Kauw‑In‑Schuif Koppelingen: Downtime Reduceren, Tijd Besparen En Voorraadkosten Verlagen

Feit: De productiesector is altijd bezorgd over de hoeveelheid downtime die geleden wordt voor gepland en ongepland onderhoud. De dollars die verloren gaan aan ongepland onderhoud kunnen aanzienlijk zijn.

Feit: Alle industriële faciliteiten gebruiken een of andere vorm van flexibele koppeling voor pompen, compressoren, transportbanden en andere machines. Deze flexibele koppelingen vereisen allemaal een of andere vorm van onderhoud.

PROBLEMEN EN OPLOSSINGEN
Wat zijn uw koppelings- en gerelateerde onderhoudsopties?

Tandwiel‑ en rooster‑type flexibele koppelingen vereisen smering. Om deze typen koppelingen te smeren, moeten de smeringpluggen eerst worden verwijderd en de koppeling met vet gevuld worden.

Verschillende elastomere‑type flexibele koppelingen vereisen periodieke vervanging van het elastomere element. Het moeilijkheidsgraad voor verschillende typen elastomere koppelingen kan wijd variëren. Sommige, zoals het standaard kauwproduct, vereisen dat een van de nabben terug op de as wordt geschoven om het element te laten wisselen. Machines moeten mogelijk verplaatst worden om deze nabbeweging toe te laten, wat erg tijdrovend kan zijn. Andere elastomere ontwerpen hebben veel bevestigingsmiddelen en onderdelen die ontmanteld moeten worden voor elementvervanging.

In beide gevallen is de tijd die het kost om dit element te wisselen cruciaal voor onderhoudspersoneel. Hier kunnen de voordelen van een kauw‑in‑schuif ontwerp een oplossing bieden voor fabrieksdowntime.

Foto 1. Het kauw‑in‑schuif element kan gewisseld worden zonder een van de nabben te verplaatsen.

ONDERBREKEN
De basiscomponenten van een kauw‑in‑schuif koppeling zijn twee standaard kauwnabben, een kauw‑in‑schuif element en een beveiligingsring. Het kauw‑in‑schuif element is ontworpen om gewisseld te worden zonder een van de nabben te verplaatsen, zoals vereist bij een standaard kauwkoppeling. Bovendien zijn er geen bevestigingsmiddelen om je zorgen te maken vanwege de kauw‑in‑schuif beveiligingsring. De ring kan simpelweg worden verwijderd en het element in minuten vervangen, wat een aanzienlijke hoeveelheid tijd bespaart. Niet alleen is het element een "pit stop"‑stijl wissel, het elimineert de noodzaak om een van de nabben of de apparatuur die de koppeling verbindt te verplaatsen. De tijdsbesparing vergeleken met andere elastomere‑type koppelingen is ten minste 50 %.

Vanwege de gemakkelijke montage en demontage met het kauw‑in‑schuif ontwerp, kan iedereen de vereiste koppelingsonderhoud uitvoeren. Een ander voordeel is dat het tweemaal zoveel hoekige misalignatiecompensatie biedt ten opzichte van standaard kauwproducten. Het urethane element heeft 1,5 keer de drehmomentwaarde van het standaard Buna‑N rubber element, wat een extra dienstfactor biedt voor applicaties die oorspronkelijk de standaard rubber spin gebruikten.

Ter herhaling, het kauw‑in‑schuif ontwerp biedt voordelen in tijd voor elementwissel, gemak van montage (geen gespecialiseerd personeel vereist), dubbele misalignatiecapaciteit ten opzichte van het standaard kauwproduct, en 1,5 keer de drehmomentwaarde van het standaard Buna‑N spinmateriaal.

GELD WAARDE
Overvoorraad is een zorg voor fabrikanten. Bedrijven zoeken altijd manieren om voorraad te economiseren en de meeste waarde voor hun geld te krijgen. Elke keer dat een faciliteit het aantal stock‑keeping units (SKU's) of Universal Product Code (UPC) nummers die het op voorraad heeft kan reduceren of minimaliseren, bespaart het voorraadge ruimte en geld.

De kauw‑in‑schuif koppeling stelt fabrieken in staat te profiteren van het gebruik van de industrie‑standaard kauwkoppelingnab met een omhullend elastomere spinnetje en beveiligingsring. Dit betekent dat er slechts twee nieuwe SKU's of UPC-nummers worden toegevoegd voor fabrieken die al het industrie‑standaard kauwproduct gebruiken. Het resultaat is minder additionele voorraaddollars en ruimte om de upgrade van het industrie‑standaard kauwproduct toe te staan.

CONCLUSIE
Het kauw‑in‑schuif ontwerp geeft fabriekonderhoudspersoneel een oplossing die fabrieksdowntime aanpakt. Door zowel economie van voorraad als de voordelen van het kauw‑in‑schuif ontwerp te benutten, kunnen aanzienlijke besparingen in veel applicaties fabriekswijd gerealiseerd worden.

Met de kosten van fabrieksdowntime die elke dag stijgen, geeft deze oplossing onderhoudspersoneel een manier om middelen te besparen zonder in te boeten op responstijd.

Krister K. Meister is marketing manager voor Lovejoy Inc., een fabrikant van zware‑duty koppelingen. Voor meer informatie, bezoek www.lovejoy-inc.com, bel 630‑852‑0500 of e‑mail info@lovejoy-inc.com.