Een multi-point brandstofinjectiesysteem begrijpen

Na de verschillende artikelen die op deze site zijn gepubliceerd over een brandstofinjectiesysteem in verbrandingsmotoren, zijn we hier bij de meerpuntsinjectietypes. De meerpuntsinjectie is een systeem of techniek waarbij brandstof in de cilinder van een verbrandingsmotor wordt gebracht.

Vandaag maakt u kennis met de definitie, functies, componenten, schema, typen en werking van een multipoint-injectiesysteem. je leert ook de voor- en nadelen ervan kennen.

Wat is een meerpuntsinjectiesysteem (MPFI)?

Een meerpuntsinjectie, afgekort als MPFI, is een systeem dat brandstof injecteert in de inlaatpoorten net stroomopwaarts van de inlaatklep van elke cilinder, in plaats van op een centraal punt in een inlaatspruitstuk.

Zoals eerder vermeld, is de MPFI een systeem voor het injecteren van brandstof in een verbrandingsmotor via meerdere poorten op de inlaatklep van elke cilinder. een exacte hoeveelheid brandstof wordt op het juiste moment aan elke cilinder geleverd.

Conventioneel worden benzinemotoren (of benzinemotoren) ook wel vonkontstekingsmotoren (SI-motoren) genoemd. het gebruikt een carburateur om lucht en brandstof te mengen, maar het reageert slecht op acceleratie en vertraging van het systeem. deze carburateur heeft ook een groot probleem met verhoogde uitstoot. Het doel van deze brandstofinjectoren is om een ​​precieze hoeveelheid brandstof in de kamer te injecteren.

Functies van multi-point brandstofinjectie

Hieronder staan ​​de functies van een meerpunts brandstofinjectiesysteem in benzinemotoren:

• Zoals eerder vermeld, is de primaire functie van MPFI het injecteren van een precieze hoeveelheid brandstof in de verbrandingskamer.
• Deze systemen produceren ook een betere verneveling en een werveling van brandstof in de verbrandingskamer.
• Het vermindert het verschil in vermogen in elke cilinder.

Onderdelen van een meerpuntsbrandstofinjectie

Hieronder staan ​​de componenten van meerpuntsbrandstofinjectie in een automotor:

• Brandstofdrukregelaar
• Brandstofinjectoren
• Cilinders
• Drukveer
• Bedieningsmembraan

Meerpunts brandstofinjectiediagram:

Typen multi-point brandstofinjectiesysteem (MPFI)

Er zijn drie soorten meerpuntsinjectiesystemen, waaronder:

• Batched MPFI-systeem
• Gelijktijdig MPFI-systeem
• Sequentiële MPFI-systeem

In een batched MPFI-systeem wordt brandstof in een groep of batches van de cilinders geïnjecteerd zonder hun inlaatslag bij elkaar te brengen.

In een simultaan systeem wordt brandstof tegelijkertijd in alle cilinders gestoken. En tot slot,

In een sequentieel MPFI-systeem wordt de injectie zo getimed dat deze overlapt met de inlaatslag van elke cilinder.

Werkingsprincipe

Net als bij andere brandstofinjectiemethoden in verbrandingsmotoren, is de werking van een meerpuntsinjectiesysteem minder complex en gemakkelijk te begrijpen. In het systeem worden meerdere individuele injectoren gebruikt om brandstof in elke cilinder te injecteren via een inlaatpoort die zich stroomopwaarts van de inlaatwaarde van de cilinder bevindt.

De brandstofdrukregelaar is verbonden met de brandstofrail met behulp van een inlaat en uitlaat om de stroom van de brandstof te sturen. Tegelijkertijd regelen het stuurmembraan en de drukveer de opening van de inlaatklep en de hoeveelheid brandstof die kan terugkeren. Het motortoerental en de belasting veranderen door de druk in het inlaatspruitstuk.

Bekijk de video voor meer informatie over hoe een meerpunts brandstofinjectiesysteem werkt:

Voor- en nadelen van een meerpunts brandstofinjectiesysteem (MPFI)

Voordelen:

Hieronder vindt u de voordelen van een meerpuntsinjectiesysteem op benzinemotoren:

• Het systeem is betrouwbaar
• Het vermindert het verschil in vermogen dat elke cilinder creëert.
• Het verhoogt het brandstofverbruik van een motor
• Betere verstuiving van brandstof
• MPFI-systeem heeft minder uitstoot
• Beter gebruik en distributie van brandstof binnen een motor.
• Betere acceleratie en vertraging van de motor
• Het verbetert de koudestarteigenschappen van de motor
• Trillingen verminderen in de motor
• Verbetert de duurzaamheid en functionaliteit van een engine

Enkele andere voordelen zijn:

• Eenvoudig afstellen van de motor
• Initiële en onderhoudskosten
• Vlotte bediening en rijeigenschappen
• Diagnostisch vermogen
• Mogelijkheid om met alternatieve brandstoffen te werken

Nadelen:

Ondanks de verschillende voordelen van meerpuntsbrandstofinjectie, zijn er nog steeds enkele beperkingen. hieronder zijn de nadelen van multi-point brandstofinjectie MPFI-systeem in verbrandingsmotoren:

• Er kan soms een storing optreden
• Het vereist regelmatige inspectie van brandstofinjectoren
• Het systeem is duur in vergelijking met conventionele systemen.
• Het repareren van een brandstofinjector kan vervelend zijn in vergelijking met carburateurs
• Het systeem heeft meestal een kortere levensduur.
• ECU-storing kan plotseling optreden.
• Een hete motor kan moeilijk te starten zijn vanwege mogelijke dampbelvorming in de stalen brandstofleidingen boven de motor.

Kortom, een meerpunts brandstofinjectiesysteem is ook een methode om brandstof in verbrandingsmotoren te injecteren. het wordt afgekort of vaak een MPFI-systeem genoemd. het biedt goed dan slecht, net zoals het wordt vermeld in de voor- en nadelen van het systeem. Nou, we hebben veel besproken over het meerpuntsinjectiesysteem, waaronder de definitie, functies, componenten, typen en werking.

Ik hoop dat je het leuk vond om te lezen, zo ja, reageer, deel en beveel deze site aan bij andere technische studenten. Bedankt!