Hoewel het verschip tussen schip en boot voor iedereen duidelijk is, raken sommigen nog verward over Boot vs Schip. Technisch is er een dunne scheidingslijn wat soms tot grote misverstanden leidt. Het eerste wat men denkt is hun grootte. Traditioneel wordt een schip gezien als een groot zeegaa

Wat is een vadem (fathom)? Een vadem is een lengtemeeteenheid in het imperiale en US gewoonterechtsysteem. 1 vadem = 6 voet = 1,8288 meter. Het wordt voornamelijk gebruikt voor het meten van waterdiepte. Of: een oude Engelse lengtemaat, genormaliseerd op 6 voet of 1,83 meter. Lange tijd gebr

Wat is de stootgrens van een turbolader? De stootgrens (surge limit) van een turbolader is het maximum punt op de lijn die alle drukverhoudingen of stootpunten verbindt voor alle mogelijke toertoeren van de turbolader. Lees ook: Turboladen en scavenging Zie onderstaande figuur voor verduidelijking

PV-klep en PV-breker hebben verschillende functies. Laten we het verschil begrijpen vanuit verschillende invalshoeken. Wat is een druk-vacuümklep (PV-klep) en druk-vacuümbreker (PV-breker)? Een PV-klep kan gedefinieerd worden als een inrichting om druk en vacuüm in de vrachtank te handhaven tijdens

In de procesindustrie komen we bij druk twee veiligheidsvoorzieningen tegen: drukveiligheidsklep (PSV) en drukoverstortklep (PRV). De termen PSV en PRV worden veel gebruikt en vaak door elkaar gehaald omdat men denkt dat ze hetzelfde zijn. Hoewel hun functies gelijk zijn, bestaan er wel verschillen.

Reddingboot veiligheden Vlam punt van gebruikte olie niet minder dan 45 °C. Grensschakelaar (Limit Switch) Doodmanshandvat (Deadman Handle) Noodvulling (Emergency filler) Centrifugale rem (Centrifugal brake) Twee startmodi (Two Starting mode) Interne verlichting (Internal light) Afvoerkraan (Dr

Verschil tussen waterpijpketel en rookgaspijpketel In dit artikel leren we het verschil tussen waterpijpketel en rookgaspijpketel of simpelweg Rookgaspijpketel vs Waterpijpketel. We weten dat een ketel aan boord wordt gebruikt voor stroomopwekking en een van de belangrijkste dingen op een schip is.

Bulwark op een schip Wat is een bulwark? Definitie Een bulwark op een schip is een nautische term voor de zijde van een schip die uitgebreid is boven het niveau van het weerdek. Definitie bulwark Het is een verticale, voor-achterschipbeplating net boven de bovenrand van de scheepszijde rondom h

Top 10 grootste containerschippen ter wereld Dit artikel bevat de bijgewerkte lijst van de 10 grootste containerschippen ter wereld. De scheepvaartindustrie is de motor van internationale en wereldwijde handel. Volgens de International Chamber of Shipping zijn er wereldwijd meer dan 60.000 koopvaar

Wat is een zuiger? Een zuiger is een cruciaal onderdeel van wisselwerkmotoren, -pompen, gascompressoren, hydraulische en pneumatische cilinders. Het is een component van de verbrandingskamer van een mariene dieselmotor die de uitlaatgaskrachten omzet in mechanisch vermogen door wisselende beweg

Goede chemische stabiliteit: Smeerolie mag niet chemisch reageren met de gebruikte koelvloeistof of materialen. Goede thermische stabiliteit: In de compressor mag de smeerolie geen harde koolstofafzettingen of hotspots vormen. Lage viscositeit: Viscositeit moet laag zijn om goede smeringseigenschap

Het vullen van koelvloeistof in het koelsysteem of AC-systeem is nodig omdat het koeleffect leidt tot afname van koelvloeistof door lekkage. De lekkage moet eerst worden gedetecteerd en gerepareerd voordat er koelvloeistof wordt bijgevuld. Door afname van koelvloeistof kunnen er problemen ontstaan i

De verbindingsstang van een 4-takt motor ondergaat een knikbelasting (whip loading) door de massa van de zuiger en de hoge draaisnelheid, zwenkerend om het zuigerscharnierspunt. In een 2-takt motor is de knikbelasting minder, door de lagere draaisnelheid van de verbindingsstang. Bovendien treedt er

De deadband van een regelaar (governor) is het snelheidsbereik waarna de regelaar pas begint te reageren. Of: de deadband is de snelheidsverandering die nodig is voordat de regelaar een correctieve beweging van de gasstang uitvoert. In andere woorden: het is de fluctuatie van de snelheid rond de sta

Zoals bekend bevat brandstofolie voor grote dieselmotoren zwavel. Deze zwavel reageert in de cylinder met water tijdens verbranding en vormt H₂SO₄. Deze zwavelzuur veroorzaakt koude corrosie, wat slijtage van de liner kan veroorzaken. Om koude corrosie in de verbrandingskamer te bestrijden, wordt me

In dit artikel leg ik de reden uit van de vraag waarom zuigerkoelolie van onder naar boven stroomt en niet van boven naar beneden. Waarom zuigerkoelolie van onder naar boven stroomt In de hoofdfmotor wordt de zuiger door olie gekoeld. Deze koelolie loopt via de zuigerstang naar de zuiger. We zien da

In dit artikel leg ik uit waarom een hulpmotor niet direct mag worden belast. Het wordt geadviseerd om de hulpmotor langzaam te belasten. De reden is dat plotselinge belasting oververhitting veroorzaakt. Er is lijncontact tussen de cylinderliner en de zuigerrok, gemachineerd met een boog van 90° ove

In dit artikel leg ik uit waarom de uitlaatklep van een hoofdfmotor geen veer heeft. De benodigde veer zou groot zijn met een grote diameter en dikke draaddiameter. Zware windingen zouden bij elke omwenteling kritiek worden belast door buigen en draaien. Een grote veer vereist een grote actuator om

In dit artikel worden de voordelen van een kruiskopmotor (crosshead type engine) besproken. Kruiskopmotoren kunnen een hoger vermogen leveren bij een lagere draaisnelheid dan trunk-type motoren. Dit komt doordat de ruimte voor het kruiskoplager groter is dan de ruimte binnen de zuiger voor het zuig

Wat zijn ankerlier-veiligheidsinrichtingen? Ankerlier-veiligheidsinrichtingen zijn: Overbelastingbeveiliging (overload trip) Noodstop Mechanische rem Oversnelheidsbeveiliging (over speed trip) Glijkoppeling bij overbelasting, ter voorkoming van ongewenste schade zoals rompschade door ankergang of t