Y2K-expert Tony Arenas deelt bewezen strategieën voor de beheersing van olieverontreiniging

‘Nieuw’ betekent niet noodzakelijkerwijs ‘schoon’ als het om industriële oliën en smeermiddelen gaat. Ook al zien ze er misschien puur uit, nieuwe oliën vereisen speciale zorg en behandeling om besmetting te detecteren en te voorkomen.

We spraken met Tony Arenas, Operations Manager bij Y2K Fluid Power, over nieuwe oliepraktijken. Tony gaf het soort diepgaande inzichten en tips die alleen voortkomen uit uitgebreide professionele ervaring en kennis. Y2K ontwerpt en produceert een complete lijn filtratie- en vloeistofconditioneringsproducten voor het verwijderen van vloeibare en vaste deeltjesverontreiniging in hydraulische en smeeroliesystemen.

Eerst en vooral zegt Tony:"Bewaak altijd de toestand van uw olie en pas de beste praktijken toe. Het is de levensader van elk hydraulisch en smeersysteem en heeft een enorme impact op de duurzaamheid, betrouwbaarheid en levensduur van de apparatuur of machine waarin het wordt gebruikt."

Wat betekent “schoon” voor nieuwe oliën? Hoe stel je een passend reinheidsdoel in?

Met betrekking tot nieuwe oliën is ‘schoon’ een relatieve term op basis van uw systeem en toepassing. Er is niet één doel waar we met nieuwe oliën op moeten schieten. Het hangt af van de toepassing, componenten en apparatuur waar de olie zal worden gebruikt.

Het zou bijvoorbeeld niet zo'n groot probleem zijn om nieuwe olie, die doorgaans een ISO-reinheid heeft van 21/20/19, op een rampomp of stroomregelklep te hebben als op een servoklep met nauwe toleranties tussen de spoelen en die een door de fabrikant aanbevolen ISO-reinheidsniveau van 16/14/11 heeft.

Hier zijn 5 vragen en 3 stappen die we gebruiken om het juiste filtratieniveau te bepalen dat nodig is voor een bepaald systeem:

Vijf vragen en drie stappen om het succes van het netheidsdoel te garanderen

5 vragen

1. Applicatie-informatie?
2. Olietype en viscositeit?
3. Temperatuur van de te filteren olie?
4. Reservoir- of opvangbakgrootte?
5. ISO-reinheidseis?

3 stappen

1. Definieer doelstellingen voor deeltjes- en waterverontreiniging en olie-eigenschappen.
2. Onderzoek indien nodig corrigerende maatregelen om de doelstellingen te bereiken.
3. Bewaak de besmettingsniveaus ten opzichte van de streefwaarden en handhaaf veilige niveaus.

In ieder geval zal de meest kritische systeemcomponent die systeemstoringen kan veroorzaken, de enige bijdrage leveren aan het vaststellen van het ISO-reinheidsniveau van een bepaald systeem, en de meeste fabrikanten zullen een voorgesteld ISO-reinheidsniveau hebben voor elk specifiek geleverd onderdeel. 

Waarom is het nodig om verder te gaan dan de visuele inspectie van nieuwe oliën?

Ten eerste wil ik ingaan op de term ‘nieuwe olie’, waarnaar soms wordt verwezen als ‘schone olie’.  Omdat nieuwe olie doorschijnend en helder lijkt, wordt ervan uitgegaan dat deze ook “schoon” en veilig is voor uw systeem. Feit is dat het menselijk oog op zijn best slechts deeltjes van ongeveer 40 micron of hoger kan zien. De meeste geavanceerde filtersystemen verwijderen deeltjes in het bereik van 3-25 micron – ruim binnen de grenzen van het menselijk oog.

Daarom wordt aanbevolen om uw oliezuiverheidsniveaus te standaardiseren op basis van uw specifieke toepassing en dit te verifiëren via een inline deeltjesmonitor en/of gecertificeerd olieanalyselaboratorium om het ISO-standaardverontreinigingsniveau in uw systeem te bevestigen. Naast vervuiling kunnen het vochtgehalte en de additieven worden geverifieerd via een olieanalyse, wat problemen in uw systeem kan veroorzaken en niet kan worden gedetecteerd door de olie visueel te inspecteren. Dit is een best practice voor nieuwe oliën en elk goed betrouwbaarheidsprogramma.

Wat zijn de beste praktijken om besmetting te voorkomen tijdens het overbrengen van olie?

We dringen er altijd bij mensen op aan om te streven naar uitsluiting van verontreinigende stoffen door gebruik te maken van best practice procedures, een gesloten oliefiltratiesysteem en gezond verstand. Door ervoor te zorgen dat de vloeistof die u overbrengt voldoet aan het vereiste ISO-zuiverheidsniveau voordat deze in een systeem wordt geïntroduceerd, worden extra vervuiling en kosten tijdens de overdracht geëlimineerd.

Beste praktijktips:

• Droogmiddelontluchters op tanks houden vocht buiten.
• Zorg ervoor dat alle tankpoorten of -openingen volledig zijn afgedicht.
• Het gebruik van gesloten oliebehandeling/filtratie zorgt ervoor dat er geen olie wordt toegevoegd
  Er wordt besmetting in uw systeem geïntroduceerd.
• Een proces voor het hanteren, filteren en overbrengen van nieuwe of bulkoliën
  vermindert de besmettingsniveaus in uw systemen aanzienlijk.

Op welke kenmerken moeten kopers letten bij een filtereenheid en een filterwagen? Welke factoren moeten in hun overwegingen worden meegenomen?

De evolutie

Steeds meer organisaties leggen meer nadruk op de betrouwbaarheid van apparatuur en betere smeerpraktijken. Ze beseffen hoe waardevol een filterwagen kan zijn bij het bereiken van best practice-doelen. Omdat de praktijken in de loop der jaren zijn veranderd, zijn filterkarren geëvolueerd van een gebruik dat alleen op kritische apparatuur werd gebruikt, tot een onmisbaar onderdeel in de smeerruimte van elke ingenieur. Een gebrek aan kennis over het selecteren van de juiste filterwagen, bij zowel de klant als de distributeur, kan echter verschillende kostbare fouten veroorzaken.

Hieronder volgen aspecten waarmee u rekening moet houden om kostbare fouten te voorkomen en maximale waarde voor uw investering te verkrijgen.

Beoogd gebruik

De filterwagen is niet alleen meer bedoeld voor offline filtratie. Nu meer dan ooit wordt het gebruikt voor het doseren van nieuwe olie, het uitvoeren van routinematige olieverversingen en het spoelen van nieuwe componenten. Voordat u uw filterwagen selecteert, moet u rekening houden met factoren zoals grootte en gewicht. Idealiter zou uw filterwagen elk systeem dat u probeert schoon te maken gemakkelijk kunnen bereiken. Als de grootte en het gewicht van de wagen het te lastig maken om te gebruiken of te moeilijk voor operators om naar de gewenste locatie te manoeuvreren, kunt u alternatieve opties overwegen.

Stroombron

Veel karren worden aangeboden met verschillende stroombronnen. De meeste leveranciers bieden 110/220V, één- en driefasige motoren, evenals diverse luchtmotoropties. Neem contact op met uw leverancier om er zeker van te zijn dat de stroombron die u nodig heeft of waartoe u toegang heeft in uw installatie, beschikbaar is.

Debiet

Dit is meestal de meest complexe van al uw keuzes, omdat er geen ‘one size fits all’ bestaat als het gaat om het bepalen van de juiste pomp. Niet alle pompen zijn gelijk. Er moet zorgvuldig over deze beslissing worden nagedacht.

Voordat u een keuze maakt, moet u rekening houden met alle verschillende toepassingen waarvoor u uw wagen wilt gebruiken, zoals vloeistofviscositeit, olietemperatuur, tijd en vloeistofcompatibiliteit. Een pomp die is ontworpen voor ISO 32 hydraulische olie zal niet acceptabel presteren voor een ISO 680 tandwielolie. Het maximale pompdebiet moet minimaal 10 procent van het totale pompvolume bedragen. Een reservoir van 10 gallon heeft niet meer dan één GPM nodig voor een voltooide vloeistofomzet. Onvoldoende doorstroming resulteert in lange omlooptijden. De door u geselecteerde pomp moet minimaal één keer per uur de gehele pompcapaciteit kunnen omdraaien.

Filtertype

Voordat u een specifiek filterelement kiest, moet u eerst de gewenste ISO-reinheidscode bepalen die u wilt bereiken. Selecteer altijd filters met een micronclassificatie die minstens zo klein is als de deeltjesgrootte waarin u geïnteresseerd bent. De meeste kwaliteitsfilterwagens maken gebruik van dubbele elementen die in serie lopen. Vaak wordt als eerste filter een waterverwijderingselement of een groter micronelement gebruikt. Vervolgens wordt als tweede in de serie een fijner micronfilterelement of polijstelement gebruikt. Dit helpt de levensduur van het kleinere micronelement te verlengen en de filterefficiëntie te maximaliseren.

Een andere overweging is de bètabeoordeling van de elementen die u selecteert. Hoe hoger de bètabeoordeling, hoe efficiënter het filterelement zal zijn.  Zorg er altijd voor dat het gekozen element voldoet aan het vereiste reinheidsniveau voor het systeem.

Raadt u aan om een standaardproces te volgen wanneer er nieuwe oliën arriveren?

Zorg altijd voor een goed proces voor het omgaan met vloeistoffen. Of nieuwe olie nu in bulk, in vaten of op een andere manier arriveert, het proces moet hetzelfde blijven:Nieuwe olie moet altijd worden voorgefilterd om ervoor te zorgen dat deze voldoet aan de specificaties van de apparatuur of machine waarin deze zal worden gebruikt. Een juiste behandeling en filtering van nieuwe olie zorgt voor de betrouwbaarheid van het systeem, waardoor de onderhoudskosten bij storingen drastisch kunnen worden verlaagd, om nog maar te zwijgen van de gederfde inkomsten als gevolg van stilstand.

Tags:Filtratie/Contaminatie