3D-geprinte Windform composiet onderdelen voor Europese certificering

Grondmobiliteitsbedrijf Local Motors' (Phoenix, Arizona, VS) autonome elektrisch voertuig (EV), Olli 2.0, bezit 3D-geprinte onderdelen geproduceerd door CRP Technology (Modena, Italië) met behulp van haar Windform composiet materialen. Als toevoegingen aan het oorspronkelijke Olli 2.0 model ontwikkeld door het engineering team in Chandler, ondersteunen de onderdelen ook Local Motors' vermogen om individuele goedkeuring in Europa te verkrijgen.

"Olli operatie in campus, stadions, industriële districten en lokale gemeenschappen over de hele wereld. Om implementaties in Europa te goedkeuren, had het enkele additionele componenten nodig die niet vereist zijn in de VS markt," merkt Carlo Iacovini, general manager EMEA, Local Motors op. "Dit was met name het geval door Olli 2.0's unieke ontwerp, gekenmerkt door een hoge rechthoekige pod met wijdstaande koplichten en uitgebreide ramen genesteld tussen een frame."

Ruitwissers en aangepaste frontbumper

Onder deze additionele componenten waren de ruitwissers. "Om de wissers toe te voegen kozen we voor de retrofit techniek, of heraanpassingsproces, door een integratie op het 2.0 model," zegt Iacovini. "We begonnen vanuit het oorspronkelijke project, en pasten het aan aan onze behoeften. Deze fasen [retrofit en integratie] werden in Italië uitgevoerd, gebaseerd op het oorspronkelijke ontwerp geproduceerd door het Chandler engineering team."

Vanwege de vorm van de shuttle, "kon de wissersarm niet van boven gepositioneerd worden, maar van de onderzijde van het voorruit. Dus Local Motors' engineering afdeling ontwierp een nieuwe frontbumper met beugels voor het bevestigen van zowel de wissers startmotor als het voorruitwisser reservoir."

Motorcover en wasreservoir klepventiel

Tijdens de wissers assemblage fase merkte het Local Motors engineering team op dat de motor uitstak uit de gemodificeerde frontbumper: "Om het probleem te vermijden dachten we toen om twee gecoördineerde covers toe te voegen, met het doel het uitstekende deel [de eerste cover] te verbergen en het druksysteem van het wasreservoir te beschermen tegen externe invloeden [de tweede cover]," legt Iacovini uit.

Om dit te bereiken, ontwierp Local Motors de motorcover vanaf nul. "Voor de wissers wasreservoir flap valve wijzigden en pasten we het ontwerp van de flap valve van de laadstopcontact op Olli 2.0's achterbumper aan," zegt Iacovini. "Op deze manier behielden we homogeniteit vanuit het ontwerp oogpunt, en positioneerden we de water flap valve symmetrisch ten opzichte van de laadstopcontact."

Windform materialen: XT 2.0 en LX 3.0

Zodra de te produceren onderdelen geïdentificeerd waren — de motorcover en het wasreservoir flap ventiel van het wisserssysteem — keerde Local Motors zich tot CRP Technology. "We wilden samenwerken met een Europees bedrijf," wijst Iacovini. "Daarom contacteerden we CRP Technology, een bedrijf dat ik al lang ken en waarmee ik op relevante projecten heb samengewerkt. Op CRP te vertrouwen was de winnende keuze: De uniekheid van Windform materialen in termen van kwaliteit en sterkte maken het mogelijk om optimale resultaten in korte tijd te bereiken."

Na een zorgvuldige studie van de projecten, kozen CRP Technology experts ervoor om de onderdelen te maken met 3D-printen/powder bed fusion (PBF) proces met vezelversterkte composieten. Specifiek ging het bedrijf met zijn Windform Top-Line reeks: het polyamide-gebaseerde carbon fiber Windform XT 2.0 materiaal en Windform LX 3.0, een polyamide-gebaseerde glasvezel. CRP zegt dat Windform XT 2.0 gebruikt werd voor de motorcover voornamelijk voor esthetische doeleinden maar ook voor functionaliteit (d.w.z. in staat om de oscillerende beweging van de wissersarm en -blad te bevatten/ondersteunen, elektromagnetische compatibiliteit te garanderen, de oscillerende beweging van de wissersarm en -blad te weerstaan, continue stress en trillingen veroorzaakt door verkeerscirculatie op wegen te weerstaan en het elektrische element te beschermen tegen externe invloeden). Afgezien daarvan werd Windform LX 3.0 toegepast op het wasreservoir flap ventiel, omdat het voornamelijk een functioneel doel dient (om snelle toegang tot het wissers wasreservoir achterin te garanderen, het te beschermen tegen externe invloeden en continue stress en trillingen veroorzaakt door verkeerscirculatie op wegen te weerstaan) en slechts deels esthetiek.

De resulterende startmotorcover voor de wissers is een lichtgewicht rechthoekig deel — meer specifiek een uitstekend schuine parallelepipedum met een doorbooring voor de plaatsing van de wissersarm en een kleinere voor de waterslang. Het heeft hoge stijfheid, sterkte en is zeer duurzaam. Het resulterende wasreservoir flap ventiel component bestaat uit een rechthoekige structuurframe en het flap ventiel uitgerust met magneten om toegang te krijgen tot het wissers wasreservoir.

Na het produceren van de onderdelen, voerde CRP Technology de finale tests en levering uit. Een Local Motors' leverancier installeerde ze op Olli zonder enige montage- en fixatieproblemen. Additionele elektromagnetisme tests vertoonden geen kritieke problemen.