Het Automobiel Oplaadsysteem Begrijpen: Belangrijke Componenten & Functionaliteit

Zowel voertuiggebruikers als monteurs moeten basiskennis hebben van het automobiel oplaadsysteem. Het oplaadsysteem voedt de elektrische componenten van een voertuig. In moderne motoren bestaat het uit de alternator, accu, bedrading en elektronische controle-eenheid (ECU). Oudere ontwerpen gebruiken regelaar, maar aangezien nieuwere auto's gecomputeriseerd zijn, zit de regelaar vaak in de alternator.

De bovenstaande componenten spelen een cruciale rol in het automobiel oplaadsysteem en moeten hand in hand werken om hun doel te bereiken. Vandaag leer je definitie, functies, onderdelen, diagram, werking, veelvoorkomende problemen en voor- en nadelen van het oplaadsysteem in automobielmotoren.

Wat is Oplaadsysteem?

Het automobiel oplaadsysteem is een set componenten die samenwerken om een lading te handhaven en elektrische energie te leveren voor de voertuigelektrische apparaten. Moderne voertuigen zijn nu ontworpen met veel elektrische onderdelen wat hen een grote hoeveelheid elektrische energie vereist. Het oplaadsysteem voedt de hoofdlampen, dashboard indicatorlampjes of waarschuwingslampen, zekeringen, relais, motorbougies, brainbox, ECU, radio, bedieningsscherm, brandstofinjectiesysteem, sensoren, etc. Al deze componenten zijn met de autobatterij verbonden die door de alternator wordt opgeladen.

Functies van Oplaadsysteem

• Primair doel: stroom leveren aan alle elektrische componenten in een voertuig.
• Het omvat alternator die de voertuigaccu geladen houdt en onderhoudt.
• Oplaadsysteem levert elektrische stroom om de bougies te ontbranden, wat het lucht/brandstofmengsel in de verbrandingskamer ontbrandt.
• Alternators helpen dode accu's op te laden terwijl de motor draait.
• Oplaadsysteem helpt motormechanische problemen door te geven aan de motor ECU via een meetapparaat.
• Voertuigelektrische componenten worden gevoed wanneer de motor niet draait.

Meer functies worden behandeld bij uitleg van de componenten van het oplaadsysteem.

Componenten van Motor Oplaadsysteem

Alternator:

Een alternator is een van de grootste en onmisbare onderdelen in het automobiel oplaadsysteem omdat het de beste rol speelt. De elektrische stroom die de accu laadt komt van de alternator, maar de geproduceerde stroom is wisselstroom (AC). Deze AC stroom wordt direct omgezet in gelijkstroom (DC) omdat automobielen een 12-volt DC elektrisch systeem gebruiken. Een dode accu betekent niet dat er iets mis is met hem. Het is alleen ontdaan van lading, weshalb de alternator ook gecontroleerd moet worden als een auto niet start.

Spanningsregelaar (Voltage Regulator):

De spanningsregelaar controleert de stroomuitgang van de alternator. Hoewel dit apparaat vaak in de alternator zit, aangezien het de oplaadspanning regelt die de alternator produceert. Het houdt de spanning tussen 13,5 en 14,5 volt om de elektrische onderdelen in het voertuig te beschermen. In moderne voertuigen die ECU gebruiken om te voelen wanneer de accu geladen moet worden en de spanning controleert. De waarschuwingslamp op het dashboard geeft aan dat er iets mis is met het oplaadsysteem. Vaak wijst de waarschuwingslamp op defecte alternator, resulterend in een niet-opgeladen accu.

Accu (Battery):

De accu is een ander essentieel van het automobiel oplaadsysteem, omdat het fungeert als reservoir van elektrisch vermogen. De motorstartmotor is direct verbonden met de pluspool. Het helpt het component te draaien zodat de motor start. Zolang de motor draait, laadt de alternator de accu direct op. De accu kan ook stroom leveren aan de elektrische componenten wanneer de motor niet draait.

Werkingsprincipe

De werking van een auto oplaadsysteem kan complex of makkelijk zijn, afhankelijk van het ontwerp. Het diagram van een voertuig oplaadsysteem is hieronder aangegeven. Het toont de alternator, accu en voertuigbelasting, de elektrische componenten. In het ontwerp is de alternatorspanning lager dan de accuspanning wanneer de motor niet draait. Dit omdat de stroom van de accu gebruikt wordt om de voertuigbelasting te voeden en niet de alternator. De alternator bevat diodes die stroom voorkomen in de alternator te laten stromen.

In een situatie waar de motor draait, is de alternatorstroomuitgang groter dan de accuspanning. De stroom stroomt van de alternator naar de elektrische belasting in het voertuig en de accu om het op te laden. Conventioneel is de alternatoruitgangsspanning boven de accuspanning wanneer de motor werkt.

Nu zie je dat voertuigelektrische belasting nog steeds gevoed wordt zelfs als de motor niet draait, mits de accu voldoende geladen is. Hoewel een grote hoeveelheid energie nodig is om de diverse elektrische systemen in een voertuig te voeden. Accu's kunnen nog steeds redelijke elektrische eisen voldoen afhankelijk van hun kracht.

Een auto oplaadsysteem begint te werken wanneer de starttoets op de contactstaat staat, op dat moment zijn de voertuigelektrische componenten afhankelijk van de accu. Zodra de motor begint te werken, begint de alternator stroom te leveren aan de componenten en accu. Dit is waarom de accu geladen wordt wanneer de motor draait.

Symptomen van Slecht en Defect Oplaadsysteem

Na verloop van tijd kun je falen in je oplaadsysteem ervaren, vaak veroorzaakt door de componenten. Symptomen van een slecht oplaadsysteem in een automobielmotor:

Slechte Alternator

Als de alternator kapotgaat, werkt het complete oplaadsysteem niet goed. Meestal is de spanningsregelaar binnenin de alternator beïnvloed, aangezien het de hoeveelheid stroom controleert die naar de auto-elektrische onderdelen stroomt. Alternators kunnen hogere spanningsuitgang leveren als de regelaar faalt, wat problemen kan veroorzaken voor de autobatterij en componenten die erop vertrouwen. Omdat de alternator geen controle heeft over het 12-volt systeem van de auto.

Aan de andere kant kan een slechte spanningsregelaar lage spanningsuitgang naar de autobatterij en elektrische componenten sturen. Hierdoor wordt de accu voorkomen volledig op te laden en de onderdelen niet goed gevoed. Als niet oppast wanneer de alternator foutgaat, zal het auto-elektrische systeem gevoed worden door de accu en deze leegzuigen.

Versleten of Gebroken Riem:

Een gebroken alternatorriem zorgt ervoor dat het systeem niet goed werkt en de versleten riem zal vaak glijden. Dit zorgt ervoor dat de spanningsregelaar een lage lading naar de accu en het elektrisch systeem stuurt omdat de alternator niet snel genoeg draait.

Dit probleem is soms moeilijk te detecteren, vooral als het gebeurt tijdens rijden. Maar overweeg de riem zo snel mogelijk te vervangen zodra je het opmerkt.

Slechte Accu:

Een slechte accu is een andere grote oorzaak van een slecht en faalend oplaadsysteem, na enkele jaren gebruik stopt de accu met lading vasthouden. Automobielaccu's duren normaal twee tot vijf jaar, probeer te onthouden hoe lang je hem al gebruikt.

Je kunt de accu laten testen, wat gratis gedaan wordt in sommige autogarages. Als het prima werkt, overweeg dan de verbinding tussen alternator en accu te controleren. Corrosie op de polen kan de geleiding verminderen, dus overweeg af te krabbelen.

Concluderend: een oplaadsysteem is een geweldige opstelling die alle elektrische componenten in de auto ondersteunt. Het is de reden dat we onze telefoon kunnen laden of sigaret aansteken met een auto. Dit artikel heeft je geïntroduceerd in de definitie en onderdelen, die verder uitgelegd zijn in een ander bericht, die je verwacht wordt te bekijken. We zagen ook hoe het automobiel oplaadsysteem werkt en enkele slechte symptomen.