Moderne Fabrieken: Waarom de Droom Voor Veel Fabrikanten Nog Ver Uit Blijft

Als het aankomt op het runnen van de moderne fabriek, klaait er een enorme kloof tussen theorie en praktijk.

Druk om Te Anticiperen op Globale Supply Chains

Fabrikanten staan onder intense druk om zich aan te passen aan de eisen van de huidige globale supply chains. Customization is een must; de tijd van uitgebreide productieruns van een enkel onderdeel, met de bedoeling om het gebruik van vaste middelen te maximaliseren, is voorbij. Nu gaat het om de mogelijkheid om een verscheidenheid aan kleuren en stijlen te produceren, om te voldoen aan de steeds veranderende smaak en de lust voor vernieuwing van consumenten.

De inzet is nog hoger bij industriële productie voor grote industrieën als luchtvaart, automotive en medische hulpmiddelen. OEM's, met hun groeiende afhankelijkheid van uitgebesteelde assemblage en meerdere leverancierstiers, introduceren een ongekende mate van complexiteit in het proces.

Technologie Beschikbaar, Maar Adoptie Blijft Achter

Veel van de benodigde technologie om bij die veranderingen te blijven is theoretisch vandaag beschikbaar; de vraag is: hoeveel fabrikanten omarmen het? Ver te veel operaties blijven vertrouwen op spreadsheets om de vraag te bevredigen, wat een disconnect creëert tussen planning en uitvoering op de werkvloer.

Voor de meeste fabrikanten van complexe producten is al het vaststellen of ze de onderdelen op voorraad hebben om de lijn draaiende te houden een aanzienlijke uitdaging. Zij missen 'clear-to-build'-capaciteit, wat de impact van elke partner doorheen een multi-tier supply chain in kaart brengt.

Traditionele Planning Onvoldoende

Traditionele planprocessen, die inkoopdoelstellingen eenmaal per kwartaal of zelfs per jaar vastleggen, zijn onvoldoende voor het optimaliseren van voorraadgevolges in tijden van volatiele vraag. Een tekort aan het meest geringste onderdeel kan een assemblagelijn tot stilstand brengen, terwijl overvoorraad de balans zwaart en al dunne winstmarges kan uitwissen.

Wat nodig is, is een visueel instrument voor line-of-balance, waarmee de fabrikant bestaande voorraden en delenstromen kan afstemmen op het oorspronkelijke plan. Het stelt herbestelpunten in op basis van inkoopordergeschiedenis en gebruik, en kan zelfs tekorten een jaar vooruit projecteren, aldus Richard Lebovitz, CEO van LeanDNA.

Weerstand Tegen Verandering

Bedrijven die worstelen met de sprong van Excel naar automatisering, kunnen tegenstand ervaren van traditionele planners. 'Als je iets totaal nieuws aanbiedt, kan dat moeilijk zijn,' zegt Lebovitz. 'De truc is om technologie te introduceren die traditionele workflows spiegelt en dashboards creëert waarmee gebruikers zich kunnen identificeren.'

Met de juiste technologie kunnen fabrikanten dieper graven naar de root cause van voorraadoverschotten en -tekorten. De annulering van één order kan een domino-effect op de supply chain hebben, maar nieuwe tools zijn nodig om de relevante data bloot te leggen, aldus Lebovitz.

Leveranciersportalen en Proactieve Data

Upstream-leveranciers hebben een portaal nodig waarmee ze voorraad, potentiële tekorten en open inkooporders op fabrieksniveau kunnen bekijken. Of, indien nodig, kunnen leveranciers proactief data over beschikbaarheid van onderdelen naar de lijn sturen, zodat de OEM problemen kan anticiperen en corrigerende actie kan ondernemen.

Het idee is om die nieuwe mogelijkheden te realiseren met 'minimale verandering aan het bedrijfsproces van de leverancier,' zegt Lebovitz. Voor al de schijnbare complexiteit van moderne technologie, moeten de tools gericht zijn op het vereenvoudigen van het werk van leveranciers en de fabriek.

Fabrieken als Black Boxes

'Fabrieken voelen zich gefrustreerd omdat ze top-down worden beheerd, van corporate naar de globale supply chain,' zegt Lebovitz. 'Ze worden bijna als black boxes behandeld. Niemand geeft hun een oplossing die specifiek voor hen is.'

De technologie is met name vitaal voor industrieën met een hoge mate van configureerbaarheid, een uitgebreid assortiment aan in te kopen materialen, en een behoefte aan strakke synchronisatie van productie. Daarom richt LeanDNA zich initieel op luchtvaart en defensie, specialistische automotive, en medische hulpmiddelen. Maar de waarde van de technologie reikt ook uit naar consumentengoederenfabrikanten (CPG), die de afgelopen twee decennia een explosie van SKU-variëteit hebben ervaren.

Focus op Inkoop Eerst

LeanDNA begint zijn productielijn uit te breiden naar work-in-progress en eindproducten, 'maar als je geen controle kunt krijgen over de inkoopkant, kun je niet met productie beginnen,' zegt Lebovitz. 'Dat is de reden waarom we ons eerst op de buy-side hebben gericht.'

De komst van de werkelijk moderne fabriek mag langzaam zijn, maar de realiteiten van globale supply chains en marktplekken eisen het. 'Je kunt uitgebesteelde leveranciers hebben,' zegt Lebovitz, 'maar je moet controle krijgen over voorraad en on-time delivery op fabrieksniveau.'

Volgende: De komst van de 'slimme fabriek'.