Uw EV-toeleveringsketen winst verhogen met Kyocera's EZ-Bar precisie tooling

Fabrikanten die de ingewikkelde onderdelen leveren die nodig zijn voor de auto-industrie's opmars van elektrische voertuigproductie, roepen om gespecialiseerde snijgereedschappen die grotere hoeveelheden Swiss-geproduceerde producten leveren dan ooit tevoren, en op een strak tijdschema. Die soort uitdaging schrikt Kyocera's EZ-Bar niet.

Precies en gemakkelijk instelbaar, is het microstaafsysteem gebouwd om taken aan te pakken van boren tot intern profileren, kleine-diameter frezen en kleine-diameter vlakfrezen, volgens ingenieurs van de Japanse conglomeraat's precisie tools groep.

Terwijl de EZ-Bar en andere microstaafsystemen gebruikt worden in industrieën van medische apparatuur tot luchtvaart, is de vraag naar dergelijke innovaties bijzonder scherp in de snel transformerende automobielindustrie.

De elektrische voertuigen die op 21^ste eeuwse snelwegen opduiken, hebben structurele en mechanische behoeften die dramatisch verschillen van die van automobielen aangedreven door verbrandingsmotoren die de markt meer dan een eeuw domineerden.

Kyocera's EZ-Bar

"Met elektrische voertuigen, zijn er minder grote componenten en meer kleine componenten met meer Swiss bewerking," zegt Scott Pettay, nationale verkoopmanager voor Kyocera Precision Tools.

"Deze neigen te zijn veel onderdelen met hoge productie, dus elke kleine laatste seconde uithalen maakt een groot verschil in productiviteit," voegt hij toe.

Productiviteit en tijdsbesparing in de industrie zullen alleen nog belangrijker worden, met elektrische auto's die een hoger aandeel van wereldwijde auto-leveringen innemen dan industriële analisten in 2021 verwachtten, ondanks productie- en toeleveringsketenuitdagingen.

Dat aandeel wordt verwacht verder te verbreken dit jaar en nog meer in 2023, volgens een rapport deze maand van wereldbank ING. In de VS heeft de adoptie van elektrische voertuigen zowel China als Europa achtergelopen, maar de overheid heeft een doel gesteld dat ze de helft van alle nieuwe personenauto-verkopen zullen uitmaken tegen 2030.

Zelfs als elektrische voertuigen slechts een Amerikaans marktaandeel van 33 procent bereiken tegen die datum, zou de winst 6 miljoen zijn.

Ongeveer 52 procent van hun waarde zal komen van aandraai- en elektronische componenten, op van 44 procent in 2015, schatte het adviesbureau PwC.

Terwijl elektrische auto's geen onderdelen zullen nodig hebben zoals uitlaatsystemen, kleppen en motorblokken die op conventionele snijgereedschappen vertrouwden, zal er vraag zijn naar andere componenten, zoals aluminium batterijbakken en lichte rotorassen die meer flexibele apparatuur vereisen, volgens de non-profit SME, voorheen bekend als de Society of Manufacturing Engineers.

Met sommige productieruns voor sommige elektrische voertuigcomponenten al zo hoog als 15.000 items, een volume dat niet ongebruikelijk is voor dergelijke bewerkte onderdelen, "als u in staat bent om zelfs een fractie van een seconde af te knippen, laat alleen seconden, dan praat u over een grote, grote besparing," zegt Pettay.

Productietijd inkorten

Het EZ-Bar systeem kan dergelijke besparingen leveren deels vanwege zijn verscheidenheid aan hulsopties, een van welke doorvoerbussen voor koelvloeistoffen bevat die in sommige typen bewerking gebruikt worden. Het gereedschap komt ook met standaard of hoge-precisie staven.

Veel klanten kiezen voor de koelvloeistof-doorvoer hulzen voor "levensduur op het gereedschap zelf alsook voor spaanvacuatie," zegt Steve Easterday, Swiss applications engineer voor Kyocera. "Veel keer hebt u koelvloeistof nodig om de spannen uit het gat te krijgen, vooral als het een blind gat is, dus is er een voordeel daar ook."

Het ontwerp van de EZ-Bar's hulzen verkort de insteltijd dramatisch omdat de uithang van de snijstaven die in ze geïnsereerd worden, gewijzigd kan worden door het systeem zijn instelpennen in ingebouwde spanten te schuiven.

Niet alleen elimineren de pennen de noodzaak om linialen te gebruiken voor het fijn afstellen van gereedschapslengte, ze dienen ook het additionele doel om staafrotatie tijdens gebruik te voorkomen, een voordeel over conventionele hulzen die uitsluitend vertrouwen op positioneringsschroeven van boven ingevoegd.

Dat garandeert hoge herhaalbaarheid, of vermijding van afwijkingen tussen onderdelen bewerkt op dezelfde run.

Het EZ-Bar systeem heeft veelzijdigheid ook: Terwijl het goed werkt op lange runs, "is het ook een geweldig product voor laag-volume maar hoge-mix klanten, waar ze de opstellingen tamelijk frequent moeten veranderen," zegt Brian Wilshire, technisch centrum manager voor Precision Tools, die al 31 jaar bij Kyocera zit. "Het heeft een universele aantrekkingskracht."

Hoeveel beïnvloedt microstaaf instelling de productiviteit van hoge-run jobs in uw bedrijf? Vertel ons in de reacties hieronder.