5 Expert Strategieën voor Soepele Overgang van AOBRD naar ELD Compliance

Veel vloeten hebben al gecomponeerd met de federale electronic logging device (ELD) mandat, die vereist dat bestuurdersuren van dienst worden vastgelegd met ELDs in plaats van papieren logboeken. Echter, sommige vroege adopters van oudere e-log systemen mogen hun automatic onboard recording devices (AOBRDs) blijven gebruiken tijdens een tweejaarse grandfather-vrijstelling. Ze moeten overgaan naar een ELD-platform vóór de vrijstelingverval op 16 december 2019.

C.J. Driscoll & Associates' 2019-20 U.S. Mobile Resource Management Systems Market Study schat het aantal AOBRDs en ELDs momenteel in dienst als ongeveer gelijk. Het rapport vindt dat de grootste telematicaleveranciers aan de vrachtwagensector nog steeds meestal AOBRDs in het veld hebben.

Helaas is het niet zo simpel als een schakelaar om te draaien om over te stappen van AOBRDs naar ELDs. Voor sommige dragers biedt de overstap een ongelooflijke kans om te upgraden en te migreren naar een systeem dat productiviteit, operationele excellentie, veiligheid en beveiliging zal verhogen. Voor anderen wordt een soepele overgang belemmerd, voornamelijk omdat hun incumbent provider geen geavanceerde ELD-technologie of een platform heeft ontwikkeld dat naadloos kan integreren met hun bestaande infrastructuur.

Hier zijn vijf best practices voor AOBRD-gebruikers om te overwegen tijdens de uitdagende overgang naar ELDs.

Duidelijk projectchampions identificeren

Gefeliciteerd met het zijn van vroege adopters! Als industry leaders die AOBRDs omarmden, heb je de weg geebend voor verbeterde vlootoperaties en efficiëntie in onze industrie.

Terwijl internet of things (IoT)-technologie voertuigefficiëntie heeft verbeterd en voertuigslijtage, downtime en brandstofverspilling heeft gereduceerd, hebben veel bedrijven nog steeds littekens van hun AOBRD-implementatie. Begrijpelijk, veel vreesden een nog een tijdrovende, storende verandering in hun organisaties.

Het goede nieuws is dat de technologiestack veel beter en flexibeler is dan toen bedrijven de beslissing namen AOBRDs te implementeren. Je kunt verrast zijn om te zien hoeveel er veranderd is in de afgelopen acht, vijf, of zelfs drie jaar.

Tweedens, de drempel voor toegang is aanzienlijk gedaald sinds AOBRD-implementaties. Kosten, installatietijd en training zijn sterk gereduceerd. ELD-oplossingen zijn echt plug-and-play, zonder bedrading nodig, behalve naar de engine control module (ECM) van het voertuig. Hardware is goedkoop, of bedrijven kunnen vertrouwen op tablets en smartphones die bestuurders al gebruiken.

Stel een commissie samen met vertegenwoordigers van operaties, IT en executive-gebieden van het bedrijf. Elke afdeling moet betrokken zijn bij het uitvoeren van de ELD-implementatiestrategie en het handhaven van bedrijfsbeleid. Benoem een leider die verantwoordelijk wordt gehouden voor dit belangrijke project.

Elk deel van je bedrijf onderzoeken

Boor door om te ontdekken welke functies van je bestaande systeem het meest belangrijk zijn voor elke afdeling. Dit proces omvat het ontdekken van de verschillende typen rapportages die worden gedraaid, hoe vaak, en wie ze ontvangt. Het is nuttig om een flowchart te ontwikkelen voor elk rapport.

De meest voorkomende fout is dat bedrijfsinfrastructuur niet de tijd neemt om de rapportages die op de terminals nodig zijn, precies te begrijpen. Het ontwikkelen van uitgebreide vereisten zal uitdagingen post-implementatie verlichten.

Een belangrijke follow-up, vooral voor grote vlootoperaties, is om elke terminal, distributiecentrum en regio als een apart bedrijf te behandelen. Ondanks dat er wisselwerking is tussen hen, is segmentatie noodzakelijk. In plaats van een bedrijfsbrede "big bang"-benadering, voer een incrementele uitrol uit, waarbij elk segment zijn eigen aangewezen start- en einddata heeft. Deze strategie stelt bedrijven in staat om te leren van de eerste paar sites en het implementatieproces te verbeteren naarmate het zich door de organisatie uitstrekt, wat tijd en geld bespaart.

Providers en ELDs evalueren

Vlootbedrijven moeten de enorme reeks providers op de markt zorgvuldig onderzoeken. Het is naïef om aan te nemen dat de incumbent AOBRD-provider een moderne ELD-technologiestack heeft, of dat het naadloos zal integreren met bestaande infrastructuur.

Niet alle ELDs die vandaag beschikbaar zijn, voldoen aan de gedetailleerde eisen die in het mandat zijn vastgelegd. Misinformatie en verwarring ontstaan wanneer providers claimen een ELD-oplossing te hebben, hoewel hun technologiestack verouderd is, of erger, simpelweg niet werkt.

Een groot zorgpunt bij het evalueren van providers is de capaciteit voor data output bestandsoverdrachten. Met het ELD-mandat moeten bestuurders in staat zijn om bestuurderslogboeken over te dragen aan handhavingsambtenaren door data te sturen via het Federal Motor Carrier Safety Administration Simple Object Access Protocol (SOAP). Met andere woorden, bestuurders moeten in staat zijn een overdracht van logdata van hun tablet naar de FMCSA-website te initiëren, zodat de inspecteur de cruciale informatie kan bekijken via een webbrowser.

Eis een demo van dit bestandsoverdrachtsproces. Het is ook een goed idee om te spreken met de bestaande ELD-klanten van de leveranciers (niet AOBRD-gebruikers) om te horen over hun ervaringen met data-overdrachten en de algehele oplossing.

FMCSA heeft een checklist van belangrijke ELD-functies en -functies vrijgegeven. Leveranciers zouden verplicht moeten zijn om te demonstreren en te verifiëren dat hun ELD-apparaten aan alle specificaties in de regel voldoen.

Klantenservice en training evalueren

Heeft je ELD-provider 24/7 klantenservice? Bel de support-helplines van de leveranciers die je evalueert. Hebben ze een live persoon klaar om te helpen? Wat was je wachttijd? Een leuk experiment is om terug te bellen en de sales-optie te proberen - het kan verrassend zijn hoe snel dat gesprek beantwoord wordt in vergelijking.

Tijdens de leveranciersevaluatie, vraag om te spreken met het professional services-team dat de AOBRD-naar-ELD-implementatie zou begeleiden. Je zult maandenlang met hen samenwerken, dus zorg ervoor dat je je comfortabel voelt een technologiepartnerschap aan te gaan.

Integratie en APIs begrijpen

De technologische ruggengraat van een ELD-systeem is een complexe regels- en regelingenmotor. Het is belangrijk om een duidelijk begrip te hebben van hoe elk vendorplatform onder review data verzamelt en deelt. Wat is de interface-methode? Heeft het systeem een application programming interface (API) hub die eenvoudige integratie met bestaande operaties toestaat?

Het is imperatief om te ontdekken welke bestaande integraties met het nieuwe ELD-systeem zullen werken. Sommige functies zijn misschien niet compatibel, zoals beschikbaarheid, bestuurdersworkflow, persoonlijk vervoer, yard move, en bestuurderswijzigingen.

Check of het systeem cloud-gehost is. Downtime mag geen geaccepteerd deel van je bedrijf zijn. Als het dat is, moet je deze kans grijpen om een bijgewerkte technologiestack te installeren.

Een ELD-oplossing moet even gebruiksvriendelijk voor bestuurders zijn als elke applicatie die op een smartphone gedownload kan worden. Intuïtieve gebruikersinterfaces elimineren de behoefte aan lange gebruikershandleidingen en dagen training. Doe een testrit met een verscheidenheid aan mogelijke ELD-oplossingen. Je zult waarschijnlijk een direct en welkome verschil zien in vergelijking met je huidige AOBRD-oplossing.

Overstappen van technologieën kan een uitdagend project zijn voor elke vlootoperator. Met doordachte voorbereiding en een grondige beoordeling van ELD-providers en oplossingen, kun je de overgang van AOBRDs naar ELDs succesvol uitvoeren, en volledige compliance bereiken lang vóór de nadere deadline.

David Blackwell is product manager bij Coretex, een provider van ELDs en enterprise fleet management oplossingen.