Hoe opkomende technologieën het logistiek landschap herschikken

Remote werk, ooit beschouwd als een professioneel voordeel, is een middel geworden om zakelijke continuïteit te garanderen. Klanten worden op afstand betrokken. Telemedicine heeft prominentie gewonnen als manier om op afstand toegang te krijgen tot gezondheidszorgaanbieders.

Daarnaast is de manier waarop we alledaagse goederen kopen radicaal getransformeerd. We kopen meer online, met orders direct naar onze deur gestuurd. Het "Amazon-effect" heeft zich stevig gevestigd, zoals bewijs door een meer dan verdubbeling van online verkopen tussen juli 2019 en juli 2020, volgens Adobe Analytics.

In deze pandemie-getroffen omgeving wordt de efficiënte beweging van vracht steeds kritischer om aan de opzwellende vraag te voldoen. In de lente van 2020, commisodierte Odyssey Logistics & Technology Corp. een onafhankelijk derde-partij bedrijf om een onderzoekstudie uit te voeren in trends in de logistieke industrie, nu en in de toekomst. Meer dan 350 afzenders, die collectief $60 miljoen aan binnenlandse verzending in 2020 verwachten, noemden hun drie meest dringende uitdagingen:

• Zichtbaarheid,
• Tracking en tracing van zendingen, en
• Communiceren met klanten en vrachtvoerders.

Veel respondenten gaven ook aan dat een transportmanagementsysteem (TMS) een steeds belangrijkere rol zal spelen in het mitigeren van deze uitdagingen.

Cloud-gebaseerde TMS

De noodzaak om remote-werk mogelijkheden te handhaven wordt verwacht te continueren. Twee derde van de studierespondenten zeiden dat ze remote werk na de pandemie zullen blijven toestaan. Verder zeiden 65% van de respondenten dat een cloud-gebaseerde TMS aanwezig om toegang te hebben tot verzendoperaties "kritiek of zeer belangrijk" is geweest tijdens COVID-19, en 56% plannen de integratie van cloud-gebaseerde TMS te herbeoordelen.

Afzenders klanten verwachten op de hoogte gehouden te worden van zendingstatus. In feite, 81% van de studierespondenten zeiden dat zendingstatusnotificatie van uiterste belangrijkheid is. Zichtbaarheid is met name cruciaal voor kostenbeheer en compliance, met 45% van de respondenten van plan om een nauwere blik te houden op verzendzichtbaarheid.

Terwijl COVID-10 ongetwijfeld logistiek nu en in de toekomst getransformeerd heeft, poseren natuurlijke rampen als orkanen en wilderbranden ook enorme uitdagingen voor de toeleveringsketen. In dergelijke scenario's is het cruciaal om data te hebben die begrepen en nuttig is. Tijdens orkaan Laura, hielp een TMS afzenders om proactiever te reageren door precies te weten waar zendingen of grondstoffen vandaan kwamen, wanneer ze zouden aankomen, en of ze voorraad voorraad voorraad moesten bestellen in anticipatie op sluitingen in getroffen gebieden.

Een TMS verbonden met de National Weather Service maakte county-per-county zichtbaarheid in orkaan Laura gebeurtenissen mogelijk, en geoverlayed met orderprofielen om risicoprofielen te creëren en geïnformeerde besluitvorming mogelijk te maken. In nog een ander voorbeeld, rekruteerde Johns Hopkins Universiteit's COVID-19 kaart een TMS om data in te voeren en te aggregeren op county- en stadsniveau, om virus hotspots te markeren die zendingen kunnen beïnvloeden.

Risicomigatie krijgt focus

Toeleveringsketenstoringen zijn nog kritischer tijdens een pandemie, beïnvloedend kosten, aansprakelijkheid, productie, service en de klantervaring. Afzenders zonder een TMS vonden het moeilijker om klanten te bereiken en frequente statusupdates te geven wanneer vertragingen voorkwamen. Terwijl slechts een derde van de studierespondenten een TMS en control tower gebruikten toen de pandemie de VS traf, gaven 51% aan dat ze naar dergelijke capaciteit zouden kijken om gaandeweg te implementeren.

Een TMS stelt gebeurtenissen in staat om in real-time getracked te worden, automatisch alerts te triggeren wanneer uitzonderingen optreden. Daarnaast verhoogt een control-tower benadering voor het tracken van uitzonderingen zichtbaarheid en stelt effectiellere allocatie van afzenders hun bronnen toe. In één instantie, hielp een TMS om risico te mitigeren van een verwachte downturn in benzineverbruik tijdens de COVID-19 pandemie. Raffinaderijen verwachtten significant verminderde volumes, maar met toegang tot real-time data over werkelijke vraag, vermeden ze de noodzaak om capaciteit te herpositioneren en sommige vrachtvoerders vrij te geven.

In logistieke operaties door het land heen, hebben budgetkortingen en gereduceerde marges kostenbesparing in de spotlight gezet. Onder studierespondenten, verwachten 61% verzendtarieven in 2020 te onderhandelen, en 75% zei dat ze tussen twee en 10 vrachtvoerderswebsites wekelijks bezoeken. Verder noemden 68% van de respondenten kostenbeheer als de nummer-een reden waarom ze een TMS implementeerden.

De applicatie biedt een logisch framework voor besluitvorming, met regels aanwezig om mijlpalen te regeren, uitzonderingsrapportering te bieden, en gebieden voor continue verbetering aan te wijzen. Toch is het proces niet lineair. Een afzender zag een kostenreductie door gereduceerde volumes en overcapaciteit. Een andere afzender zijn volume daalde ook, maar zijn kosten stegen door een krimp in de vrachtvoerdersbasis. Bovendien, externe invloeden zoals COVID-19 veroorzaakten een wijd bereik van bedrijven om bestaande productielijnen om te zetten naar de productie van handgel. Die beweging trok bulktankwagens weg om materialen te verzenden, wat capaciteit die al krap was pre-pandemie verder beperkte. Vóór COVID-19, voorspelden experts een marktdaling van ongeveer 30% in medium- en zware vrachtwagens in 2020, maar volgens Frost & Sullivan, kan het aantal daadwerkelijk met 50% dalen vergeleken met 2019.

De communicatiekloof dichten

Communicatie met klanten en vrachtvoerders was een worsteling vóór de pandemie, en ad hoc, gedecentraliseerde pogingen neigen tot hogere faalratios. Studierespondenten zeiden dat communicatie de meeste tijd in hun operaties verbruikt met een twee-tot-een marge. Verder was communicatie met klanten de tweede-meest-genoemde uitdaging in binnenlandse verzendoperaties.

Door alle toeleveringsketendata in een centraal dashboard te verzamelen, kan het dan in een consistente formaat gedistribueerd worden. Naarmate TMS-providers communicatieplatforms blijven verbeteren, zullen ze dergelijke innovaties verkennen als gelaagde technologie en kunstmatige intelligentie.

Investeringen in technologie en processen beperken zakelijke storing. TMS-applicaties worden steeds belangrijkere tools voor het behalen van efficiënties door automatisering, voorbereiden op de toekomst van een gedecentraliseerde workforce, risico minimaliseren, en zichtbaarheid, communicatie, workflow, veiligheid en duurzaamheid verbeteren.

Charlie Midkiff is senior vicepresident van wereldwijde managed logistieke diensten, en Bob Boyle is vicepresident van Noord-Amerikaanse managed logistieke diensten, bij Odyssey Logistics & Technology.