Wat is een rotor met dubbele kooi:een vervolg

In de tip van 5 januari van PdMA besprak het bedrijf wat een dubbelkooirotor is. Nu u enkele ontwerpkenmerken van de rotor met dubbele kooi kent, zijn er dan speciale overwegingen waarmee u rekening moet houden bij het testen? Ja. Er moet meer nadruk worden gelegd op het verwerven van een In-Rush/Start-Up-test als baseline. Het feit dat het grootste deel van de hoogfrequente aanloopstroom zich in de kleinere buitenste staaf bevindt, betekent dat de meeste aanloopspanningen in de buitenste staaf plaatsvinden. Dit vergroot de kans op spanningsscheuren of breuken in de buitenstaaf door niet-symmetrische thermische uitzetting. Wanneer de motor op normale werksnelheid draait, wordt de stroom gelijkmatiger verdeeld door zowel de binnenste als de buitenste staven, waardoor de invloed van een fout in de buitenste staaf op de bedrijfsstroom wordt verminderd. Dit vermindert het bewijs van een defecte rotorstaaf en kan de acties vertragen die worden ondernomen om secundaire schade aan de stator te verminderen. Een vergelijking van de laatste In-Rush/Start-Up-test met de baseline-test zal voldoende bewijs leveren van een verandering in de gezondheid van de rotor, zodat actie kan worden ondernomen om een ​​ongeplande uitval te voorkomen.

Voor meer informatie over rotortesttechnieken, bekijk de discussie over de Rotor Fault Zone-analysemodule op http://www.pdma.com/webinars/Rotor_Fault_Zone/Rotor.html.

Ga naar http://www.pdma.com/2010_PdMA-tip-week.php om de tip van januari te lezen.

Ga voor meer informatie over PdMA Corporation naar www.pdma.com.