Servitisatie in de productie: Van Rolls‑Royce tot Boulting Technology

Nick Boughton, Digital Lead bij Boulting Technology

In 1962 introduceerde de engineering-reus Rolls‑Royce de servitisatie met het Power‑by‑the‑Hour-model voor jetmotor-onderhoud, een dienst waarbij operators betalen voor het vermogen dat ze gebruiken in plaats van voor de motor zelf. Dit model, dat in 2017 zijn 55-jarig bestaan vierde, is een standaard geworden in de luchtvaartsector en bewijst de langetermijnlevensvatbaarheid van servitisatie.

Hier legt Nick Boughton uit hoe dit concept – het verkopen van oplossingen in plaats van producten – de hoogvolume, lage-marge productie en andere sectoren zoals gezondheidszorg, automotive en voedselverwerking kan transformeren.

Servitisatie lijn de doelen van aanbieders en klanten af, wat een partnership bevordert die gericht is op prestaties en waarde in plaats van eigendom.

Industrie 4.0 en servitisatie

Bedrijven zoals Siemens verankeren servitisatie in hun Industrie 4.0-strategie, door gegevens te verzamelen op een cloudplatform waaraan klanten zich abonneren op as‑a‑service-basis. In dit model kan een fabriek apparatuur – zoals een motor – gratis ontvangen, en alleen betalen voor het gebruik, terwijl de aanbieder de eenheid op afstand monitort om piekefficiëntie te garanderen.

Digitalisering brengt ook intelligentie naar bestaande fabrieken. Veel faciliteiten werken nog met 15- tot 30-jarige machines die, hoewel functioneel, niet kunnen communiceren met moderne systemen. Moderne 'black-box' retrofit-oplossingen kunnen naast deze apparatuur worden geïnstalleerd, wat integratie met het netwerk en visualisatie van prestatiemetrieken voor fabrieksmanagers mogelijk maakt.

Hoewel veel nieuwe producten zijn ontworpen voor retrofitting, kan de integratie van oudere of verouderde machines uitdagend zijn. Het inschakelen van een ervaren systeemintegrator, zoals Boulting Technology, helpt bij het beoordelen van de haalbaarheid en het vermijden van dure downtime.

Gedigitaliseerde retrofitting levert voorspellend onderhoud, asset-tracking, condition monitoring en energiemeting als een dienst, wat onderhoudsingenieurs vrijmaakt om zich te richten op fabrieksuptime in plaats van het beheren van uiteenlopende schema's.

Traditioneel onderhoud dwingt ingenieurs vaak om met meerdere machines te jongleren, met het risico dat niet-kritieke apparatuur tijdens drukke periodes verwaarloosd wordt. Een gedetailleerde assessement, zoals de BRISK-survey van Boulting, biedt een verkeerslicht-risicoprofiel voor elk asset, wat een helder startpunt biedt voor een risicogebaseerde onderhoudsstrategie.

Het aanbieden van diensten zoals onderhoud en digitalisering via retrofitting geeft fabricanten – met name die in lage-marge, hoogvolume sectoren als voedsel en dranken – een kostenefficiënte toegangspoort tot Industrie 4.0.

Implicaties voor de productie

Een fabrieksmanager prioriteert apparatuur-betrouwbaarheid, kostenbeheersing en energie-efficiëntie. Servitisatie stelt hen in staat om de energie of transport die ze nodig hebben te 'kopen' – analoog aan het Rolls‑Royce-model – in plaats van de fysieke componenten, waarbij de verantwoordelijkheid voor levering verschuift naar de dienstverlener.

Fabricanten moeten hun producten zien als platforms die continue dienstverlening bieden, niet alleen als hardware. Met een beheersbaar maandbudget kunnen voorspellende datavoeds onkostelijke downtime voorkomen en productieschema's optimaliseren.

Kortom, servitisatie, gecombineerd met het retrofitten van bestaande apparatuur, ontsluit de voordelen van Industrie 4.0 voor hoogvolume, lage-marge fabricanten, en levert concrete ROI op door verminderde downtime, energiebesparing en verbeterde asset-gebruik.

De auteur van deze blog is Nick Boughton, Digital Lead bij Boulting Technology.