Glijlagers of rollagers? Wat is de juiste keuze?

Glijlagers zijn beschikbaar voor een zeer grote verscheidenheid aan toepassingen. De meeste worden gebruikt in glijdende of oscillerende rollen:deurscharnieren, kogelgewrichten op auto's, de koppelschotel op een trekker-oplegger. Maar wanneer volledige rotatie vereist is, veranderen de glijlagers van vorm in een "sleeve" die om de as past. Behalve dat ze glijlagers worden genoemd, zijn er ook andere namen zoals vliegtuig-, astap- of babbitt-lagers.

• Het hoge vereiste startkoppel betekent meestal dat glijlagers niet geschikt zijn voor machines die vaak starten en stoppen.
• De volledige vloeistoffilm in glijlagers vereist tot 3x meer energie om te werken, zelfs als opstartverliezen zijn uitgesloten.
• Sommige glijlagers hebben moeite met vetsmering - ze hebben een constant bijgevulde dikke oliefilm nodig.
• Het gebruik van glijlagers in verticale of drukbelaste toepassingen vereist speciale Kingsbury- of Mitchell-ontwerpen, wat de kosten kan verhogen. Aangezien de meeste wentellagers verkrijgbaar zijn in standaardmaten, verandert het type van lager in een toepassing kan alles zijn dat nodig is om stuwkracht op te vangen.
• Glijlagers zijn over het algemeen geoptimaliseerd voor een enkele snelheid, terwijl wentellagers een groter snelheidsbereik kunnen verdragen, meer geschikt voor aandrijvingen met variabele snelheid.

Wanneer de vermogensdichtheid extreem hoog is, zoals bij stroomopwekking, kunnen zware belastingen resulteren in permanente, plastische loopbaanvervorming in een wentellager - glijlagers kunnen een betere keuze zijn. De API 610-norm bevat richtlijnen voor het aanbevolen gebruik van glijlagers versus wentellagers in industriële machines.