SAT-AM: Clean Sky 2 initiatief vervangt metalen nacelles door composieten voor betaalbare kleine vliegtuigen

SAT-AM (More Affordable Small Aircraft Manufacturing) is een vijfjarig project geïmplementeerd onder het Clean Sky 2 programma, gefinancierd door de Europese Commissie. In de finale implementatiefase, streeft het project naar een nieuwe stap in de productie van structuren voor vliegtuigen in de 4-19 zitjes categorie.

Consortium en resultaten

Het werk in SAT-AM wordt uitgevoerd door het consortium waaronder projectcoördinator Łukasiewicz – Instituut voor Luchtvaart (Warschau, Polen), samen met consortiumleden: Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o., Eurotech, Szel-Tech, P.W. Metrol, Ultratech, Zakłady Lotnicze Margański & Mysłowski en Centro Italiano Ricerche Aerospaziali (CIRA). Onlangs gepresenteerde resultaten omvatten de ontwikkeling van een cabin demonstrator en een composiet motor nacelle voor het M28 vliegtuig geproduceerd door PZL Mielec (Mielec, Polen). De composiet nacelle heeft potentieel om de metalen structuur in toekomstige productie te vervangen.

De composiet nacelle, geproduceerd met Hexcels (Stamford, Connecticut, VS) out-of-autoclave (OOA) technologie, verminderde het componentgewicht met ten minste 10%, verminderde het aantal elementen met meer dan 35%, resulteerde in een meer uniforme structuur en bereikte TRL 6.

Kleine luchtvaarttransport

Het SAT-AM project maakt deel uit van de activiteiten voor de promotie en ontwikkeling van Small Air Transport (SAT). De Europese visie gepresenteerd in de Flightpath 2050 studie gaat uit van een heropleving van vluchten vanaf kleinere, regionale luchthavens. Het doel is om de reis van deur tot deur binnen vier uur te voltooien.

Om het idee van SAT breder geaccepteerd te maken, is het noodzakelijk om innovatieve ontwerpprocessen en productietechnologieën voor kleinere vliegtuigen te ontwikkelen. Het doel is om de vluchtveiligheid van een vliegtuig te verhogen terwijl de productiekosten worden verlaagd.

Het zal ook belangrijk zijn om doorbraaktechnologieën te ontwikkelen die de milieuprestaties van vliegtuigen aanzienlijk verbeteren. Er zijn vier specifieke doelen: brandstofverbruik verminderen, CO2-uitstoot verlagen, geluidsniveaus tot 50% reduceren en NOx-uitstoot tot 80% reduceren tegen 2020, vergeleken met 2000 niveaus.