt. Het zou er correct uitzien en het zou passen waar het moet passen, maar sommige kenmerken zouden onjuist zijn.

Ik weet zeker dat fabrikanten robuuste maatregelen voor kwaliteitsborging hebben getroffen, maar niet elk onderdeel kan op die manier worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat het volledig voldoet.

Hier komt LEO Lane om de hoek kijken. Met onze oplossing kunnen fabrikanten precies aangeven hoe ze willen dat hun onderdelen worden geproduceerd.

Dus de sieradenontwerper zou kunnen zeggen:"Ik geef om SLS-nylon." Maar een eigenaar van een eindonderdeel zou kunnen zeggen:"Ik geef om de machine, ik wil een bepaald model van een machine, of zelfs "Ik wil bepaalde instellingen op die machine", en zij kunnen dat ook specificeren.

Zolang de machine die specificaties van zijn software of van ons via zijn software kan accepteren, kunnen we ze afdwingen.


Het concept van digitale inventaris is een belangrijk gespreksonderwerp, in termen van de digitale transformatie die AM met zich meebrengt. Kunt u de voordelen van digitale inventarisatie uitleggen?

Het mooie van digitale inventaris is dat er geen grote fysieke voorraad nodig is, wat kostbaar kan zijn om te onderhouden. Het neemt ook veel andere kosten weg, zoals logistiek, herbalancering en veroudering.

Het is ook veel gemakkelijker om een ​​virtuele inventaris up-to-date te houden. Als een bedrijf bijvoorbeeld een nieuwe mal introduceert, is het voor een werknemer onmogelijk om per ongeluk de oude versie te gebruiken, omdat de digitale of virtuele inventaris voortdurend up-to-date wordt gehouden. U krijgt dus over de hele linie lagere supply chain-kosten en u krijgt zeker een superieur onderdeel.

Eindelijk krijgt u een zeer efficiënte toeleveringsketen die kan worden gedistribueerd. U hoeft dus niet alle logistiek te hebben om dingen van de ene plaats naar de andere te brengen.

We weten dat dit in verschillende sectoren een beslissende factor is bij de keuze om naar AM te verhuizen. Een digitale inventarisatie neemt de noodzaak om opnieuw in evenwicht te brengen en te beslissen wat naar waar moet worden verzonden uit de vergelijking.

Productie is vraaggestuurd en meer gelokaliseerd, wat betekent dat als grenzen gesloten zijn, het er niet toe doet, omdat digitale bestanden niet fysiek van de ene plaats naar de andere hoeven te worden verplaatst. Dat is cruciaal als je te maken hebt met zaken als de Brexit of de COVID-19-pandemie.

Waar zie je 3D-printen met de huidige onzekerheden rond de COVID-19-pandemie en andere wereldwijde problemen? intensiveren en impact hebben voor industrieën en toeleveringsketens?

Het eerste positieve voordeel is de gelokaliseerde productie die gedistribueerde digitale productie mogelijk maakt met een virtuele inventaris.

Het betekent dat er geen risico is op overdracht van het virus, omdat gedrukte delen niet van de ene plaats naar de andere hoeven te worden verplaatst; ze worden geproduceerd op het punt van gebruik.

Dat is altijd een voordeel van AM geweest. Het is goed voor het milieu, het is goed voor de kostenstructuur van een bedrijf en het is goed voor de lokale economie.

AM maakt het ook mogelijk onderdelen snel te printen, binnen enkele uren, wat in noodsituaties absoluut noodzakelijk is . Er werd bijvoorbeeld gemeld dat een ziekenhuis in Italië tijdens de huidige COVID-19-pandemie geen kleppen voor kritieke ventilatoren kon leveren vanwege een tekort aan voorraden.

3D printen biedt uitkomst. Als je een onderdeel lokaal in 3D kunt printen, kun je een onderdeel krijgen. Zelfs als het niet zo sterk is als het originele onderdeel, kan het functioneren totdat een permanente vervanging kan worden geïnstalleerd, en in een noodgeval is dat goed genoeg.

In een plaatselijk noodgeval dat niets te maken heeft met de economie, bijvoorbeeld, een deel van de productielijn breekt, de hele lijn wacht op dat onderdeel. En het is niet ongebruikelijk dat die onderdelen weken nodig hebben om binnen te komen. En dat is heel erg duur.

Dus als u binnen een paar uur een lokaal geproduceerd 3D-geprint onderdeel kunt leveren en dan binnen een paar weken het 'permanente' onderdeel arriveert, zal uw klant bereid zijn te betalen voor het niet hebben van hun lijnen .

Stilstandtijd kost de auto-industrie naar schatting $ 22.000 per minuut, per assemblagelijn. Stel je nu eens voor wat er zou gebeuren als een productielijn enkele weken niet zou werken. De kosten van verloren productie zouden realistisch gezien tientallen miljoenen dollars kunnen zijn.

Het derde voordeel is dat 3D-printen fabrikanten in staat stelt innovatiever en inventiever te zijn.

De technologie is altijd goed geweest voor prototypes, maar nu kunnen we het gebruiken voor de productie van eindonderdelen. De greeploze elleboogopeners voor deurklinken, ontwikkeld door Materialise, illustreren mijn punt.

Ze zijn binnen een paar dagen ontworpen en gedistribueerd en nu kan iedereen ze lokaal produceren.

Gebruikers van 3D-printen kunnen deze oplossingen bedenken wanneer ze die nodig hebben. In een noodsituatie is dat heel belangrijk.

De situatie is op dit moment voor iedereen grimmig en dat is een gegeven, maar we moeten er het beste van maken en ik denk dat AM ons in staat stelt om veel beter doen.

Wat zijn volgens u de drie grootste uitdagingen waarmee AM wordt geconfronteerd als het gaat om de overstap naar de productie van eindonderdelen?

De grootste uitdaging is dat AM een productietechnologie moet zijn zoals alle andere productietechnologieën. Dat betekent dat het herhaalbaar moet zijn.

Als je bijvoorbeeld een ERP-systeem van bijvoorbeeld SAP hebt, bestel je een onderdeel op SAP. Op de een of andere manier moet die onderdeelbestelling bij uw AM-workflow komen. Je kunt niet verwachten dat de inkoper verschillende systemen moet gebruiken voor een onderdeel dat additief is vervaardigd.

Hoewel een tussenoplossing op korte termijn kan worden gebruikt, moet deze uiteindelijk allemaal worden geïntegreerd.

Dat brengt ons bij de tweede uitdaging:gebrek aan integratie. Alle bedrijven in het AM-ecosysteem moeten holistisch denken. We moeten goed met anderen kunnen spelen en ervoor zorgen dat onze oplossingen – of het nu hardware of software betreft – eenvoudig met elkaar en in de systemen van onze klanten kunnen worden geïntegreerd.

De derde uitdaging is IP-bescherming, die ook moet worden aangepakt wanneer u AM voor productie gaat gebruiken.

De sleutel tot het oplossen van deze problemen is om AM te maken zoals andere productietechnologieën, in die zin dat het naadloos aansluit bij de inkoop en alle andere functies in het bedrijf ( anders dan fabricage). Noch inkoop, noch de eindgebruiker geeft om de productietechnologie. Uiteindelijk is het het eindresultaat dat telt.

Daar moeten we heen:maak van 3D-printen een reguliere productietechnologie. Het gaat erom de juiste onderdelen te krijgen en robuust en herhaalbaar te zijn.

Is er een trend binnen AM waar je persoonlijk enthousiast over bent?

Jigs en armaturen. Er zijn maar weinig mensen enthousiast over deze applicatie, maar ik ben er erg enthousiast over. En ik zal je vertellen waarom.

Ten eerste omdat AM niet sexy zou moeten zijn - productietechnologieën zijn dat meestal niet!

Ten tweede, het mooie van mallen en armaturen is dat zowel de eigenaar van het onderdeel als de gebruiker van het onderdeel dezelfde entiteit zijn. Het is dus een beslissing die bedrijven intern kunnen nemen, en ze krijgen nu al alle voordelen waar we het over hadden.

Als ze niet afhankelijk zijn van een externe leverancier voor hun mallen, zijn ze niet afhankelijk van hun supply chain en zijn ze niet afhankelijk van hun logistiek, wat betekent dat ze geld en tijd kunnen besparen.

Voor toepassingen zoals mallen en opspanningen zijn deze voordelen van cruciaal belang omdat ze normaal gesproken worden gebruikt in de productie of als onderdeel van een proces. Als ze kapot gaan, stopt de productie totdat er een vervanging is gevonden, wat erg kostbaar kan zijn.

Ik denk dat hier een heel goed gebruiksscenario is. Ik denk ook dat 3D-geprinte mallen en armaturen veel doordringender zijn dan de cijfers suggereren. Ik beschrijf het als een gateway-applicatie:het is een zeer goede manier om te genieten van de voordelen van AM in een eenvoudigere omgeving. Van daaruit is het een gemakkelijkere stap om over te gaan naar de productie van eindonderdelen.

Dus dat is iets waar ik enthousiast over ben en ik denk dat andere mensen er ook enthousiast over moeten zijn.

Wat houdt 2020 in voor LEO Lane?

De volgende stap is niet iets heel discreets. Het is een continu proces. We blijven bedrijven in staat stellen over te stappen op veilige en herhaalbare AM-productie en op het produceren van de beste producten.

Dit houdt onder meer in dat de expertise van een bedrijf (intellectueel eigendom) niet kan worden gestolen, maar ook dat deze desgewenst veilig kan worden gedeeld.

Dat is heel belangrijk voor het AM-ecosysteem. Veel van wat wordt bereikt, is het resultaat van partnerschappen. Daarom biedt LEO Lane een extra beschermingslaag die verder gaat dan alleen ervoor zorgen dat intellectueel eigendom niet illegaal kan worden benaderd. We zorgen er ook voor dat het veilig kan worden gedeeld, zodat bedrijven hun expertise op een commerciële manier kunnen gebruiken en er hun voordeel mee kunnen doen.

Is er iets dat we niet hebben besproken dat u wilde bespreken aan?

Als we naar de AM-industrie kijken, zelfs 10 jaar geleden, ging het allemaal om de hardware en het oplossen van hardware- en chemische materiaalproblemen. De software was geen focus.

Dat begint te veranderen. De afgelopen twee jaar stond software sterk in de schijnwerpers op Formnext, wat een weerspiegeling is van het groeiende belang ervan in het AM-ecosysteem. Evenzo is integratie ook meer een focus geworden op het evenement. Het is echter niet opgelost. Het heeft nog een lange weg te gaan.

Maar het feit dat we mindshare hebben, is cruciaal voor het ecosysteem als geheel.

Is dit weer een teken dat de industrie volwassen wordt?

Ja, absoluut. De industrie wordt volwassen. Het is grappig om te zeggen dat over een 30 jaar oude industrie, maar vanwege de verschuiving van prototyping naar eindproductie, is het niet echt 30 jaar oud.

Elk teken van volwassenheid in deze branche is welkom. Productietechnieken moeten van nature volwassen zijn en het is opwindend om te zien dat de AM-industrie dichter bij die visie komt.

Ga voor meer informatie over LEO Lane naar:https://www.leolane.com/


3d printen

  1. Virtuele inventaris en 3D-printen:de noodzaak van beveiliging
  2. Blockchain en supply chains:het potentieel benutten
  3. Een nieuwe routekaart voor olie- en gasleveringsketens
  4. Digitale transformatie van de supply chain:nu en in de toekomst
  5. Waarom zoveel supply chains vastzitten in het verleden — en een pad voorwaarts
  6. Wat de marine me heeft geleerd over het beheren van toeleveringsketens en logistiek
  7. De betekenis van datafabrics - en hoe deze supply chains ten goede komen
  8. Wegwijzers en wegversperringen op weg naar groene toeleveringsketens
  9. De reis naar digitaal verbonden toeleveringsketens in kaart brengen
  10. AI en IoT toegepast op supply chains zorgen voor digitale tweelingen
  11. Top 5 logistieke uitdagingen en oplossingen voor de maakindustrie